Egy biztos autó választása többet feltételez mintsem egyszerűen a karosszéria szépségét valamint a lehető legkevesebb üzemanyag fogyasztást figyelembe venni.
Attól függetlenül, hogy új vagy használt autó vásárlása mellett döntesz, a problémák úton útfélen jelentkezhetnek. Bizonyos meghibásodások azonnali beavatkozást igényelnek, mert ha jelentkeznek, az autó további vezetése már nem biztonságos.
Míg más meghibásodások egész egyszerűen lehetnek műszaki jellegűek, például elromlik a CD lejátszó vagy kiég egy izzó. Autótulajdonosként mindig tudnod kell a különbséget e két típusú meghibásodás között és tudnod kell mikor fordulj szakemberhez, ha arra kerül a sor.
Amikor kék füst hagyja el a kipufogórendszert vedd jelzésnek, melyet nem hagyhatsz figyelmen kívül és kérj időpontot a szerelőműhelybe.
A legjobb az lenne ha azonnal a probléma megjelenésekor reagálnál, hogy a beavatkozások ne legyenek túl költségesek és hogy a meghibásodás ne súlyosbodjon. Éppen ezért készítettünk egy listát a leggyakoribb okokról melyek kék kipufogófüsthöz vezethetnek illetve ezek megoldási lehetőségéről.
Mit jelent a kék színű kipufogófüst?
Amikor az autód kék színű füstöt kezd eregetni valójában azt próbálja a tudtodra adni, hogy problémák akadhatnak a motorban lévő olaj elégetésével.
Az olajfolyások leggyakoribb oka általában az, hogy elhasználódtak a dugattyúgyűrűk vagy a szelepülések.
Ezért a kifolyó olaj az égéstérbe kerül ahol az üzemanyaggal együtt égve kék színű füstöt eredményez.
Ugyanakkor az ilyen színű füst megjelenése nem csak meghibásodás jele, de a belélegzése súlyos egészségügyi problémákhoz vezethet. Éppen ezért minél hamarabb szerelőhöz kell fordulnod.
Melyek a leggyakoribb okok, amik kék színű füst megjelenéséhez vezetnek?
Az igazság az, hogy rengeteg olyan meghibásodás van, ami kék színű füsthöz vezethet. Ezért két csoportra osszuk ezeket az okokat: azok amelyek az autó indításánál eredményezik a kék füstöt illetve azok, amelyek akkor váltanak ki kék színű füstöt, amikor a gázpedálra lépsz.
Az autó indításakor megjelenő kék színű füst okai
Benzines autók esetén – szeleptömítések elhasználódása – ha a kék füst csak akkor figyelhető meg, amikor hosszabb ideig állt az autó és szeretnéd újraindítani, akkor az a legvalószínűbb, hogy elhasználódtak a szeleptömítések.
Mindegyik motor úgy van megépítve, hogy bizonyos szelepekkel rendelkezik, melyek szerepe hogy kinyitják illetve elzárják azokat lyukakat, amelyek lehetővé teszik a levegő ki- és bemenetelét a hengerekbe. A szelep fő alkotóeleme egy olyan biztosíték, aminek a szerepe, hogy elzárja a szívónyílást vagy a kivezető nyílást.
Az olaj azonban elfedi a szelepek felső részét akkor amikor nyomás éri a szelepeket. Itt lépnek szerepbe a szeleptömítések, melyek nem engedik, hogy az olaj a motorba folyjék. Azonban ha ezek a tömítések elhasználódtak, az olaj könnyen a motor belsejébe jut, ahol a levegővel és az üzemanyaggal érintkezve, égés által, kék színű füstöt eredményez.
Gázolajos autók esetén – az izzítógyertyák elhasználódása – az egyik fő különbség a dízel illetve a benzines motorok között, hogy ez utóbbiak esetén a gyújtás a levegő és az üzemanyag sűrítése által valósul meg.
Minél nagyobb a nyomás annál nagyobb a hőmérséklet is és a gyújtás sokkal könnyebben valósul meg. Az izzítógyertya szerepe az égéstér felmelegítése, hogy az autó optimálisan induljon akkor is, ha kint hideg van.
Habár ezek az izzítógyertyák hosszú élettartammal rendelkeznek, az is számít, hogy hogyan vannak kihasználva. A pillanat, amikor ki kell cserélned az izzítógyertyákat többféleképpen jelentkezhet, ezek közül egy az, amikor kék füst jelentkezik, ami azt jelenti, hogy égetlen gázolaj maradt a motorban. Habár az autó akkor is indulni fog, ha az összes izzítógyertya elhasználódott, mégis jobb ha már az első jeleknél közbelépsz és lecseréled őket.
Kék füst jelentkezése az autó gyorsulásánál
1. Eldugult PCV szelep – először is mégis mit jelent a PCV? Az angol Positive Cranckcase Ventilation kifejezésből ered és tekintettel arra, hogy bármelyik autó motorja tulajdonképpen egy termikus rendszer, normális hogy hőmérséklet, hő, kondenz, hűtés és egyéb csere valósul meg.
A PCV rendszer egy belső ventillációs rendszer. Ezen PCV rendszer legfontosabb alkotóeleme a PCV szelep. A szelep ellenőrzőszereppel bír azon gázokra melyek a körforgásba kerülnek majd az elégetésükre kerül sor.
Éppen ezért ha a PCV szelep eldugul, világos jele annak, hogy szakemberhez kell fordulnod, mert a kifolyt olaj továbbra is a levegővel és a motor belsejében lévő egyéb gázokkal fog keveredni és kezdetben a kék színű füst megjelenéséhez vezet.
2. Elhasználódott motor – a túlságosan hosszú ideig használt motor sok meghibásodáshoz és figyelmeztető jelzésekhez vezethet. Mindegyik motort dugattyúk alkotnak, melyek le és fel mozognak a hengereken.
Minden ilyen dugattyú körül fém gyűrűk (szegmensek) vannak. A dugattyúgyűrűk szerepe, hogy minél légmentesebben zárjanak a henger körül.
Ezért ha ezek a gyűrűk vagy akár maga a henger túlságosan elhasználódnak, a dugattyúk alatt lévő olaj a felszínre törhet. Ez az olaj levegővel és üzemanyaggal kombinálva kék színű füstöt eredményez.
3. Problémák a turbóval –a turbókkal felszerelt autók esetén, legyen szó benzines vagy gázolajos autóról, meghibásodás léphet fel a turbó rendszerben. A turbó problémái egyéb jelzésekkel együtt jelentkezhetnek, ezek közül az egyik a kék színű kipufogófüst vagy a megnövekedett üzemanyag fogyasztás valamint az autó csökkent húzóereje.
4. Sebességváltó folyadék vesztés – az automata sebességváltókkal felszerelt régebbi típusú autók esetén a sebességváltás egy modulátor segítségével valósul meg.
Ha a modulátor meghibásodik, a motor képes elégetni a sebességváltó folyadékot is. Ezért a váltófolyadék éppen olyan elégetésre kerül, mint az olaj, ami a kék színű kipufogófüsthöz vezet.
Mit tehetsz a kék színű füst csökkentése érdekében?
A kipufogóból eredő kék színű füst leggyakoribb okai között azok szerepelnek, melyeket a fentiekben említettünk.
Bizonyos esetekben saját magad is megoldhatod a problémát, de vannak olyan esetek is, amikor szakmai segítséghez kell fordulnod.
1. Vess egy pillantást a motorra
A motor, amelyik sosem esett át tisztításon nagyon könnyen megtelhet szennyeződésekkel. Így az olaj könnyedén az égéstérbe kerülhet, ami a kék színű füst megjelenéséhez vezet. Ebben az esetben te magad is meg tudod oldani a problémát.
Habár számos olyan probléma van, ami kék kipufogófüst megjelenéséhez vezethet, meglepődnél ha tudnád, hogy ezen esetek mily nagy százalékában olyan apró részlet játszik szerepet, mint a motor belsejében felgyülemlett szennyeződések.
Megpróbálhatod a vízelvezető rések kitisztítását és ezek ellenőrzését. Azonban ne várj azonnali eredményeket, még a tisztítás után is az autódnak néhány napra lesz szüksége, hogy megszabaduljon a bent maradt olaj maradványoktól.
2. Ellenőrizd a tömítő szelepeket
A tömítő szelepek ellenőrzése és cseréje nem annyira összetett és komplikált feladat, mint amilyennek az első ránézésre tűnik, főleg ha van némi tapasztalatod a motorok terén.
A legfontosabb dolog, amire figyelned kell, hogy ne ejtsd bele a szelepeket a motor belsejébe. Le kell venned a biztosítékot és a szimeringeket, majd tisztítsd meg a szelepeket és szelepüléseket. Miután visszaszerelted őket, próbáld ki, hogy nem-e van szivárgás valahol.
3. Izzítógyertyák cseréje
A kiégett izzítógyertyák problémáját leginkább télen fogod megtapasztalni, amikor a hőmérséklet alacsonyabb.
Tartsd szem előtt, hogy az izzítógyertyákat akkor kell lecserélni, amikor a motor még meleg. A motorok terén tapasztalt személynek ez nem túl nehéz feladat, de bizalommal fordulhatsz szerelőhöz is.
4. PCV szelep javítása
A jó hír az, hogy a PCV szelep cseréje nem túl bonyolult és nem túl költséges feladat sem.
5. Turbó cseréje
Még akkor is ha elméletileg ez az alkatrész arra lett tervezve, hogy a motor egész élettartama alatt hibátlanul működjön, meghibásodások bármikor történhetnek. A probléma egyik oka a túl alacsony olajszint vagy a nem tiszta olaj lehet.
Még mielőtt a csere mellett döntesz meg kell figyelned pontosan, hogy milyen meghibásodásokat okozott. Ha a probléma nem túl súlyos, folytathatod a cserefolyamatot ellenkező esetben viszont szerelő segítségét kell kérned.
6. Váltó modulátor megjavítása
A váltó modulátor javítása vagy cseréje esetén a legnagyobb kihívást a hely beazonosítása jelentheti.
Ezek a problémák legtöbbször reggel vagy akkor jelentkeznek, amikor először szeretnéd beindítani az autót.
Ha bizonyos időközönként nem végzed el az autó szükséges ellenőrzéseit és a vezetési stílusod sem optimális, akkor ezek a problémák minden bizonnyal jelentkezni fognak.
Ha a problémák forrása a motorban található megpróbálhatod a motor javítását vagy teljes cseréjét, mindkét folyamat körülbelül ugyanolyan költséges.
Azonban az utolsó és egyben legfontosabb tanácsunk, hogy vezess óvatosan, mindig végezd el az autó ellenőrzéseit és az első figyelmeztető jelzéseknél fordulj szakemberhez, hogy még azelőtt orvosold a problémát még mielőtt túl súlyossá válna.
