- Benzinszag az olajban üzemanyag-szennyeződést jelez a motorolajban.
- Gyakori okok: rövid távú városi vezetés és az olajban marad üzemanyag.
- Tünet: motorolaj üzemanyag-szennyeződése észlelhető.
- Okok között van a hibás üzemanyag-befecskendezők, a dugattyúgyűrűk és a gyújtási időzítés.
Az olajszint ellenőrzése és a benzin szagának felismerése
Ha megállunk, hogy ellenőrizzük az autó motorolajának szintjét, és a motorháztető felnyitásakor erős üzemanyagszagot érzünk, akkor valószínűleg az olajunk szennyeződött benzinnel. A benzin és a motorolaj a két legfontosabb folyadék az autó gépezetében, és szerepük van a motor megfelelő működésének biztosításában. Amikor észrevesszük, hogy a motorolaj üzemanyag szagú, minél hamarabb utánanézünk a helyzetnek, hogy azonosítsuk és megoldjuk a meghibásodásokat, mielőtt komolyabb problémák merülnének fel.
Először is meg kell értenünk, miként kerülhet az üzemanyag az olaj tartályába, hogy helyesen azonosítsuk a meghibásodás okait, és időben javítsuk meg őket. Ugyanakkor a meghibásodás kijavítása előtt el kell távolítanunk a probléma forrását.
Ha a motorkomponensek meghibásodtak, a benzin/gázolaj szennyeződése bármikor bekövetkezhet. Az alábbiakban bemutatjuk azokat a tüneteket, amelyek akkor fordulnak elő, ha ilyen keveredés történik, valamint hogy miként oldjuk meg a helyzetet. A következő okok a leggyakrabban tapasztaltak, amikor a motorolaj üzemanyaggal szennyezett:
Gyakori rövid távú vezetés
Ha általában csak a városban közlekedünk, gyakran rövid távokat teszünk meg, nagy valószínűséggel különféle mennyiségű üzemanyag juthat az olajtartályba. Amikor nagy sebességgel vezetünk, az olajtartály hőmérséklete jelentősen megnő, ami az olajba jutó üzemanyag elpárolgását eredményezi. Rövid távokon való vezetés nem teszi lehetővé, hogy az olajteknő eléggé felmelegedjen ahhoz, hogy az üzemanyag elpárologjon. Ebben az esetben periodikusan próbáljuk meg hosszabb távokat vezetni, magas fordulatszámon, vagy gyakrabban cseréljük az olajat.
Hibás üzemanyag befecskendező
Ha az üzemanyag-levegő keverékről van szó, a befecskendezők rendkívül fontos szerepet játszanak. Ezek veszik a keveréket és továbbítják a hengerbe, ahonnan az a motor égésterébe került. Beépített mágnesszelepük van, amelyet az autó számítógépe irányít és pontosan számítja ki az üzemanyag mennyiségét, amelynek el kell érnie a motort, hogy az égés megfelelően megtörténjen. Ha a rendszer nem működik megfelelően, a befecskendező túl sok üzemanyagot spriccel, ez nem fog teljesen elégni, és keveredik a motorolajjal a kipufogógáz távoztakor.
Hibás dugattyúgyűrűk
A dugattyúgyűrűk tömítő mechanizmusként működnek, amely megakadályozza az olaj átjutását az égéstérbe és az üzemanyag átjutását a forgattyúházba. Mint minden intenzíven használt alkatrész, a gyűrűk is periodikusan elhasználódnak, lehetővé téve ezáltal az üzemanyag kis mennyiségének átjutását a forgattyúházba, ahol keveredhet a motorolajjal.
Motor gyújtási időzítése
Számos tényező akadályozhatja meg, hogy az üzemanyag gyújtása az égéstérben megfelelően történjen, beleértve az üzemanyag befecskendezők sérüléseit is. Függetlenül a gyújtási sebességtől, de különösen ha nem történik megfelelően, fennáll annak a lehetősége, hogy a benzin a forgattyúházba jut. Amikor gyújtási probléma lép fel, minden égési ciklus érintett lesz, így megakadályozva az üzemanyag-levegő keverék helyes égését. A keverék nem ég el megfelelően, és egy része a forgattyúházba kerülhet.
Motor működése helytelen üzemanyag arány mellett
Minden motor úgy van kialakítva, hogy egy pontos üzemanyag-levegő aránnyal működjön. Ha a befecskendező hibás vagy a karburátorok több üzemanyagot juttatnak a motorba, mint amennyire szükség volna, az égéstér nem lesz képes teljesen elégetni az üzemanyagot, és ennek egy része a forgattyúházba áramlik. Számos oka lehet egy ilyen meghibásodásnak, mint például a MAP szenzor meghibásodása, tömeglevegő-érzékelő sérülése vagy az oxigénszenzor hibás működése.
Olajcsere
Tudnunk kell, hogy az olajtartályba kerülő kis mennyiségű üzemanyag nem ártalmas, és valószínűleg eltűnik majd, amikor nagyobb sebességgel hosszabb útra indulunk. Azonban, amikor az olajba került üzemanyag mennyisége meghaladja a 2,5%-ot, először azonosítanunk kell a probléma forrását, mivel ez a mennyiség túl nagy. Teljesen le kell cserélnünk az olajat és a szűrőket, valamint meg kell győződnünk arról, hogy megfelelően megtisztítottuk a forgattyúházat, hogy az új olaj ne szennyeződjön.
Az előzőleg említett helyzetek egyike sem súlyos, ha időbenazonosítjuk és megoldjuk őket. Ellenkező esetben, ha nem vesszük észre a jeleket, amelyekkel az autó figyelmeztet, és hosszú ideig így vezetünk, jelentős károkat okozhatunk a motorunkban.
