- Nem megfelelő olaj használata: kövesse a gyártó ajánlását (5W30, 0W20).
- A szűrő tömítését olajjal be kell kenni az olajcsere után.
- Az olajteknő dugó tömítését minden olajcsere után cserélni kell.
- Az olajcsere során ellenőrizze légszűrőt, hűtő- és fékfolyadékokat.
A legtöbb autótulajdonos követ el néhány gyakori hibát, amikor olajat cserél. Ezeket a hibákat némelyik szerelő vagy a szerviz központ dolgozói is elkövethetik.
Az autó jó állapotának fenntartása érdekében szükséges az olaj cseréje az autógyártó által ajánlott időközönként. Az eljárás nem bonyolult, ha ismerjük a lépéseket, amelyeket követnünk kell.
1. Nem megfelelő olaj használata
Ha a gyártó szintetikus olaj használatát javasolja, érdemes ezt a javaslatot betartani. Ellenkező esetben pénzt pazarolhat el, anélkül, hogy javulást látna az autó működésében. Ezenkívül tanácsos teljesen elkerülni a szintetikus olajokat bizonyos autómodellek esetében, mert károsíthatják a tömítéseket.
A gyártó kézikönyve információkat nyújt a szükséges olaj mennyiségéről. A modern járművek 5W30 típusú olajokat vagy olyan verziókat használnak, mint a 5W20 vagy 0w20. A nagyobb sűrűségű változatok használata befolyásolja az autó fogyasztását és elősegíti a motor kopását, ami végül technikai hibák kialakulásához vezethet.
2. A szűrő tömítése nincs bekenve olajjal
Ez az egyik leggyakoribb hiba, amelyet az olajcsere során el lehet követni. Az olajcsere után egy kis friss olajat kell alkalmazni a tömítésekre, mielőtt azokat a helyükre illesztenénk.
Ha ezt nem tesszük meg, olyan helyzetbe kerülhetünk, amikor a szűrő meglazul vagy szivárogni kezd. Szélsőséges esetekben teljesen kicsavarodhat, és olajszivárgás léphet fel.
Ha a jármű olajszűrő kazettával van ellátva, ilyenkor minden olajcserénél ki kell cserélni a tömítést, mert elhasználódik és eltörhet. Fontos, hogy egy kis olajat alkalmazzunk erre a tömítésre, hogy ne károsodjon, amikor meghúzzuk a szűrőt.
3. Elfelejtették kicserélni az olajteknő dugó tömítését
Az Európai Unióban gyártott autók fémtömítéssel vannak ellátva az olajteknő dugóján. Ez a tömítés összepréselődik, amikor meghúzzuk a dugót, így a legtöbb esetben nem használható újra. Emiatt minden olajcsere alkalmával ki kell cserélni egy újra. Ellenkező esetben olajszivárgás veszélye áll fenn.
Minden harmadik csere során célszerű az olajteknő dugót is kicserélni egy újra.
4. Figyelmen kívül hagyták az autó karbantartásának szokásos eljárásait
Ha már olajat cseréltünk, szükséges más ellenőrzéseket is végezni. Még ha legtöbben úgy döntünk, hogy csak olajat cserélünk, és semmi mást nem ellenőrzünk, tanácsos néhány karbantartási műveletet is elvégezni az olajcsere alkalmával. Ellenőrizzük a légszűrő állapotát, a váltóolajat, a fagyálló folyadékot és a fékfolyadékot.
Még ha el is követtünk néhány hibát olajcsere közben, elengedhetetlen, hogy a jövőben tanuljunk ezekből a hibákból, és elkerüljük azok megismétlését. Kövessük az egyes eljárások lépéseit, hogy a lehető leghosszabb ideig élvezhessük az optimális körülmények között működő autót.
Forrás: andymohrtoyota.com, youtube.com, hondacarland.com, motorist.sg
