- Fumo grigio/nero dal motorino indica cortocircuito e surriscaldamento, rischio incendio
- Rumori anomali nell’area motore: sfregamento o battito indicano guasti
- Rotazione a vuoto: il motorino gira ma non ingrana; sostituzione necessaria
- Odore di bruciato vicino al veicolo segnala surriscaldamento del motorino
Il motorino di avviamento è una delle componenti vitali di qualsiasi veicolo, responsabile dell’avviamento del motore a combustione interna. Questa parte funziona come un motore elettrico che mette in moto l’albero a gomito, permettendo al motore di aspirare aria e carburante necessari al corretto funzionamento.
Quando giri la chiave in contatto, l’energia elettrica passa attraverso il motorino di avviamento; esso fa girare il volano e mette in moto il pistone. Allo stesso tempo, candele di accensione ricevono l’energia necessaria per accendere la miscela aria-carburante nella camera di combustione. Senza questo processo, il motore non può partire.
Riconoscere i segnali di un motorino di avviamento difettoso è essenziale per evitare rimanere a piedi. Di seguito presentiamo i segnali più comuni che indicano la necessità di verificare o sostituire questa componente.
Il fumo: il primo segnale di allarme
La presenza di fumo proveniente dal motore è uno dei segnali di allarme più preoccupanti di un motorino di avviamento difettoso. Il fumo grigio o nero si genera a causa di un cortocircuito nelle avvolgimenti del motorino di avviamento.
Quando l’isolamento dei fili all’interno del motorino si deteriora, la corrente inizia a passare per vie non corrette, provocando surriscaldamento e fumo. Questo fenomeno può causare danni permanenti alle componenti del compartimento motore e rappresenta un rischio di incendio.
Rumori anomali nell’area motore
Un motorino di avviamento sano funziona in modo relativamente silenzioso, emettendo solamente un rumore breve e regolare all’avvio del motore. Rumori strani possono indicare diversi problemi:
- rumore di sfregamento: indica usura dei cuscinetti interni o deterioramento dell’ingranaggio di avviamento
- rumore di battito: può segnalare problemi al solenoide del motorino
- rumore continuo senza avviare il motore: suggerisce che il pignone non si allinea correttamente con la corona del volano
Questi suoni anomali richiedono una verifica immediata presso un’officina specializzata per stabilire la causa esatta e prevenire danni più gravi.
Fenomeno del freewheeling (rotazione a vuoto)
Il freewheeling è un problema tecnico specifico che si presenta quando il motorino di avviamento ruota ma non riesce a trasmettere il movimento al motore a combustione interna. In questo caso, si sentirà il rumore del motorino ma il motore non partirà.
Questo difetto si presenta quando:
- il pignone del motorino è usurato e non si aggancia correttamente con la corona del volano
- il solenoide non funziona correttamente e non spinge il pignone in posizione di ingranamento
- l’ingranaggio interno del motorino è danneggiato
Il problema richiede la sostituzione immediata del motorino di avviamento per evitare danni al volano.
Odore di bruciato - segnale di surriscaldamento
Un forte odore di materiale bruciato vicino al veicolo può indicare un surriscaldamento del motorino di avviamento. Questo segnale spesso si presenta prima del fumo visibile e può essere il primo segnale di problemi elettrici gravi.
Il surriscaldamento può essere causato da:
- uso prolungato del motorino senza tentare l’avviamento del motore
- cortocircuiti nelle bobine elettriche
- problemi con il relè di avviamento che mantiene il motorino acceso troppo a lungo
Se avverti questo odore, interrompi immediatamente i tentativi di avviare il motore e contatta un meccanico.
Il veicolo non si avvia affatto
Il sintomo più evidente e frustrante è quando il veicolo non si avvia nonostante gli sforzi. Quando giri la chiave in contatto e non succede nulla, nemmeno si sente il tipico ticchettio del motorino, il problema è probabilmente al motorino di avviamento o al suo circuito elettrico.
In questa situazione, controlla prima:
- lo stato della batteria
- le connessioni elettriche al motorino
- il relè di avviamento
- i fusibili associati al sistema di avviamento
Se tutto è in regola, il motorino di avviamento necessita di sostituzione immediata.
Costo e procedura di sostituzione del motorino di avviamento
La sostituzione di un motorino di avviamento difettoso comporta costi che variano in base a diversi fattori:
Fattori che influenzano il prezzo:
- Marca e modello del veicolo: le auto di lusso hanno pezzi più costosi
- Tipo di motorino di avviamento: potenza e complessità tecnica
- Fonte del pezzo: OEM (originale) vs aftermarket
- Zona geografica e servizio scelto
Stima dei costi:
- Motore di avviamento nuovo: €800-€1.200
- Manodopera: €200-€300
- Costo totale: €1.000-€1.500
Alternativa di rigenerazione:
In alcuni casi, il motorino può essere rigenerato a un costo inferiore (€400-€600), ma questa opzione non è sempre praticabile, soprattutto per difetti gravi.
Prevenzione del guasto del motorino di avviamento
Per prolungare la vita del motorino di avviamento, segui questi consigli:
- Non insistere con l’avviamento: se il motore non parte entro 10-15 secondi, fai una pausa di 30 secondi prima di riprovare
- Manutenzione della batteria: una batteria debole costringe il motorino a lavorare di più
- Controlli periodici: controlla i collegamenti e pulisci i terminali dall’ossidazione
- Servizio regolare: includi la verifica del motorino di avviamento nel programma di manutenzione preventiva
Conclusione
Un motorino di avviamento difettoso può trasformare una giornata ordinaria in un incubo, soprattutto in situazioni di emergenza. Riconoscere precocemente i segnali e intervenire rapidamente può prevenire costi aggiuntivi e il disagio di una panne imprevista.
Se noti uno di questi sintomi, non rimandare la visita al service. Un motorino di avviamento completamente difettoso può lasciare la vettura inutilizzabile e richiedere il traino fino all’officina più vicina.
Fonte foto: howacarworks.com, denso-am.eu, youtube.com, haynes.com