- A fékfolyadék a hidraulikus fékrendszer alapvető eleme, nyomást ad.
- Két fő típusa glikol-éter és ásványolaj alapú; soha ne keverje őket.
- Cseréje futásteljesítmény szerint történik: 40k, 200k km, vagy 2–4 év.
- Higroszkopikus, nedvességet szívva csökken a forraspont és a fékezés hatékonysága.
A fekfolyadek a jarmu fekrendszerenek alapvetoeleme, amely biztosítja a hatekony mukodeset. A hidraulikus nyomast a pedalrol a fenomeny nyergekhez es a tolocsapokhoz juttatja, lehetové tette a megfelelo fekezest.
A fekfolyadek optimalis cserjenek megertesere es a karbantartasi szabalyok betartasara donto lehet a biztonsagos fekezes es a kozuti kozlekedes kozott.
Mi a fekfolyadek es hogyan mukodik
A fekfolyadek a hidraulikus folyadek, amely mozgatja az egesz fekrendszert. Manapsag a legtobb fekfolyadek glikol-eter alapú, amely kivalo nyomastevitelre es magas hohezseg-ellenallora kepes.
Ugyanakkor létezik ásványolaj alapú fekfolyadek is, amelyet bizonyos markak, peldaul Citroën es Peugeot LHM rendszerekben hasznalnak. Ezek a ket tipusu feket teljesen inkompatibilisek, es soha nem szabad oket keverni.
Aranyszabaly: ne keverje a fekfolyadek tipusat
Ez a szabaly alapveto a fekrendszer biztonsagahoz.
Az eltéro tipusu folyadekok keverese a kovetkezokhoz vezethet:
- Gumi tomitesek karosodasa a rendszerben
- Fém alkatrészek korróziója
- Fekezesi hatekonysag csokkenese
- A hidraulikus rendszer teljes meghibasodasa
Ha nem biztos benne, milyen fekfolyadek van a rendszerben, keresse meg a gyarto pontos előírásait a jarmu kezikonyveben.
Mikor kell cserelni a fekfolyadeket
Az auto kora a megtett kilometerkent hatarozza meg, es nem az, hogy hany evig allt a garazsban. Igy a fekfolyadek cseret a gepjarmu futasa alapjan kell tervezni az utolso csere ota, nem pedig a kornak megfeleloen.
Javasolt csereintervallumok
A manual szerint kulonbozo a javaslat gyartonkent:
- Konzervativ gyártók: cserere 40 000 kilometerenkent
- Hosszu intervallumokat hasznalo gyártók: 200 000 kilometerenkent
- Idore vonatkozo ajanlasok: egyes gyartok 2-4 evenkent ajanljak a cseret, futasigenyeletol fuggetlenul
Befolyasoljak a cseret gyakorisagat
A fekfolyadek higroszkopikus, vagyis nedvesseget sziv be a levegotol. Ennek hatasara:
- A forraspont csokkenhet
- A fém alkatrészek korróziója felgyorsulhat
- A fekezesi hatekonysag csokkenhet, kulonosen extreme conditions
A fekfolyadek problemainak jelei
Ha a jarmu a fekfolyadek veszteset mutat, vagy a meregtartalyban viz vagy hab lathato, forduljon szakemberhez.
Egyeb figyelmezteto jelek:
- Puha fekpedal: olyan erzes, mintha a pedal tul meredeken sulyedne
- Szivos pedalszeru erzes: pedalt nyomasa nelkul is lathato rugozas
- Sötet vagy piszkos fekfolyadek: a normalis szin sarga-transparent
- Specifikus szag: a serult folyadek csipoes szagot kibocsathat
- Gyenge fekezes: a megallas tavolsaga no
Fekfolyadek tipusai es osztalyozas
A fekfolyadekek DOT (Department of Transportation) standardok szerint osztalyozott:
- DOT 3: száraz forraspont legalacsonyabb 205°C
- DOT 4: száraz forraspont legalacsonyabb 230°C
- DOT 5: szilikon alapú (a tobbi tipussal inkompatibilis)
- DOT 5.1: száraz forraspont legalacsonyabb 260°C
Összegzes
A fekfolyadek zoningos karbantartasa kulcsfontossagu a kozuti biztonsag szempontjabol. A gyarto altal javasolt cserelso intervallumok betartasa, a megfelelo tipus hasznalata es a figyelmezteto jelek monitorozasa segit elkerulni a veszelyes helyzeteket es a magas javitasoket. Kerdezsegok eseteben mindig forduljon kepzett autoverszhez.
Fotó forrasa: youtube.com
