- A katalizátor tisztítása csak 50%-os tömörödés felett javasolt.
- A P0420 kód gyakran szenzorprobléma, nem feltétlen katalizátor.
- A belső sérülés vagy túlzott olajfogyasztás esetén tisztítás lehet megoldás, máskor nem.
Abban az esetben, ha észrevette, hogy autója sok füstöt bocsát ki a kipufogónál és kellemetlen szaga van, vagy ha elvégezte a motor kipufogógáz-kibocsátási ellenőrzését és nem ment át a teszten, nagy valószínűséggel szembesülhet a katalizátor problémájával vagy meghibásodásával, amely eltömődött vagy piszkos lehet.
A katalizátor a motor működésének létfontosságú eleme, és az a szerepe, hogy szabályozza a kibocsátások mennyiségét, amelyek a tüzelőanyag-égés során kerülnek a külső környezetbe. Ez az alkatrész a motor kipufogórendszerében helyezkedik el és eltávolítja a káros részecskéket, hogy csak egyszerű, kevésbé szennyező komponenseket engedjen a külső környezetbe. Idővel ez az alkatrész eltömődhet azáltal, hogy túl sok szén rakódik le, és cserére vagy tisztításra van szüksége. Mivel egy új katalizátor nagyon drága, ebben a cikkben bemutatjuk, hogyan tisztítsuk meg a katalizátort és azokat a helyzeteket, amikor ezt az eljárást el kell végeznünk.
Mielőtt a katalizátor tisztítása mellett döntene, győződjön meg arról, hogy valóban szükséges-e a beavatkozás. A legtöbb esetben a sikertelen kibocsátás teszt inkább egy hibás diagnózis az eszköztől, mint a katalizátor problémája. Gyakran az OBD2 teszter által adott P0420 hibakód egy általános kód, amely azt jelzi, hogy a katalizátor hatékonysága az átlag alatti. Bár ez a kód jelezheti, hogy hibás a katalizátor, gyakran a probléma az oxigénszenzorokkal vagy más érzékelőkkel lehet, amelyek nem rögzítik megfelelően az adatokat.
Amikor egy katalizátort vizsgálunk, tartsa szem előtt a következő három dolgot, mielőtt a katalizátor tisztításához hozzákezd:
1. Pontosan meg kell határozni, hogy a katalizátor a túlzott szénlerakódások miatt túlzottan eltömődött-e, mely esetben szükséges lesz a darabot eltávolítani az autóból és kinyitni. A katalizátor tisztítása csak akkor végezhető el, ha a szint meghaladta az 50%-ot.
2. Ellenőrizni kell, hogy van-e a katalizátoron belül sérült vagy nem működő alkatrész. Amikor a katalizátor hibás, nagy valószínűséggel a belső elemek meglazultak vagy eltörtek a legtöbb esetben. A legegyszerűbb módszer az ellenőrzéshez, ha enyhén rákoppintunk a katalizátorra egy kalapáccsal és hallgatjuk, hogy hallunk-e kattogást. Ha belső hangokat hallunk, egyértelmű, hogy új katalizátorra van szükség.
3. A túlzott olajfogyasztás egyértelmű jelzés lehet arra, hogy a katalizátor nem megfelelően működik. Általában a dugattyúgyűrűk és a hengerfejvezetékek kopása magas olajfogyasztást okozhat, ami a katalizátor gyors eltömődéséhez és dugulásához vezet.
A probléma súlyosságától függően a katalizátor tisztítása megoldhatja vagy nem oldja meg a problémát. Abban az esetben, ha nem szokott hosszú utakat megtenni, mikor a katalizátor önmagát tisztítja, fontolja meg a komponens kézi tisztítását az élettartamának meghosszabbítása érdekében, mivel, ahogy korábban említettük, egy új katalizátor nagyon drága. Javasoljuk, hogy megelőzően foglalkozzon a katalizátorral, hogy ne kerüljön olyan helyzetbe, ahol az eltömődött, mivel gyakran már nem lesz javítható.
