- 2003-os Bologna premiere, S40 kombi, Ford C1 platformon épült.
- 2008-as facelift front megújult, xenon fényszórók opcióban érkeztek.
- 2010-től a D5 motor már nem volt kínálatban; T5 csak AWD volt az USA-ban.
- Dízel verzióknál 150k–200k km körül jelentkeznek ECU, automata, turbó, DPF, injektor problémák.
Volvo V50 a S40 kombi változata, amelyet először a Bologna Autószalonon mutattak be 2003-ban. A Ford C1 platformra épült, az európai Ford Focus és a Mazda 3 társaságában, ez a kompakt családi autó kiaknázta a Volvo Intelligent Vehicle Architecture technológiát és a svéd márka által ismert biztonsági rendszereket.
Életciklusa során számos jelentős frissítésen ment át: 2008-ban facelift történt, a front stílusa megújult és opciós xenon fényszórók érkeztek, 2009-ben a T5 verzió csak összkerekes hajtással volt elérhető az Egyesült Államokban. 2010-től a D5 motor már nem volt a kínálat része.
Valós tulajdonosi tapasztalatok a Volvo V50-ről
A V50 2.0D (136 LE) választásának okai
Pipas Mihai: “Mert olyan autóra volt szükségem, amely egyszerre praktikus és kényelmes legyen. Jegyességem miatt szükségem volt egy elég nagy csomagtartóra, hogy a leendő feleségem minden holmiját el tudjam fuvarozni anélkül, hogy feláldoznám a teljesítményt vagy a kényelmet.”
Nicu Popa: “A belső tér, a motor, a teljesítmény, a megbízhatóság, a biztonság miatt.”
Man Horațiu: “A megjelenés, a biztonság, a stabilitás miatt vettem meg.”
Gyakori problémák Volvo V50 (2004-2012)
Az alapos tulajdonosi visszajelzések és a műszaki adatok alapján a következő problémák gyakoriak lehetnek:
- motorvezérlő egység (ECU): a motorvezérlő egység meghibásodhat, ami befolyásolja a teljesítményt
- automata váltó: az automata hajtáslánc idővel sebezhetőségeket mutathat
- turbófeltöltő: a turbófeltöltő problémákat okozhat a nagy futásteljesítményű járműveknél
- DPF-szűrő: a dízel részecskeszűrő rendszeres karbantartást igényel
- injektorok: az injektorrendszer költséges meghibásodásokat okozhat
Ezek a problémák különösen a dízel verzióknál jellemzőek, és gyakran 150000-200000 km körül jelentkeznek a karbantartási előélettől függően.
Teljes motorválaszték
V50 a különböző igényekhez és piacokhoz igazított széles motorválasztékkal érkezett.
Benzinmotorok:
- 1.6 B4164S2: 99 LE, 150 Nm – belépő változat
- 1.8 B4184S2: 123 LE, 165 Nm – a fogyasztás és teljesítmény közötti egyensúly
- 2.0 B4204S3: 143 LE, 185 Nm – referenciar atmoszférikus motor
- T5 B5254T7: 227 LE, 320 Nm – turbóval ellátott teljesítményverzió
Dízelmotorok:
- 1.6D D4164T: 108 LE, 230 Nm – dízel városi használatra gazdaságos
- D2 D4162T: 113 LE, 270 Nm – a kis motor továbbfejlesztett változata
- 2.0D D4204T: 134 LE, 320 Nm – kiegyensúlyozott dízel
- D5 D5244T8: 178 LE, 350 Nm – öt hengeres dízel
- D5 D5244T13: 178 LE, 400 Nm – a D5 motor utolsó verziója
A T5 AWD motor az összkerekes hajtást kínálja és a kínálat csúcsát jelenti, DOHC változó vezérműtengelyes vezérléssel.
Vezetés élménye és valós fogyasztások
A Volvo V50 kiegyensúlyozott vezetési élményt nyújt: a családi autó komfortját ötvözi a kompakt limuzin dinamizmusával.
Úttartás
Man Horațiu: “A városban nagyon könnyen vezethető. Hosszú utak során még könnyebb, mint a városi közlekedés.”
Pipas Mihai: “A városban nagyon sima a vezetés, mivel dízel és meglepően csendes az autó. Kívül a városon szórakoztató vezetni, és amikor gyorsításra kerül a sor, padlógáz hatására robbanásszerű erő érkezik, ami a kormányzást is élménnyé teszi.”
A futómű kényelmesre hangolt, a Volvo biztonsági rendszerei minden útviszony között magabiztosságot adnak. A hangszigetelés magas színvonalú, így hosszú távú utazásokhoz is kitűnő választás.
Gyakorlati fogyasztások a V50 2.0D (136 LE) esetén
A tulajdonosok a következő valós értékeket jelzik:
- Man Horațiu: “Átlagban 7 l/100 km durva útburkolatokon, ahol nem lehet állandóan 3 km-t sem menni.”
- Pipas Mihai: “Elfogadható 5 l/100 km a városon kívül, és 7 l/100 km vegyes fogyasztás Brașov környékén.”
- Nicu Popa: “Kb. 5 l/100 km vegyes. Folyamatos normál használat mellett, ha injektor/vákuum/turbo problémák adódnak, ne számíts 2 l/100 km-re.”
Megbízhatóság és gyártási minőség
A Volvo V50 folytatja a márka biztonság iránti hagyományait, ugyanolyan szintű védelmet nyújtva, mint a nagyobb modellcsalád tagjai. Az építés szilárd, az anyaghasználat pedig a Volvo prémium minőségét tükrözi.
Technikai fejlődés a modell során
A 2007-es facelift megújította a külsőt (különösen az R-Design verzióhoz), továbbfejlesztett infotainment-rendszert hozott, valamint a D5 motorhoz elérhető lett a manuális váltó.
A 2010-es frissítések közé tartozott:
- A 2.0 dízel négyhengeres motor helyett egy Volvo öt hengeres egység került be
- Bevezetésre került az új 1.6 literes dízel (D2)
- A T5 és a 2.4 dízel motorok kivonásra kerültek a kínálatból
Tulajdonosi tapasztalatok a megbízhatóságról
Man Horațiu: “Fő probléma: hidegen lassan indul, fehér füstöt ad, kb. 20-30 másodperc után kezd rendesen működni; régóta keresem a megoldást, de nem sikerült.”
Pipas Mihai: “Még soha nem volt vele problémám, attól függetlenül, mennyit használom és mennyire vigyázok rá.”
Nicu Popa: “Elég megbízható. Nagyon sokat számít, hogyan gondoskodott róla az előző tulajdonos. Volt már problémám injektorokkal.”
Használta ára másodkézből (2024)
A román piac széles ársávot kínál a V50-hez, motorváltoztatástól és állapottól függően.
Jelenlegi árt példák:
- V50 2.0 dízel, 2010, 220000 km – kb. 4800 euró
- V50 1.6 dízel facelift, 2008, 233000 km – kb. 3500 euró
- Általános árkategória: 3000-5000 euró
Az árak jelentősen függenek a szerviztörténettől, a műszaki állapottól és a kiegészítő felszerelésektől.
Vásárlási tippek
Tapasztalt tulajdonosok ajánlásai:
Man Horațiu: “Olyan eladótól vásároljon, aki megbízható, és érdemes egy szervizben ellenőriztetni a vásárlás előtt. Figyelje a motor működését – egy apró karcolás vagy horpadás könnyen orvosolható, és ne legyen oka, hogy az autó ne induljon.”
Pipas Mihai: “Ne spóroljon a motorüzemanyaggal és fizesse ki a prémium dízelért a 20-30 lej többletet. Figyeljen a klímára, a fűtésre az ülésekben, a turbóra, és legyen meg a szervizkönyv.”
Fő ellenőrzési pontok:
- Istorikul szerviz: ellenőrizze a rendszeres karbantartást, különösen a DPF-t
- Turbófeltöltő működése: figyelje a furcsa hangokat gyorsítás közben
- Klímaberendezés: tesztelje a klímát és a üléshőerőt
- Injektorok: ellenőrizze a hidegindítást és a kipufogó füstöt
- Váltó: próbálja ki az összes sebességet, különösen a hátrasorolást
A Volvo V50 továbbra is megbízható választás lehet azok számára, akik biztonságos, kényelmes családi autót keresnek, viszonylag alacsony üzemeltetési költségekkel, ha megfelelően választják ki és rendszeresen karbantartják.
