- API minősítésű olajok kompatibilisek és keverhetők különböző gyártóktól.
- Keverés adalékanyagok miatt hosszú távon károsodhat és lerakódások alakulhatnak ki.
- Rövid távon kevésbé probléma, olaj nélkül közlekedni rosszabb; célszerű cserélni.
- Győződjön meg a homogenitásról és a hasonló SAE-viszkozitásokról; eltérő adalékok figyelmeztetnek.
Tekintettel arra, hogy a motorolaj a jármű hajtásának legfontosabb folyadéka, valószínűleg minden sofőr legalább egyszer találkozott azzal a helyzettel, hogy elfogyott az olaj, és megkérdezte magától, hogy rendben van-e, ha összekeveri a motorolajat más gyártó olajával.
A következőkben elmagyarázzuk, hogyan kell eljárni, amikor nincs motorolaj, távol minden autóalkatrész-üzlettől vagy benzinkúttól.
Általában minden olyan motorolaj típus, amely rendelkezik API minősítéssel, kompatibilis és együtt használható. A motorolajakülönbséget azok az adalékok és tisztítószerek adják, amelyeket hozzáadnak az összetételükhöz, de az alapanyagok azonosak. Tehát nincs probléma, ha két különböző gyártó olajait keveri, még akkor sem, ha az egyik szintetikus, a másik pedig hagyományos.
Természetesen abban a pillanatban, amikor olajokat kever össze, figyelembe kell vennie, hogy néhány cég modernebb technológiákat használ, amelyek módosíthatják az olaj fizikai és kémiai tulajdonságait, de amíg az API által nyújtott iránymutatásokat követi, nem kell problémákat okoznia a keveréknek.
Műszaki szempontból bármelyik szerelő azt tanácsolná, hogy ne végezzen ilyen keverést, kivéve, ha kritikus helyzetben van. Rövid távon egyértelműen jobb három különböző típusú olajat keverni, mint autózni olaj nélkül. Hosszú távon azonban a motor károsodhat, és nem kellene kockáztatnia ezt.
Ahogyan korábban említettük, minden motorolaj alapvető összetevői azonosak, tehát az autó működik egy ilyen keverékkel, de ha többféle típusú adalékot és tisztítót használunk együtt, akkor káros reakciók léphetnek fel, amelyek végül az olajat és a hajtáslánc alkatrészeit gyorsabban kopaszíthatják.
Valószínűleg a motor teljesítményét nem befolyásolja jelentősen, legrosszabb esetben 5-10% -kal csökkenhet. Emellett nem kellene meghibásodások vagy problémák kialakulása, különösen ha néhány kilométer után kiürítjük az olajat, és egyet helyettesítünk egy új típussal. Fontos, hogy a keverék homogén legyen, és az olaj SAE besorolása minél közelebb legyen egymáshoz, így ezekben a helyzetekben nem kell aggódnia.
Az egyetlen probléma, amelyre figyelni kell, az a gyártó által hozzáadott adalékok. Ha ezek nagyon eltérőek, akkor a motor teljesítménye súlyosan károsodhat, és lerakódások képződhetnek benne.
Amikor úgy döntünk, hogy olajokat keverünk, fontos szempont az is, hogy milyen típusú olajokat használunk. Általában, ha szintetikus olajat használunk, könnyen cserélhető, és nem kell aggódnunk. Azonban a hagyományos olajok esetében előfordulhat, hogy nem működnek harmonikusan.
Végül érdemes megjegyezni, hogy a szintetikus olajat bármilyen más típusú olaj fölé lehet adagolni. Ha az már szintetikus vagy félszintetikus, semmi sem változik, és a hagyományos olaj félszintetikussá válik. A szintetikus olajak szerepe az, hogy nagyon hatékonyan tisztítsák meg a motor alkatrészeit, így extra védelmet nyújtanak.
Végül fontolja meg az olajok jellemzőit, amelyeket keverni fog. Ha egy 0W20-as és egy 5W20-as olajat keverünk, nincs probléma, mivel viszkozitásuk különbözik. Másrészről, ha autójának általában 5W20-as olajat használ, és úgy dönt, hogy 10W40-eset kever be, valószínű, hogy a motor nem fogadja el ezt az olajat, és hirtelen teljesítménycsökkenés következhet be, amely hosszabb távon károkat okozhat a motorban.
Összefoglalva, amikor olyan helyzetben találjuk magunkat, hogy autónk szinte teljesen hiányzik olaj, biztosan jobb különböző típusú olajokat használni, mint vezetni olaj nélkül, és károsítani a belső alkatrészeket. Azonban, amikor többféle típusú olajat keverünk, érdemes a lehető legrövidebb ideig vezetni, és amint lehetőségünk van rá, teljesen kicserélni az olajat és a szűrőket. A legegyszerűbb módszer az, hogy mindig legyen tartalék olaj az autó hátsó csomagtartójában, hogy felkészüljünk a legkellemetlenebb helyzetekre.
Fotó forrása: https://www.tuningblog.eu/
