- A levegő eltávolítása a hűtőrendszerből nélkülözhetetlen a motor védelméért
- Vákuummódszer: szivattyúval és sűrített levegővel gyorsan kiszívja a levegőt
- Kézi módszer: ürítés után 50/50 arányú hűtőfolyadék
- Autó felemelése megfelelő emelővel, köztes támaszokkal a biztonságért
Az összes légbuborék eltávolítása az autó hűtőrendszeréből komoly kihívást jelenthet, és a következőkben bemutatjuk, miről is van szó.
Rendkívül fontos, hogy teljesen eltávolítsuk a levegőt az autó hűtőrendszeréből, mert ellenkező esetben nagy az esélye, hogy a motor megsérül (például besülhet) és cserére szorulhat.
Meg kell jegyezni, hogy a szerelők különböző módszereket alkalmazhatnak a levegő teljes eltávolítására az autó hűtőrendszeréből, ezért az alábbiakban bemutatjuk a két leghasznosabb eljárást.
A legrégebbi módszer a kézi módszer. A legtöbb autó légtelenítő szeleppel van felszerelve, hogy eltávolítsa a levegőt.
Azonban vannak olyan autók is, amelyek nem rendelkeznek ilyen légtelenítő szeleppel, és ebben az esetben a munka sokkal nehezebb. Mindazonáltal a levegő eltávolításának módja azonos, és alább további részleteket talál erről.
Vákuummódszer
Az egyik legújabb módszer a levegő eltávolítására az autó hűtőrendszeréből a vákuummódszer, amelyhez szivattyúra és sűrített levegőre van szükség.
Ez a módszer vákuumot hoz létre, és gyorsan kiszívja a levegőt az autó hűtőrendszeréből, majd levegő nélkül tölti fel azt.
Ez egy rendkívül hasznos megoldás, ha rendelkezik szivattyúval, és az eredmény látványos lesz. Ráadásul kevesebb mint egy perc alatt megoldhatja a problémát.
Kézi hűtőrendszer ürítés
Ha nincs hozzáférése sűrített levegő készülékhez, illetve vákuumot létrehozó szivattyúhoz, akkor manuálisan is végrehajthatja ezt az eljárást.
Ezt a módszert szakemberek alkalmazzák, amikor nincs hozzáférésük vákuumszivattyúhoz.
Először is le kell üríteni a hűtőfolyadékot (fagyállót), és fontos megjegyezni, hogy mindig csak az autógyártó által megadott hűtőfolyadékot használja, mert más folyadék károsíthatja a motort. Soha ne keverjen két különböző típusú fagyállót.
Ha kétségei vannak a hűtőfolyadékkal kapcsolatban, javasolt elolvasni az autó kézikönyvét vagy konzultálni egy szerelővel.
Általában egy keverék 50% hűtőfolyadékból (fagyállóból) és 50% desztillált vízből áll. A helyes utasításokért minden esetben olvassa el a hűtőfolyadék leírását.
Ha például északibb, hidegebb országokban tartózkodik, fontos az ideális hűtőfolyadék használata, hogy ne sérüljön meg a motor.
A következő lépés, hogy megemelje az autó elejét. Így gyorsabban és könnyebben eltávolítható a levegő, főleg ha a töltősapka a radiátoron található. Ez még csak nem is szükséges, ha külső tágulási tartállyal rendelkező autója van.
A kocsi emeléséhez használhat emelőt vagy felemelheti az autót egy lifttel. Az autó felemeléséhez szükséges ellenőrizni az autó kézikönyvét, hogy megválassza a megfelelő emelési pontokat, így elkerülve az esetleges károkat.
Ha emelővel kívánja megemelni az autót, használjon hidraulikus vagy nagyon erős emelőt, mert egy gyenge emelő összeomolhat és súlyos sérüléseket okozhat.
Ezenkívül köztes támaszokat is használni kell, hogy ha az autó leesne az emelőről, ne kerüljön alatta (tartalék kereket is helyezhet a váz alá).
Miután pontosan követte ezeket a lépéseket, szükséges hűtőfolyadékot adni a rendszerhez. Ha az autó motorja légtelenítő szelepekkel van felszerelve, azokat nyitni kell a hűtőfolyadék feltöltése közben.
Amikor a hűtőfolyadék a helyén van, a légtelenítő szelepeket lezárni szükséges. Fontos, hogy a fagyálló mérgező, ezért ellenőrizze, hogy a hűtőfolyadék nem szivárog-e az autó alá. Ha például fagyálló kerül az autó alá és egy kiskutya vagy más állat fogyaszt belőle, gyorsan megbetegszik és elpusztulhat.
Ezért nagyon figyeljünk a fagyálló használatakor. Miután hozzáadott a hűtőfolyadékot, fontos nyitva hagyni a radiátor fedelét, majd folytatni lehet a következő lépéssel.
Ez a lépés a motor indítását jelenti, és ha van valaki mellette, aki ezt meg tudja tenni, az ideális. Amikor a motor elindul, a vízszivattyú kihúzhatja a már létező hűtőfolyadékot a radiátorból, ha levegő van a radiátorban.
A következő lépés a légkondicionálás melegítő üzemmódra állítása. Ezért, miután elindította a motort, indítsa el az autó légkondicionáló rendszerét, és állítsa maximumra.
Sok mai autó felszerelve van olyan szeleppel, amely megakadályozza, hogy a hűtőfolyadék átfolyjon az autó fűtési rendszerén, amikor a klimatizáló rendszert hidegre állítják.
Vannak azonban olyan autók, amelyek csak a légáramlást osztják el, de nem a hűtőáramlást. Ezeknél az autóknál ez a lépés egyáltalán nem lesz hasznos.
Rendkívül fontos, hogy gyorsítsa az autó motorját körülbelül 3000 – 4000 fordulat/perc sebességre. Ezt azért fontos megtenni, hogy befolyásolhassa a hűtőfolyadék áramlását a radiátorból, ha nem használja az ürítő eszközt.
Szükség esetén töltse fel újra hűtőfolyadékkal. Ebben az értelemben először zárja le a légtelenítő szelepeket, miközben a motor újra forog.
Fontos újra koncentrálni a hűtőfolyadékra és leengedni az autó elejét.
Most szükséges megismételni ezeket a lépéseket, amíg érzi a meleget az autó belsejében, és a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a 90 Celsius fokot.
Fontos visszatérni a motorhoz, ahol enyhén lazítsa meg a légtelenítő szelepeket, amíg csak hűtőfolyadék folyik ki.
A következő lépés a radiátorfedél visszahelyezése, és ha a hűtőfolyadék hőmérséklete elérte a 90 Celsius fokot, és az autóban is meleg van, akkor a levegő elvileg eltávolításra került az autó hűtőrendszeréből.
Rendkívül fontos tudni, hogy a hűtőfolyadék súlyos sérüléseket okozhat, ha nem óvatosan használják.
Nos, miután befejezte az összes lépést, a következő lépés egy próbaút elvégzése az autóval. A teszt során szükséges ellenőrizni a hűtőfolyadék hőmérsékletét a teszt egységeken.
Nagyon fontos megbizonyosodni arról, hogy az autó motorja nem melegszik túl, mert ellenkező esetben nagyon súlyos problémákkal találkozhat. Ugyancsak szükséges ellenőrizni az autó légkondicionáló működését és hőmérsékletét.
Ha a próbaút után minden rendben van, akkor is szükséges kinyitni az autó motorházát, hogy újra ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét, és fontos megbizonyosodni arról, hogy az nem csökkent.
Ha minden rendben van, hagyja az autót a garázsban néhány órára, majd végezzen újabb próbaút, amely során ugyanazokat az ellenőrzéseket hajtja végre, különösen a hűtőfolyadék szivárgásával kapcsolatban.
Normál esetben, ha követi ezeket a lépéseket, nem találkozhat problémákkal ezen tevékenység során.
Következtetések:
A légbuborékok eltávolításához az autó hűtőrendszeréből szükséges az autó elejének megemelése, akár emelővel, akár lifttel.
Nagyon fontos, hogy az antigél mérgező, ezért nagy óvatossággal kell használni.
Az utolsó következtetés, hogy a legjobb eszközöket kell használni egy ilyen tevékenység végrehajtásához.
Forrás: howacarworks.com, rapidcarremoval.com.au, slbatterytire.com
