- Kuplungot nem nyomjuk le megfelelően, tengelyforgások összezavarodnak, kuplung gyorsan kopik.
- Forgalom közben az első fokozatban hagyva kopik a kuplung.
- Parkoláskor legyen hátramenetben vagy elsőben, nehogy guruljon.
- A kéz a váltókaron pihenése csökkenti a nyomást, gyorsabb kopást okoz.
Ha kézi váltóval rendelkező autóról beszélünk, a vezető hibái miatt előforduló meghibásodások száma sokkal nagyobb lehet, mint az automata váltó esetében. Akár most tanulsz vezetni egy személyautót, vagy átállsz az automata váltóról a kézire, könnyen elsajátíthatóak a helytelen szokások, és ha rosszul kezded, nehezebb lesz ezeket később kijavítani.
Ha a kézi váltót nem megfelelően használjuk, bármikor előfordulhat, hogy a hajtásrendszer alkatrészei letörnek vagy a kuplung meghibásodik, ami nagyon gyorsan további problémákhoz vezethet, és valószínűleg nem tudjuk majd használni a járművet. Ebben a cikkben öt leggyakoribb szokást mutatunk be, amelyektől a sofőröknek meg kell szabadulniuk, ha kézi váltós autót használnak.
A legnagyobb hiba, amit egy sofőr elkövethet kézi váltóval
Ez a mozdulat alapvető fontosságú arra, hogy továbbra is vezetni tudjuk az autót, és elkerüljük a váltó darabokra hullását. Ha nem nyomjuk le a kuplungot, még ha sikerül is váltani, összezavarjuk a tengelyforgásokat és a kuplung gyorsan kopik. Ha a kuplungot nem nyomjuk le megfelelően, még akkor is, ha sikerül a váltás, összezavarodnak a sebességfokozatok és a kuplung gyorsan meghibásodik.
Második helyzet
Második helyzet, amit gyakran tapasztalnak a kezdő sofőrök: az autó előre és hátra ringatása, amikor várakozunk a lámpánál vagy torlódásban, és a váltó az első fokozatban van. Ha forgalom van és állunk, beindítjuk az első fokozatot és előre haladunk egy métert, majd kiengedjük a kuplungot és az autó visszaugrik, és ezt a folyamatot ismételjük anélkül, hogy gyorsítanánk, csupán a kuplungról való láb felengedésével. Ez a módszer rendkívül gyors kopást okoz a kuplungban, és hamar meghibásodhat.
Egy hiba, amit szinte minden sofőr elkövet
Az a hiba, amit szinte minden sofőr elkövet, hogy forgalom közben az autót az első fokozatban hagyja, amikor helyben áll. Minden alkalommal, amikor megállunk a lámpánál vagy torlódásban, kivesszük az autót a sebességből és fékezünk. Ellenkező esetben a kuplung és a hajtásrendszer egyre gyorsabban kopik, és ez a meghibásodás bármikor bekövetkezhet.
Egy másik fontos helyzet
Másik fontos helyzet, amit a legtöbb sofőr tapasztal a kézi váltóval rendelkező autók esetében, az, amikor parkoláskor a járművet ki kell venni a sebességből. Fontos, hogy parkoláskor a váltót hátramenetbe vagy első fokozatba tegyük, hasonlóan az automata váltó parkolási pozíciójához. Ha a kézifék meghibásodik, akkor biztosítja, hogy az autó ne guruljon.
Utolsó helyzet, talán kissé furcsa
Hiába tűnik furcsának, a sofőr kezének súlya is elegendő tényező lehet ahhoz, hogy a váltó alkatrészeire kifejtett nyomás jelentősen csökkenjen, és gyorsabban elkopjon. Ha a kéz a váltókaron pihen, a nyomás csökkenhet, és ez a belső alkatrészek kopását gyorsíthatja.
Ezekről a szokásokról való lemondás nem könnyű, de rendkívül fontos. A kuplung és a váltó alkatrészeinek költségei sem alacsonyak, és egy meghibásodás a menet közben komoly fejfájást okozhat. Ezek fényében érdemes minél előbb felhagyani ezekkel a szokásokkal és jobban vigyázni a jármű hajtásláncára.
