- A váltásnál a fordulatszám és a sebesség a kulcsfontosságú tényező.
- Felváltásnál kövesse a meghatározott sebesség- és fordulatszám-tartományokat.
- Különbség van benzin- és dízelmotorok esetén, fordulatszám alapján váltani érdemes.
Amikor a váltásról van szó, úgy gondoljuk, hogy minden sofőrnek legalább három fontos dologgal kell tisztában lennie ahhoz, hogy magabiztosan vezessen. Ezek közül az első a sebességváltás zökkenőmentes képessége, a másik kettő pedig a kuplung és a kormányzás irányítása.
A legtöbb ember, még ha nem is vezető, valószínűleg már tudja, hogy a sebességeket fel és le lehet kapcsolni. A legtöbb autóban legfeljebb 6 előre kapcsolható sebesség és egy hátrameneti sebesség van, de egyes esetekben, különösen automata sebességváltókkal, több is lehet. Ahogy az autó sebessége nő, növeljük a sebességfokozat számát, és amikor fékezünk és a sebesség csökken, lejjebb váltjuk a sebességet, hogy több erőt biztosítsunk a motornak. A sebességek meghatározzák a motortól rendelkezésre álló teljesítmény mennyiségét, és létfontosságú, hogy helyesen használjuk őket, nem csak az autó teljesítményének maximalizálása érdekében, hanem mert különböző vezetési helyzetekben is segítségünkre vannak.
Az első sebesség mindig a legtöbb teljesítményt, de a legkisebb sebességpotenciált nyújtja, és általában csak a helyből történő induláshoz használjuk, míg a legmagasabb sebesség a legkevesebb teljesítményt, de a legmagasabb sebességpotenciált kínálja. Az alábbiakban bemutatjuk a tipikus motorgyorsulási sebességeket, amelyeknél sebességet kell váltani.
Felváltás
Sebesség 1-2, váltson sebességet 10-20 km/h között, körülbelül 2000-2500 fordulat/perc
Sebesség 2-3, váltson sebességet 35-45 km/h között, körülbelül 2500-3000 fordulat/perc
Sebesség 3-4, váltson sebességet 60-80 km/h között, körülbelül 2500-3000 fordulat/perc
Sebesség 4-5, váltson sebességet 80-110 km/h között, körülbelül 3000-3500 fordulat/perc
Sebesség 5-6, váltson sebességet 110-130 km/h között, körülbelül 3000-3500 fordulat/perc
Leváltás
Sebesség 6-5, váltson sebességet 100-90 km/h között, körülbelül 2000-2500 fordulat/perc
Sebesség 5-4, váltson sebességet 75-65 km/h között, körülbelül 2000 fordulat/perc
Sebesség 4-3, váltson sebességet 55-45 km/h között, körülbelül 2000 fordulat/perc
Sebesség 3-2, váltson sebességet 45-30 km/h között, körülbelül 1800 fordulat/perc
Sebesség 2-1, nem javasoljuk ezt a típusú váltást
Fontos tudni és megérteni, hogy a sebességváltás módja jelentősen változhat a motor típusa és teljesítménye függvényében. A benzinmotorok esetében mindig magasabb fordulaton kell váltani, mint a dízelmotoroknál, körülbelül 500 fordulattal többet. Emellett a erősebb motorok esetében magasabb fordulatszámon kell váltani. Fontos követni ezeket a fordulatszám irányelveket annak érdekében, hogy zökkenőmentes váltásokat biztosítsunk és kihasználjuk a motor teljesítményét. A példát egy közepes méretű, 2,0 literes benzinmotorra adtuk meg.
Minden alkalommal, amikor sebességet vált, figyelembe kell vennie a motor hajtásláncaiban található egyéb komponenseket is. Lejjebb váltva elkerülheti a fékek használatát, vagy feljebb váltva csökkentheti az accelerációt.
A sebességváltásokat megfelelő pillanatokban kell végrehajtani annak érdekében, hogy a jármű maximális teljesítményt nyújtson. Emellett a sebességváltások szelektívek is lehetnek, ami azt jelenti, hogy bizonyos helyzetekben kihagyhat bizonyos sebességeket. Például, ha egy előzési manőver részese volt, és erőteljesen gyorsított, vagy ha erősen fékezett egy akadály elkerülése érdekében, két sebességet is váltva nincs probléma.
Az itt felsorolt pontokon túlmenően fontos biztosítani a biztonságodat a sebességváltás során. Bármely olyan helyzet, amelyben mindkét kezet a kormányon kell tartanod, azt jelzi, hogy nem megfelelő idő a sebességváltásra. Ez különösen vonatkozik olyan helyzetekre, mint a kanyarodás, keskeny utakon való közlekedés vagy sávváltás. Nem javasoljuk a sebességváltást előzés közben, hacsak nem szükséges, mivel ez teljesítményveszteséget eredményezhet. Amikor a kuplungot lenyomod, egyidejűleg el kell engedned a gázpedált, és mindkét műveletnek gyorsan kell megtörténnie. A kuplung lenyomása szinte teljesen megszakítja a motortól a sebességváltóig terjedő energiát, lehetővé téve a zökkenőmentes sebességváltást.