- I liquidi AdBlue autentici sono chimicamente identici; sostituti possono danneggiare irreversibilmente il motore
- Standard internazionali: 32,5% urea e 67,5% acqua deionizzata
- Utilizzare liquidi non conformi può provocare problemi al sistema SCR
Il sistema AdBlue è diventato obbligatorio sulla maggior parte delle auto diesel moderne per rispettare Euro 6. Molti conducenti si chiedono se tutti i liquidi AdBlue disponibili sul mercato siano identici e se sia possibile utilizzare sostituti più economici. In breve, i prodotti AdBlue autentici sono chimicamente identici; l’uso di altri liquidi può causare danni irreversibili al motore.
Questo articolo esamina cosa è AdBlue, come funziona il sistema SCR e come riconoscere i liquidi conformi. Scopriremo anche i rischi associati all’uso di sostituti non conformi e come pianificare correttamente la manutenzione per mantenere efficiente la riduzione delle emissioni.
Cos’è AdBlue e come funziona il sistema SCR
AdBlue è un liquido che lavora insieme al sistema SCR (Sistemi di Riduzione Catalitica Selettiva) del motore diesel per contribuire attivamente a ridurre le emissioni di ossidi di azoto. In genere, la maggior parte dei veicoli che utilizzano tecnologie di controllo attivo delle emissioni possono essere identificati dall’apparire dei simboli “SCR” o “blu” nel loro nome.
Il motore brucia il carburante nella camera di combustione del blocco motore, dopodiché elimina a scarico le emissioni che derivano dal processo di combustione. Queste passano attraverso il filtro antiparticolato, dove AdBlue viene nebulizzato dal modulo di controllo che calcola la quantità necessaria.
Un sistema di dosaggio mescola AdBlue con NOx del motore e li introduce nel convertitore SCR. L’urea ammoniacale reagisce attivamente con gli ossidi di azoto nel flusso di scarico e li neutralizza, formando azoto e vapore acqueo, che possono essere eliminati nell’ambiente senza problemi in quanto non sono nocivi.
Benefici del sistema AdBlue per prestazioni e ambiente
Allo stesso tempo, questo sistema riduce il consumo di carburante di circa il 5%. Il sistema AdBlue in combinazione con SCR è molto efficiente e riesce a decomporsi circa il 90% degli ossidi di azoto e a ridurre le emissioni di idrocarburi e monossido di carbonio tra il 50-70% a seconda del veicolo.
Questa elevata efficienza è possibile grazie al processo chimico preciso che trasforma sostanze nocive in componenti innocui per l’ambiente. Il sistema funziona al meglio solo a temperature elevate, motivo per cui è integrato nella parte finale del sistema di scarico.
Esistono differenze tra i liquidi AdBlue sul mercato?
Nonostante sul mercato automobilistico si trovi una moltitudine di liquidi AdBlue differenti a seconda del produttore, tutte le soluzioni sono costruite sui medesimi elementi chimici nelle stesse proporzioni. Esistono standard internazionali che verificano la correttezza del 32,5% di urea e del 67,5% di acqua deionizzata.
Standard internazionali per AdBlue
- Concentrazione esatta: 32,5% di urea ad alta purezza
- 67,5% di acqua deionizzata
- Assenza di impurità metalliche
- pH e conducibilità elettrica in limiti rigorosi
- Stabilità chimica nel tempo
Tutti i prodotti AdBlue certificati rispettano questi standard, indipendentemente dal marchio. Le differenze di prezzo derivano principalmente dai costi di confezionamento, distribuzione e margine commerciale.
Rischi dell’uso di sostituti o liquidi non conformi
Qualsiasi altro liquido utilizzato al posto di AdBlue può provocare danni significativi al vostro sistema. Non riempire mai con acqua quando non c’è abbastanza liquido o utilizzare soluzioni prive del marchio AdBlue registrato, in quanto possono causare danni significativi al motore.
Cosa accade quando si usano sostituti non idonei
- Cristallizzazione nel sistema: concentrazioni errate possono causare cristallizzazione dell’urea nei tubi e negli iniettori
- Corrosione delle componenti: impurità possono corroderne le parti metalliche del sistema SCR
- Danneggiamento del catalizzatore: sostanze estranee possono avvelenare il catalizzatore SCR, riducendone l’efficienza
- Blocco completo del sistema: in casi estremi, l’intero sistema può essere compromesso
Questi guasti possono costare migliaia di euro per riparazioni e portare alla sostituzione dell’intero sistema SCR.
Come identificare se la tua auto ha bisogno di AdBlue
Se la tua auto è stata costruita negli ultimi cinque anni e il motore è diesel, è probabile che sia dotata di un sistema AdBlue. In caso di dubbio, consulta il manuale d’uso dell’auto o identifica la presenza del serbatoio con tappo blu.
Segni di un sistema AdBlue
- Tappo del serbatoio blu con il simbolo AdBlue
- Indicatore sul cruscotto per il livello di AdBlue
- Presenza della menzione SCR nella documentazione tecnica
- Anno di fabbricazione post-2015 per la maggior parte dei modelli
Consumo e frequenza di alimentazione con AdBlue
In genere, il tasso di consumo di AdBlue è di circa 1 litro ogni 1000 km in condizioni di guida normali. Questo può essere influenzato direttamente dalla cubatura del motore, dallo stile di guida e dalla velocità di percorrenza.
Fattori che influenzano il consumo
- Stile di guida: guida aggressiva aumenta il consumo
- Tipo di percorso: le strade urbane richiedono maggior AdBlue
- Temperatura esterna: il freddo può influire sull’efficienza del sistema
- Cubatura del motore: motori più grandi consumano proporzionalmente di più
La quantità esatta varia per ogni tipo di motore e per la capacità del serbatoio a bordo, che di norma varia tra 10 e 15 litri. Riempire AdBlue quando il computer di bordo indica che è necessario, poiché il motore diesel non partirà se il liquido è esaurito.
Suggerimenti per una manutenzione ottimale del sistema AdBlue
- Fornire solo AdBlue certificato da fornitori affidabili
- Tenere una scorta nel bagagliaio per emergenze
- Non ignorare gli avvisi sul cruscotto
- Evitare conservazione prolungata del liquido in condizioni estreme di temperatura
- Verificare periodicamente il livello, soprattutto prima di lunghi viaggi
Rispettare queste raccomandazioni garantisce un funzionamento senza problemi del sistema SCR e protegge l’investimento nel proprio veicolo.
