- L’affaticamento alla guida è una delle principali cause di incidenti gravi in Romania e nell’UE.
- Segnali di stanchezza: sbadigli frequenti, postura instabile, attenzione ridotta.
- Tempo di guida: 9 ore/giorno, 10 ore due volte a settimana; riposo settimanale 45 ore.
- Pause obbligatorie dopo 4,5 ore: 45 minuti, oppure 15 minuti suddivisi.
L’affaticamento alla guida è una delle principali cause di incidenti stradali gravi, sia in Romania che negli altri paesi europei. La sonnolenza e la ridotta capacità di concentrazione possono avere conseguenze fatali, motivo per cui esistono regole rigorose sui tempi di guida e di riposo.
Perché la stanchezza alla guida è pericolosa
Ogni conducente, professionista o amatoriale, deve comprendere i rischi associati alla guida in stato di stanchezza. Gli effetti sulla capacità di reazione e sulla presa di decisioni possono essere devastanti.
Segnali di allarme che devi riconoscere:
- Segnali di stanchezza - sbadigli frequenti, mugugni ripetuti, postura della testa instabile
- Rischio di diminuzione dell’attenzione - difficoltà nel mantenere la concentrazione sulla strada
- Segnali che precedono il sonno - microsone di pochi secondi, visione offuscata
- Rischio di addormentarsi al volante - lo stadio più pericoloso che può portare a incidenti fatali
Accordo Europeo sull’attività dell’equipaggio (AETR)
La Romania ha ratificato l’Accordo Europeo sull’attività dell’equipaggio dei veicoli che effettuano trasporti internazionali su strada (AETR), che stabilisce regole chiare per la prevenzione dell’affaticamento dei conducenti professionisti.
Regole principali dell’accordo AETR:
Tempo di guida giornaliero:
- La durata totale di guida tra due riposi giornalieri non deve superare 9 ore
- Può essere estesa a 10 ore, ma solo due volte a settimana
Pausi obbligatorie:
- Dopo 4,5 ore di guida continua, il conducente deve effettuare una pausa di 45 minuti
- In alternativa, può effettuare pause di almeno 15 minuti ciascuna, intercalate durante la guida
- Eccezione: quando il conducente entra direttamente nel periodo di riposo giornaliero
Riposo settimanale:
- Dopo al massimo 6 periodi di guida giornaliera, è obbligatorio un riposo settimanale
- La durata totale del riposo settimanale è di 45 ore
- Può essere ridotto al minimo 36 ore, a condizione di compensazione prima della fine della terza settimana successiva
Riposo giornaliero:
- In ogni periodo di 24 ore, il conducente beneficia di un riposo di almeno 11 ore consecutive
- Può essere ridotto a 9 ore consecutive, ma al massimo 3 volte a settimana
- Il tempo perso deve essere compensato con un riposo adeguato entro la fine della settimana successiva
Equipaggi con due conducenti:
- In periodi di 30 ore con almeno due conducenti a bordo, ciascuno deve beneficiare di almeno 8 ore consecutive di riposo
- Il riposo giornaliero può essere preso in veicolo solo se questo è dotato di cuccetta ed è in fermo
L’importanza del rispetto delle norme
Queste norme non sono semplici formalità burocratiche, ma misure vitali per la sicurezza stradale. Il loro rispetto può prevenire:
- Incidenti gravi causati da addormentamento al volante
- Diminuzione dei tempi di reazione in situazioni di emergenza
- Riduzione della capacità di valutare correttamente distanze e velocità
- Calo della vigilanza in condizioni di traffico intenso
Consigli per tutti i conducenti
Anche se le normative AETR si applicano principalmente ai conducenti professionisti, i principi possono essere adattati anche dai guidatori amatori:
- Pianifica i viaggi lunghi con pause regolari ogni 2-3 ore
- Evitare la guida quando ti senti stanco o assonnato
- Fermati subito quando osservi i primi segni di affaticamento
- Usa il trasporto alternativo per viaggi lunghi quando sei esausto
- Assicurati di dormire a sufficienza prima di metterti in strada
Rispettare questi principi può salvare vite e prevenire tragedie stradali causate dall’affaticamento.
