- A katalizátor három fő meghibásodási oka: túlmelegedés, koszosodás, szerkezeti károsodás.
- Túlmelegedés esetén a belső hő 850–1000°C felett kárt okoz.
- Koszosodás vagy olajosodás esetén a katalizátor nem bontja rendesen a gázokat.
- Szerkezeti károsodást okozhat anyaghiba, ütések, korrózió vagy hősokk.
Tudnunk kell, hogy általánosságban a katalizátorok nem sérülnek meg maguktól. Ezek nagyon tartós alkatrészek, amelyeket hosszú élettartamra terveztek, és ha problémájuk adódik, az általában a motor más hibás alkatrészeinek következménye, amelyek közvetlenül befolyásolják a katalizátor megfelelő működését.
Amikor problémánk van a katalizátorral, először is meg kell határoznunk azt a hibát, amely a katalizátor sérülését okozta, majd javítani azt, és csak utána helyettesíteni a katalizátort. Ha csak a katalizátort cseréljük újra, az azonnal meg fog sérülni.
A legtöbb meghibásodás, amely a katalizátorban előfordul, három eset valamelyike miatt fordulhat elő: a katalizátor túlmelegedik, ami olvadáshoz vagy töréshez vezethet, a katalizátor koszolva vagy olajos, vagy szerkezeti károsodások vannak a felépítésében.
A katalizátor túlmelegszik
A motor azon részeinek meghibásodása, amely túlzott szén-monoxid vagy acetilén áthaladását okozza, nagy mennyiségű oxigénnel és esetleg nem teljesen elégett üzemanyaggal együtt, drasztikusan növeli a hőmérsékletet a katalizátor belsejében.
Ez a helyzet előfordulhat, amikor az üzemanyag nem gyullad meg és nem ég el megfelelően, az égési kamra nyomása alacsonyabb a vártnál, a gyújtógyertyák nem működnek megfelelően, az üzemanyag minősége rossz, a motor üzemanyag-ellátása nem működik megfelelően, vagy amikor az oxigénszenzorok vagy a szűrők, üzemanyagszűrők nem működnek megfelelően.
Tudnunk kell, hogy amikor a katalizátor belsejében a hőmérséklet meghaladja a 850 Celsius fokot, a katalizátor károsodhat külsőleg nem látható jelek nélkül, és amikor meghaladja az 1000 Celsius fokot, biztosan lesznek olvadás vagy repedés jelei a külső részén.
A katalizátor koszolódott vagy olajos
Egy másik helyzet, amely erősen befolyásolhatja a katalizátor megfelelő működését, amikor az nagy mennyiségű maradékot vagy szennyeződést tartalmazó kibocsátásoknak van kitéve. Ezek az anyagok lerakódnak a katalizátor felületén, amíg az nem tudja tovább bontani a hozzá érkező kipufogógázokat.
Azok az okok, amelyek a szennyeződés lerakódását okozhatják a katalizátoron a következők: túlzott szén- és korom lerakódás a kipufogóban, belső hűtőfolyadék-szivárgás egy nem megfelelően működő tömítés miatt, nem megfelelő tömítőanyagok használata a tömítések építésénél, a jármű túlzott olajfogyasztása vagy az olaj kezelés nem megfelelő adalékanyagokkal az alkalmazott motor típusával vagy üzemanyaggal.
Szerkezeti károk a katalizátor építésében
Két típusú szerkezeti károsodás létezhet a katalizátorban. Azok, amelyeket a komponens építési hibája okoz, helytelen anyaghasználat vagy helytelen kezelés következtében, illetve azok, amelyek a vezetés közben fellépő ütések miatt következnek be, amikor gödörön, kátyún vagy köves úton haladunk át. Egyéb helyzetek, amelyek szerkezeti károsodást okozhatnak a katalizátorban: korrózió, hősokk, az alkalmazás során használt anyagok kopása, levegővezetékezési hibák vagy az oxigénszenzor hibája.
