A nyári meleg napokon hűvölni kell a motorát, ehhez a hűtőfolyadék állandó áramlásra van szüksége, amit a hűtő szolgáltat az egész motoron keresztül. A vízpumpa a fő komponens, amely felelős ennek az áramlásnak a fenntartásáért.
Amikor megfelelően működik, az autója állandó és ideális működési hőmérsékletet tart, problémamentesen működik, és bárhova elviszi önt. Amikor a vízpumpa meghibásodik vagy elkezd kopni, akkor az a teljes motor meghibásodásához vezethet (a motor kiszámítódása).
Amikor a vízhűtésű motor bevezetésre került (ellentétben a levegőhűtésű motorral), sok autóipari szakember úgy gondolta, hogy a vízpumpa, amely a hűtőfolyadékot a motortömbön keresztül szállítja, ugyanolyan fontos a motor védelme szempontjából, mint az olaj.
Ez a filozófia még ma is érvényes, bár az évek során a hűtőrendszerek hatékonyságának növelése érdekében sok fejlesztés történt a modern autókban. Az autója vízpumpája kulcsfontosságú a teljes motorrendszer működéséhez.
Ez egy rotorral ellátott szivattyú, általában a motor oldalának a vezérlőszíj / lánckapocsa alatt található. A szivattyút a motormeghajtás szíja / lánca hajtja - amikor a szíj vagy a lánchajtás forog, a szivattyú is forog. A szivattyú lapjai a hűtőfolyadékot a motoron keresztül nyomják, majd vissza a hűtőfelé, amelyet egy léghűtésű hűtőventilátor hűt le.
Bár a modern autók vízpumpái hosszú ideig működnek, soha nem százszázalékig megbízhatók. Mint minden mechanikus eszköz, néhány kopásjelzőt fognak produkálni, hogy az autótulajdonosok időben kapcsolatba léphessenek egy RAR minősített szervizzel, és kicseréljék a vízpumpát, mielőtt a motor egyéb alkatrészei károsodnának.
Az egyik leggyakoribb vízpumpa hibajelenség
Hűtőfolyadék szivárog az autó első közepén
A vízpumpa tömítésekből és gyűrűkből áll, amelyek megőrzik a hűtőfolyadék tartalmát, és biztosítják a hűtőközeg folyamatos szállítását a radiátortól a motorig. Végül ezek a tömítések és gyűrűk elhasználódnak, kiszáradnak, megrepednek vagy teljesen megrepednek.
Amikor ez megtörténik, a hűtőfolyadék kifolyik a vízpumpából, és általában az autó elejének közepén, ahol a motor található, a földre folyik. Ha észrevesz egy hűtőfolyadék szivárgást (amelynek látszólag vörös vagy néha zöld színe van) az autó közepén, vegye fel a kapcsolatot egy szakmai szervizzel, hogy megvizsgálja ezt a problémát. Általában a vízpumpából származó szivárgásról van szó, amit érdemes kijavítani, mielőtt rosszabbodna.
Vízpumpa rozsdája, lerakódások kialakulása és korrózió
A hosszú idő alatt fokozatosan elveszített hűtőfolyadék lerakódások képződését fogja eredményezni a szivattyú körül. Ellenőrizze a motorháztető alatt, és észreveheti a rozsdát a hűtőfolyadék szennyezett vagy nem megfelelő keverékének a szivattyú felületén, vagy egy hibás nyomásfedél, amely lehetővé teszi a túlzott levegő bejutását. A helytelen hűtőfolyadék is lerakódások kialakulását okozza a szivattyú belsejében, ami lassítja a motor ideális hűtési folyamatát.
Ezen kopásjelenségeken kívül lehet, hogy kis korróziós lyukakat is észlel a fémben vagy kavitációt - gőzbuborékokat a hűtőfolyadékban, amelyek elég erővel ütnek a beszerelési felületen cavitációk kialakításához. Ha észleli ezeket a tüneteket, cserélje ki azonnal a szivattyút.
A vízpumpa dobja megszűnik, és zajos hangokat ad ki
Időnként előfordulhat, hogy hall egy magas hangot a motor elülső részéről. Ez általában egy lazán feszített szíj miatt történik, amely zajt okoz, mialatt fut. A lazán feszített szíj általában egy laza kerék miatt alakul ki, vagy a vízpumpa összetevőit vezető csapágyak kopásából adódik. Ha a csapágyak leesnek a vízpumpa belsejébe, az azt jelenti, hogy az egységet nem lehet megjavítani, és teljesen ki kell cserélni.
Ha észreveszi, hogy a motortér elejéről származik egy erős zaj, amely az accelerálás során erősödik, lehetőleg minél hamarabb vegye fel a kapcsolatot egy szerelővel, hogy megvizsgálja a járművét.
A motor túlmelegszik
Amikor a vízpumpa nem működik megfelelően, nem képes a hűtőközeg áramoltatására a motortömbben. Ez a túlmelegedési helyzethez vezet, és ha nem cserélik ki gyorsan, további károkat okozhat a motornak, például megrepedt hengerfejeket, elégett hengerfejtömítést vagy elégett dugattyúkat.
Ha észreveszi, hogy a motorműszer hőmérsékletjelzője gyakran meghaladja a 90 fokot, valószínűleg a probléma a vízpumpától származik. Kapcsolatba kell lépnie egy szerelővel, hogy megvizsgálja a problémát, és ha szükséges, cserélje ki a vízpumpát.
Gőz származik a hűtőből
Végül, ha észreveszi, hogy gőz származik a motortér elejéről vezetés közben vagy autójának megállításakor, az egyértelmű jele annak, hogy a motor túlmelegedett. Ahogy fentebb már említettük, egy jól működő vízpumpa esetén a motor állandó hőmérsékletet tart.
Ha észreveszi, hogy gőz származik a motortér elejéről, húzza le az autót egy biztonságos helyre, és minél hamarabb vegye fel a kapcsolatot egy szervizzel. Sosem jó ötlet túlmelegedett motort vezetni, így ha fel kell hívnia egy vontatószolgáltatást, hogy hazaérjen, ez sok pénzt megtakaríthat rövid és hosszú távon - jóval kevesebbe kerül, mint egy teljes motorcserére.
Fotó forrás: eliteautomotiverepair.net, mrautosd.com, bimmerforums.com, autorepairboulder.com
