- Alacsony minőségű benzin/dízel 5–10 lóerőveszteséget okoz a motorban.
- Szennyezett lég- és üzemanyag-szűrők lassítják a levegő- és üzemanyagáramlást.
- Légszűrő és üzemanyag-szűrő cseréje elhanyagolva jelentősen rontja a teljesítményt.
- Dízelmotoroknál kalamin lerakódás, DPF és EGR eltömődés növeli a teljesítménycsökkenést.
Lehet, hogy Veled is előfordult már, hogy egy nap az autó motorja nem húz úgy, mint korábban, és a gyorsítás sokkal lassabbnak tûnik. A motorok teljesítménycsökkenése gyakori probléma mind a benzin-, mind a dízelmotoroknál, és számos okból adódhat: az egyszerű problémáktól, mint a eltömődött szűrők, egészen a fő alkatrészek kopásáig.
Az idő múlásával, sok kilométer megtétele után a motorok az eredeti teljesítményükből veszítenek a kopás és a szénlerakódások miatt. Az okok megértése időt és pénzt takaríthat meg, segítve abban, hogy a megoldáshoz a helyes döntést hozd meg.
Az üzemanyag minősége – a motor teljesítményének első oka
A motor teljesítményének leggyakoribb csökkenését gyakran az alacsony üzemanyag-minőség okozza. Romániában az üzemanyag minősége a leggyengébb Európában van, és a legfrissebb kutatások is igazolják, hogy ez a probléma nem elhanyagolható.
Nemrégiben végzett vizsgálat kimutatta, hogy alacsony minőségű üzemanyag miatt körülbelül 5-10 lóerő veszhet el. Ezt a megállapítást dinamométeres tesztek is megerősítik, tehát a hatás nem csak elméleti, hanem mérhető és kézzelfogható.
Az alacsony minőségű üzemanyag szennyezőanyagokat tartalmaz, amelyek lerakódnak a befecskendező rendszerben, a szelepeken és az égési kamrában, ezáltal befolyásolva az égési folyamatot és csökkentve a motor hatásfokát.
Szűrők és vezetékek eltömődése – karbantartási problémák
A szervizek szakértőivel folytatott beszélgetések során kiderült egy aggasztó tényező: nagyon sok autót nem szervizelnek megfelelően. Vannak járművek, amelyek 10 évig nem cserélték a Levegőszűrőt!
Légszűrő és hatása a teljesítményre
A légszűrő idővel megtelik szennyeződéssel, ami a következőket eredményezi:
- Sokkal gyengébb levegőáramlás
- Nehezebb a levegő beáramlása az IM hengerbe
- A motor teljesítményének csökkenése
- Növekvő üzemanyag-fogyasztás
Üzemanyag-szűrő – egy elfeledett alkatrész
Ugyanennyire fontos az üzemanyag-szűrő is. Vannak olyan autók, amelyek eredeti üzemanyag-szűrővel közlekednek, amelyet soha nem cseréltek.
A tulajdonosok gyakran azt gondolják: „majd megy úgyis”, majd hirtelen rájönnek, hogy az autó nem húz rendesen.
Előfordult, hogy az üzemanyag-szűrőben fekete iszapot találtak (pörkölt, mint egy pálcaiszap szerű anyag), és csak nehezen haladt át a benzin a szűrőn.
A modern dízelmotorok specifikus problémái
A dízelmotorok térnyerésével Romániában, különösen a legújabb DAC és EGR modullal felszerelt járműveknél, egyre több eset jelenik meg az admittívegy és EGR-inek eltömődéséről.
Kalamin – a dízelmotorok ellensége
A dízelautók, amelyek főként városi közlekedésben futnak alacsony fordulatszámon, jelentős mértékű kalamin lerakódást gyűjtenek össze a lövedékekben. Előfordult, hogy az admisszió annyira eltömődött kalamin lerakódásokkal, hogy egy csatorna vastagságával át tudott jutni a levegő a motoron.
DPF és EGR problémák
A DPF-szűrő és az EGR-szelep kritikus alkatrészek, amelyek időnként eltömődhetnek:
- A DPF szűrő 90-95%-ban eltömődhet
- A gépjármű már nem húz
- Biztonsági üzemmódba lép
- Tüzelési regenerációt végez folyamatosan
Ezekre a problémákra a leghatékonyabb megoldás a torn- és mechanikai tisztítás speciális oldattal és nyomásos vízzel.
A benzinmotorok kopott alkatrészei
Gyújtógyertyák – a teljesítmény szikrája
A benzinmotoroknál sok vezető feledkezik meg a gyújtógyertyák cseréiről, amelyek idővel „elfáradnak” és már nem adnak optimális teljesítményt:
- A szikra már nincs erővel bírva
- A égés nem teljes
- Elkerülhetetlen a teljesítménycsökkenés
- Növekszik az üzemanyag-fogyasztás
Meghibásodott szenzorok és hatásuk az ECU-ra
Ha a szenzorok nem olvasnak pontosan, az ECU nem tudja optimálisan irányítani a motort, ami:
- Jelentős teljesítménycsökkenés
- Irritáló működés
- Növekvő fogyasztás
- Nagyobb károsanyag-kibocsátás
A motor beállításai és a szinkronizáció
Ha a motor nincs megfelelően beállítva, nem képes a teljes erejét leadni:
Szétcsúszott vezérlés
- A motor nem fog rendesen működni
- Nem hozza ki a rendelkezésre álló teljesítményt
- Súlyos motor-problémák alakulhatnak ki hosszú távon
Helytelen gyújtáselőny
- A motor sokkal lomha lesz
- Növekszik a fogyasztás
- Jelentősen csökken a teljesítmény
Túlfeszítő rendszer problémái
Kopás a turbina
A turbina két részből áll: meleg rész (a kipufogó gázok hajtják) és a hideg rész (a levegőt tömi).
A levegő admittenciájához szükséges nyomás eléréséhez a hideg rész belső forgórésze nagyon kicsi toleranciával rendelkezik. Ha ez a rész kis mértékben is kopik:
- Csökken a nyomás
- Nincs megfelelő nyomás
- A motor teljesítménye is lecsökken
Variálható geometriák beragadása
Ha a turbina variálható geometriája beragad vagy nem mozog úgy, ahogy kell, a turbina nem működik optimálisan.
Befecskendező rendszer és hatása a teljesítményre
A meghibásodott befecskendező rendszer súlyos problémákat okozhat:
Befecskendezők kopása
- Nem fecskendez be a megfelelő üzemanyag-mennyiséget
- Az injekció ideje már nem optimális
- A motor nem adja ki ugyanazt a teljesítményt
A befecskendező fúvókák eltömődése
- A fúvókák kopnak vagy kalamin lerakódás miatt eltömődnek
- Nem permetezik rendesen az üzemanyagot
- Az égés nem teljes, további kalamin lerakódások keletkeznek
Általános motorkopás
Az olajat és a kopást sem lehet teljesen elkerülni, különösen a benzinmotorok esetében:
Szelep gyűrűk kopása
- Idővel kopnak, különösen sportos vezetési stílus esetén
- Olajcserének elhanyagolása gyorsítja a kopást
- Csökken a kompresszió és ezáltal a teljesítmény
Simeringek szelepeknél
- Gyorsabban kopnak, ha az olaj gyenge minőségű
- A kipufogásban kékes-fehér füst jelenik meg
- Növekszik az olajfogyasztás
- Az olaj bejut a égéstérbe
Különleges esetek és a helyes diagnózis
Néha a teljesítménycsökkenés okai meglepőek lehetnek. Egy mulatságos példa, amikor egy sofőr a szervizbe érkezett azzal, hogy „nem húzza a kocsi.” Több szerelő megnézte a motort anélkül, hogy talált volna problémát, majd a számítógépes diagnosztikát végző szakember rájött, hogy a kézifék be volt húzva, de a műszerfalon a figyelmeztető fény nem világított.
Ez a sofőr hosszú ideig kéziféket húzva közlekedett, úgy vélve, hogy a motor hibásodik!
Diagnosztikai és javítási ajánlások
A teljesítménycsökkenés okának felderítése összetett folyamat, amely a következőket igényli:
Szakmai számítógépes diagnózis
- A motor működésének paramétereinek ellenőrzése
- Biztosítás arról, hogy nincsenek elektromos problémák
- A szenzorok helyes működésének felülvizsgálata
Kerülni a „fül alapján” végzett javításokat
A probléma szakértői diagnosztika nélküli kezelése többet árt, mint használ:
- Felesleges alkatrészcserék
- A helyzet súlyosbodása
- Hosszú távon sokkal nagyobb költségek
A szerviz szakértelmének fontossága
A legjobb, ha mindig egy szakképzett szervizhez fordulsz, mert:
- Pontos diagnózis
- Helyes javítások
- Előre visszaszorítható későbbi problémák
- Idő és pénz megtakarítása
A rendszeres, megelőző karbantartás és a problémák időben történő diagnosztikája megelőzheti a jelentős teljesítményvesztéseket és hosszú távon megőrizheti a motor optimális teljesítményét.
