Minden bizonnyal, ha autód van, akkor legalább egyszer meg kell állnod gumiszerelő műhelynél a kerekek felfújása érdekében. Ma már ez benzinkutakon is lehetséges, mert majdnem mindegyik hely már kompresszort biztosít a kliensei számára, ahol felfújhatod te magad a kerekeket.
Nos, mit fogsz vajon tenni és hogyan fogsz boldogulni abban az esetben, ha fogalmad sincs arról, hogy milyen nyomás szükséges a gumiabroncsokban? Ahhoz, hogy megértsd mindazt, ami szükséges a gumiabroncsok nyomásáról, arra kérünk, olvasd át ezt a cikket.
Honnan tudjuk mi a helyes nyomás a gumiabroncsokban?
Minden habozás nélkül, a legegyszerűbb mód arra, hogy megtudd, mekkora a megfelelő nyomás a gumiabroncsokban az az, ha megnézed az autó szervizkönyvében. Ebben a kiskönyvben az autóval kapcsolatos legfontosabb információkat találod, azt is, hogy mekkora nyomás szükséges a gumiabroncsokban.
Matricákat találhatsz az alvázon, a sofőr felőli ajtó hátánál, a benzin dugó ajtójának a belsején vagy akár a pótkerék helyén is, ahol fel van tüntetve a gumiabroncsok mérete és a szükséges nyomás is annak függvényében, hogy első vagy hátsó tengelyről van szó.
Abban az esetben, ha például ilyesmit találsz a matricán: „195/65/15“, tudnod kell, hogy ez egy gumiabroncs mérete, a te autódnak viszont 4 ilyen gumiabroncs van.
Mit jelent a gumiabroncs hideg állapotban lévő felfújása?
Abban az esetben, ha már hallottál a gumiabroncsok hideg állapotában való felfújásáról, tudnod kell, hogy ez arra a nyomásra vonatkozik ami a gumiabroncsban van, hideg állapotukban. Minden bizonnyal azt fogod kérdezni, hogy miért fontos ez az aspektus és mi a különbség a gumiabroncsok között akkor amikor hidegek és melegek.
Nos, a hideg gumiabroncsok alacsony nyomással rendelkeznek, míg a meleg gumiabroncsok nagyobb nyomással. A szakértők azt mondják, hogy a melegen mért gumiban körülbelül 0.4 bar-al lehet magasabb a levegőnyomás, mint mikor a gumi hideg állapotában van.
Hogy tudom megmérni a gumiabroncsokban lévő nyomást?
Több, mint valószínű, hogy ezt is megkérdezted már, főleg ha friss autó tulajdonos vagy, úgyhogy a következőkben azt is leírjuk, hogyan tudod leellenőrizni a keréknyomást.
Megállhatsz például egy gumiszerelő műhelyben vagy egy benzinkúton, ott ahol a kompresszor segítségével fel is fújhatod a kerekeket, és a digitális meg is mutatja majd neked, mekkora nyomás van a gumikban így fújhatsz még bele, vagy engedhetsz ki belőle ha szükséges.
A kerekek felfújásához sűrített levegőre lesz szükséged, amit a kompresszor biztosít a fentebb említett helyek egyikén.
Biztosan eltöprengesz azon, hogy a kerékben lévő nyomás nő-e az utasok számától függően. Nos, a válasz igen. Minél jobban meg van rakodva az autó, annál nagyobb a kerekekben lévő nyomás, és amint csökkent a súly, a kerekekben lévő nyomás is úgy csökken.
Hogy jobb, a gumikban lévő nyomás az ajánlott érték alatt vagy felett legyen?
Nos, a szakértők azt ajánlják, hogy inkább picivel az érték fölött vezessünk. Ha azt kérdezed miért, vedd például a használt gumiabroncsokat, vagy azokat, amelyeket már tavaly is használtál, melyek már bizonyos fokig elhasználódtak az újakkal szemben, kevesebb ideig tartják meg ugyanazt a nyomást, így gyakrabban kell felfújnod őket.
Az új gumiabroncsok azonban sokkal jobban megtartják a levegőt így ezeket szintén jobban fel lehet fújni, legfeljebb 0.1-0.3 bar-al a megengedett érték fölött.
Amikor egy új autóról beszélünk, mely nyomásérzékelővel van ellátva, és a gumikban lévő levegő 2.5 bar kell legyen, te viszont pont ennyire fújod fel, esély van rá, hogy kigyulladjon a figyelmeztető lámpa a műszerfalon, mert az érzékelő nagyobb levegőnyomást érzékel, mint amilyen a szükséges érték.
Az érzékelő akkor is kigyulladhat, ha a gumik hidegek, ha akkor fújod 2.6 bar-ra a gumikat, amikor melegek.
Szintén, lehet azon is elgondolkodtál, milyen nyomás kell legyen a gumikban abban az esetben ha nem az autó eredeti gumiabroncsait használod, hanem utángyártott gumikat. Hogy pontos információkat szerezz ebben az esetben, vagy megkérdezed egy gumiszerelő műhelyben, vagy ha új gumikat vásárolsz, megkérdezed az eladót, hogy mekkora nyomás szükséges a gumikban.
Online is meg lehet nézni, mert léteznek általános diagramok a gumiabroncsokban szükséges levegőnyomást illetően, de ez a megoldás nem éppen ajánlott, mert a gumik gyorsabb elhasználódásához vezethet, mi több, ez a dolog az autó fölötti kontroll elvesztéséhez vagy egy nehezebb kontrollhoz vezethet.
Amit azonban tudnod kell, jobb ha egy kicsit nagyobb nyomás van a kerekekben (kicsivel több, de nem túlzottan), mintsem kisebb nyomás legyen.
Például, ha olyan autód van, amelyiken 185/55/16-os gumik vannak, akkor 2.1 a szükséges levegőnyomás. Abban az esetben, ha 195/55/16-os gumijaid vannak, a levegőnyomás 2.5 bar kell legyen, miközben ha 265/45/18-as méretűek a gumik, a nyomás 2.9 bar.
Egy fontos részlet, amit figyelembe kell venned, az az, hogy abban az esetben ha nagyobb felniket használsz az autódon, kisebb gumi profillal, akkor szükséges, hogy a gumikban lévő levegőnyomás nagyobb legyen.
További információk
Rendkívül fontos, hogy tudd, ne vezesd az autót abban az esetben, ha a levegőnyomás túl kicsi. Miért? Nos, ebben az esetben meg van a kockázat arra, hogy tönkreteszed a felniket és a gumiabroncsokat is.
Amikor úgy vezeted az autót, hogy túl kevés a levegőnyomás a gumiabroncsokban, az autónak nagyobb üzemanyag fogyasztása lesz, tekintve, hogy nem fog ugyanolyan könnyen gurulni, mint hogyha a keréknyomás megfelelő lenne. Jobb, ha inkább nagyobb nyomás van a gumikban mintsem kevesebb. Ehelyett, kevesebb levegő a gumikban akkor hasznos, ha kicsi sebességnél nagyobb tapadást szeretnél.
Tehát, ez néhány, a legfontosabb részletek közül, melyeket ismerned kell a gumiabroncsokban lévő nyomásról és azt ajánljuk, hogy vedd figyelembe őket, azért, hogy az autódnak ne legyenek gondjai a gumikban lévő levegőnyomással.
Kép forrása: michelinman.com, neumaticos.rezulteo.es, mechanicbase.com, countryroadauto.com
