- ET a kerék szerelési felülete és középpontja közötti távolság milliméterben.
- Pozitív ET: felület közelebb a kerék elejéhez; negatív: hátsó felé.
- Zéró ET esetén a szerelési felület a kerék középpontjával egy vonalban.
- Ha nagyobb vagy szélesebb kerekeket tesz, ET-csökkentés gyakran szükséges.
Abban az esetben, ha Ön egy olyan sofőr, aki nem különösebben rajong az autóipar iránt, vagy az autót csak egyszerű közlekedési eszközként kezeli, nagyon valószínű, hogy soha nem hallotta az ET rövidítést, amikor egy autó keréktárcsáiról van szó. Ez a rövidítés egy német kifejezésből, az “Einpress Tiefe”-ből származik, amely magyarul “besajtolási mélységként” fordítható, és a kerék szerelési felülete és a kerék geometriai középpontja közötti távolságot jelenti, amelyet általában milliméterben adnak meg. Egyszerűen fogalmazva, ezt az ET-t úgy is említik, mint a “kerék eltolása”.
Mit jelent az ET a kerekek esetében és miért fontos ennek az eltolásnak az ismerete?
Amikor az ET-ről vagy a kerekek eltolásáról beszélünk, ez a mérés a kerekhüvely szerelési felülete és a kerék középponti vonala közötti távolságot jelenti. Ez a mérés segít meghatározni, hogy a kerék mennyire áll ki a keréktárcsák szerelési felületéből, és lehet pozitív, semleges vagy akár negatív is bizonyos esetekben.
Ha az eltolás pozitív, az azt jelenti, hogy a szerelési felület közelebb van a kerék elejéhez, míg egy negatív eltolás azt jelenti, hogy a szerelési felület a kerék hátsó részéhez irányul. Zéró eltolás esetén a szerelési felület pontosan a kerék középtengelyével van egy vonalban.
Ha azon töpreng, miért fontos a kerekek eltolása vagy miért kellene ezt tudnia, fontos megjegyezni, hogy minden kereknek helyes eltolással kell rendelkeznie, mivel a túl nagy vagy túl kicsi érték jelentős károkat okozhat az autón, amikor az nagy sebességgel halad, és akár a gumik felrobbanásához is vezethet.
A kerekek eltolása komoly problémává válhat, amikor nagyobb vagy szélesebb kerekeket szeretnénk felszerelni, mint amelyeket az autó kézikönyve meghatároz. Ebben az esetben valószínűleg szükséges lesz az eltolás csökkentése, mivel a kereket jobban befelé mozgatjuk, és a csökkentett eltolás biztosítja, hogy ne nyúljon túl és ne befolyásolja az autó kezelhetőségét.
Hogyan tudhatjuk meg az autó ET-jét?
Abban az esetben, ha nem ismeri járműve ET-jét, általában a kerékre van nyomtatva ET-érték formájában, de ha nem tudja azonosítani ezt a számot, ön is kiszámíthatja az értéket. A helyes eredmény eléréséhez meg kell mérnie a kerék teljes hosszát, és meg kell találnia annak középpontját, majd meg kell mérnie a szerelési felülettől a kerék hátsó széléig, ami megadja a távolságot a kerekek között.
Ezután vonja le a számot a kerék tengelye és a középpont közötti távolságból, és így kapja meg a kerék eltolási értékét ehhez az autóhoz. Ha pozitív számot kap, az negatív eltolást jelent, míg ha a szám negatív, az pozitív eltolásra utal. Amikor a két érték megegyezik, akkor zéró értéket kap.
Alufelni vagy acélfelni. Változtat-e az valamilyen módon az ET-n?
Ami az anyagot illeti, amelyből a keréktárcsa készült, vagy a keréktárcsa típusát illeti, ez a tényező semmilyen módon nem befolyásolja az ET-t, mivel a kereket ugyanolyan pozícióban kell elhelyezni, és az összetételének anyaga nem releváns. Azonban amikor az autó keréktárcsáit cseréli, fontos tudni, hogy az acél keréktárcsák sokkal keskenyebbek az alufelniknél, ezért szükséges lesz a keréktárcsa szélességéhez igazításokat végezni.
Amikor új keréktárcsákról beszélünk, mindig nagyobb méretűek lesznek mindenféle autó esetében. A modern autókat úgy tervezték, hogy támogassák a jármű minden feszültségét és dinamikáját, így teljesen más kérdés, ha a meglévő gumikat szélesebb profilúra kívánja cserélni, és a változtatások nyilvánvalóak lesznek. Amikor úgy dönt, hogy kicseréli a gumikat vagy a keréktárcsákat, figyelembe kell vennie a gyártó ajánlásait és a jármű specifikációit annak érdekében, hogy megfelelően illeszkedjenek.
Előnyök
- jelentősen csökkentik a fékút távolságát, különösen nedves útfelületen, ami lehetővé teszi az autó biztonságos, gyorsabb megállítását
- jobb kezelhetőséget biztosítanak a keskenyekhez képest
- szélesebb megjelenésük van, ami az autót szebbé teszi
Hátrányok
- kedvezőtlen időjárási viszonyok között, például havon, a széles gumik sokkal kevésbé lesznek hatékonyak, és az autó irányíthatósága csökken
- ha rossz időjárási körülmények között, például heves esőben kell vezetni, könnyebb aquaplaning jelenséget elérni kisebb sebességnél, ami az autó irányításának elvesztését okozza
- egyesek szerint a széles gumik nem olyan csendesek, de ezt személyes választás kérdésének gondoljuk
Abban a pillanatban, amikor autója gumik vagy kerékcsere mellett dönt, ez a módosítás közvetlen hatással lesz arra, hogy hogyan tudja kezelni az autót és hogyan teljesít. A gumik beállítása közvetlenül befolyásolja az autó viselkedését abban az esetben, ha nem a gyártó által ajánlott méreteket használjuk.
A kerekek ET-je jelentős befolyással van bármely autó teljesítményére, és ha téved az eltolás tekintetében, komoly károk keletkezhetnek az autóban. A kisebb hibák csak a jármű alkatrészeinek idő előtti elhasználódásához vezetnek, de a nagyobb hibák balesetet okozhatnak, mivel a felfüggesztés vagy a kormányrendszer nem tudja megfelelően ellátni a feladatát.
Ha a gumi a jármű oldalához ér, az gyorsan károsíthatja és tönkreteheti a gumit. Másrészt, ha helytelenül cseréli ki a negatív eltolást, az nem befolyásolná az autó megfelelő működését, de a kerekek túlzottan kiállhatnak kifelé, és esély lehet arra, hogy zavarják a külső ívet. Végül, amikor ilyen módosítást végez, figyelembe kell vennie az érvényes közlekedési jogszabályokat.
Forrás: Performance Alloys