- All’accensione, l’ECU controlla i sistemi; luci accese persistenti indicano guasto.
- Verde/blu indica normalità; giallo/arancione attenzione; rosso fermarsi.
- Alcuni indicatori sono informativi e non indicano guasti.
- Check Engine e pressione olio segnalano problemi seri o imminenti.
Ogni guidatore si è trovato in una situazione simile: all’accensione, il cruscotto si illumina come un albero di Natale. I segnali sul cruscotto sono il dialogo tra veicolo e conducente, essenziali per la sicurezza e il corretto funzionamento dell’auto.
Questi indicatori luminosi hanno colori differenti e, se tutti i sistemi dell’auto funzionano correttamente, si spengono all’avvio del motore. Con questa accensione simultanea, l’ECU di bordo testa il corretto funzionamento di tutti i sistemi e conferma che tutto è in ordine.
Il problema si presenta quando uno o più indicatori rimangono accesi dopo l’avvio, segnalando una funzione difettosa di un sistema. Inoltre, un guasto può verificarsi durante la marcia, momento in cui si accenderà l’indicatore relativo al sistema interessato.
Classificazione dei segnali in base al colore e alla gravità
Il colore degli indicatori è un indicatore essenziale della gravità del problema:
- Verde/blu - indica solo lo stato di un sistema (acceso/spento) e non rappresenta un guasto
- Giallo/arancione - può indicare lo stato di un sistema o un problema che richiede attenzione
- Rosso - segnala un problema grave che impone l’arresto immediato
In caso di indicatore rosso, si raccomanda di fermarsi il veicolo in sicurezza il prima possibile. Per gli altri colori, consultare il manuale d’uso e controllare visivamente il veicolo per identificare la possibile causa.
Indicatori che non indicano problemi gravi
Alcuni indicatori sono puramente informativi e non segnalano guasti:
- Indicatori di segnalazione o guasti
- Indicatore luci di posizione
- Indicatore fase breve o lunga
- Indicatore livello carburante
- Indicatore luci di nebbia (faro e fanale posteriore)
Indicatori che indicano problemi importanti
- Indicatore Check Engine (arancione/rosso) - problema serio al sistema di gestione motore
- Indicatore olio giallo - prossimo all’intervallo di servizio
- Indicatore olio rosso - livello olio basso o pressione insufficiente
Indicatori critici di bordo - spiegazioni dettagliate
Indicatore Check Engine - “Verifica motore”
L’Indicatore Check Engine è tra i segnali di allerta più noti e temuti, segnalando che il motore non lavora entro i parametri corretti. Pur potendo indicare un problema minimo, come un sensore difettoso che invia dati errati all’ECU, è fondamentale rivolgersi a un’officina per una diagnostica OBD2.
Le cause possono variare da problemi semplici (sensori difettosi) a guasti gravissimi (compressione bassa, candelle incandescent o accensioni difettose, problemi alla trasmissione). Solo un tester specializzato può identificare la causa esatta.
Indicatore pressione olio
Un motore senza olio può danneggiarsi in pochi secondi. Questo indicatore avvisa che l’olio non è presente in quantità sufficiente o la pressione è insufficiente.
Le cause includono:
- Perdite di olio dovute a guarnizioni
- Pompa olio difettosa
- Consumo eccessivo di olio
- Livello olio insufficiente
Se l’indicatore è rosso e si accende durante la marcia, spegnere immediatamente il motore. Controllare il livello di olio e, se necessario, rabboccare fino al massimo.
Indicatore sistema frenante
Questo indicatore segnala problemi critici al sistema frenante. Se resta acceso dopo aver rilasciato il freno di stazionamento, c’è un guasto serio.
Possibili problemi:
- Mancanza di pressione nel sistema frenante
- Pinza bloccata
- Liquido dei freni insufficiente
- Guasto a pompa o cilindro maestro
Se il sistema frenante non funziona correttamente, utilizzare il freno di servizio e il freno motore per fermare l’auto in sicurezza.
Indicatore batteria e sistema di ricarica
Indica problemi con la batteria o l’alternatore. Entrambi i componenti sono vitali per la funzionalità della servosterza, dell’ABS e del motore.
Cause comuni:
- Batteria esaurita
- Alternatore difettoso
- Cinghia di accessori rotta o usurata
- Contatti ossidati
Se l’alternatore funziona ma la batteria è scarica, si può raggiungere un’officina, ma se spegnete il motore servirà un avviamento esterno.
Indicatore temperatura motore
Indica che il motore non è più raffreddato correttamente, un problema critico che può portare al completo danneggiamento del propulsore.
Possibili cause:
- Liquido di raffreddamento insufficiente
- Radiatore rotto o ostruito
- Ventola difettosa
- Pompa dell’acqua guasta
- Termostato bloccato
Spegnere immediatamente il motore per evitare danni dovuti al surriscaldamento.
Indicatore carburante
Si accende quando il livello di carburante scende sotto una soglia impostata dal costruttore. Generalmente rimangono circa 80-100 km di autonomia.
Se l’indicatore si accende rapidamente dopo una rifornitura, potrebbe indicare una crepa nel serbatoio. Su alcune auto moderne, l’accensione intermittente può segnalare la presenza di acqua nel carburante.
Indicatore TPMS - pressione pneumatici
Il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS) è standard sui veicoli moderni. Quattro sensori monitorano costantemente la pressione dell’aria.
Si attiva quando:
- una delle gomme ha pressione bassa
- ci sono differenze significative tra le pressioni delle diverse gomme
- il sensore è difettoso
Dopo aver corretto la pressione, l’indicatore deve essere resetato dal computer di bordo.
Indicatore controllo della trazione
L’accensione intermittente di questo indicatore segnala che le ruote motrici hanno perso aderenza. Se resta acceso costantemente, il sistema è disattivato o difettoso.
Nei veicoli sportivi, in modalità Race o Sport, questo indicatore resta acceso perché l’ESP e il controllo della trazione sono disattivati.
Indicatore candelle incandescenti (motori diesel)
I motori diesel utilizzano candelle incandescent per preriscaldare l’aria nella camera di combustione a circa 800°C, facilitando l’accensione del carburante a motore freddo.
Quando questa spia si accende, almeno una candela di preriscaldamento è difettosa, provocando difficoltà all’avviamento a freddo.
Guida completa agli indicatori sul cruscotto
Spiegazione dei 64 indicatori (da sinistra a destra, in righe):
- Adaptive Cruise Control – cruise control adattivo attivo
- Cruise Control – pilota automatico acceso
- Lane Assist – assistente mantenimento corsia
- Premere il pedale del freno – per cambi automatici
- Problemi airbag – sistema airbag o cinture di sicurezza
- Cofano sollevato – cofano non chiuso
- Bagagliaio aperto – bagagliaio aperto
- Sistema frenante – problema al sistema frenante
- Porta aperta – almeno una porta non chiusa
- Temperatura motore – sistema di raffreddamento con problemi gravi
- Pressione olio – pressione olio bassa
- Sistema avviamento – problemi al motorino di avviamento o batteria
- Servosterzo – assistenza direzione difettosa
- Cinture di sicurezza – passeggeri non cintati
- Chiusura centralizzata – problemi al sistema centralizzato
- Batteria/alternatore – sistema di ricarica difettoso
- Fari adattivi – problemi al sistema di fari
- Ammortizzatori adattivi – sospensione controllata elettronicamente
- Sospensione aria – sistema pneumatico difettoso
- Airbag e cinture – sistemi di sicurezza passive
- Liquido lavacristallo – livello basso
- ABS – sistema antibloccaggio difettoso
- Cambio automatico – trasmissione automatica con problemi
- Lampada stop bruciata – lampada stop difettosa
- Pastiglie freno – usura critico, richiede sostituzione
- Lampada bruciata – problema all’illuminazione
- Decappottamento – sistema hardtop/soft-top
- Candelle preriscaldamento – preriscaldamento diesel difettoso
- FAP/DPF – filtro particelle ostruito
- ESP – controllo di stabilità disattivato/difettoso
- Check Engine – gestione motore
- EPC – controllo elettronico della potenza
- Livello olio basso – rabboccare olio motore
- Regolazione fari – sistema di livellamento difettoso
- Chiave assente – per sistemi keyless
- Carburante – serbatoio quasi vuoto
- Pedale frizione – premere la frizione
- Sensore pioggia/luminosità – rilevatori
- Fanali nebbia – illuminazione posteriore difettosa
- Spoiler posteriore – elemento aerodinamico
- Sistema traino – gancio traino
- TPMS – monitoraggio pressione pneumatici
Indicatori supplementari comuni
Elenco completo degli indicatori (1-64):
- Fari fendinebbia – fari di nebbia difettosi
- Servosterzo – sterzo pesante, rumori durante la rotazione
- Stop nebbia – illuminazione posteriore in condizioni di nebbia
- Liquido lavacristallo – rabboccare il serbatoio lavacristallo
- Pastiglie freno – sostituzione necessaria, controllare anche i dischi
- Cruise control – pilota automatico attivo
- Indicazione – indicatori di direzione
- Sensori pioggia/luminosità – automazione difettosa
- Rischio gelo – temperatura esterna critica
- Nuove informazioni – messaggi non letti nel sistema
- Accensione diesel – candelle incandescent problematiche
- Avviso nebbia – visibilità ridotta
- Contatto – problemi al sistema di contatto
- Chiave assente – prossimità insufficiente
- Batteria chiave – sostituire la batteria del telecomando
- Distanza troppo piccola – sistema ACC/ostacoli
- Pedale frizione – azionare la frizione
- Pedale freno – premere il freno
- Immobilizzatore volante – sistema antifurto
- Fase lunga – beam principale attivo
- Sensore TPMS – pressione pneumatici incorretta
- Posizione/fase corta – illuminazione standard
- Luci esterne – qualsiasi tipo di illuminazione difettosa
- Stop freno – sistema di arresto
- DPF – filtro particelle diesel
- Presa traino – connessione elettrica difettosa
- Sospensione aria – sistema pneumatico
- Lane Assist – sorpasso linea
- Catalizzatore – convertitore catalitico difettoso
- Cinture – passeggeri non protetti
- Freno di stazionamento – sistema di parcheggio
- Batteria/Alternatore – ricarica insufficiente
- Assistente parcheggio – sensori di prossimità
- Revisioni – intervallo di manutenzione raggiunto
- Fari adattivi – sistema di illuminazione intelligente
- Regolazione fari – altezza fascio luminoso
- Spoiler posteriore – aerodinamica attiva
- Decappottamento – soft-top/hard-top
- Airbag – sistemi di sicurezza passiva
- Freno di stazionamento – sistema di parcheggio meccanico
- Acqua filtro – condensato nel carburante
- Airbag disattivato – protezione disattivata
- Errore generale – problema meccanico/elettrico
- Fase corta – illuminazione standard
- Filtro aria – elemento filtrante ostruito
- Modalità ECO – economia carburante
- Assistenza pendenza – hill descent control
- Sovraccarico termico – arresto immediato necessario
- ABS problematico – evitare frenate improvvise
- Filtro carburante – elemento filtrante
- Porta aperta – magari vano non chiuso
- Cofano aperto – accesso motore
- Carburante poco – serbatoio quasi vuoto
- Cambio automatico – trasmissione problematica
- Limitatore di velocità – restrizione elettronica
- Ammortizzatori – sospensione difettosa
- Pressione olio – lubrificazione insufficiente
- Sbrinaggio parabrezza – sistema attivo
- Baule aperto – vano bagagli
- Controllo stabilità – ESP attivo
- Sensore pioggia – rilevamento precipitazioni
- Emissioni elevate – inquinamento eccessivo
- Sbrinamento lunetta – sistema posteriore
- Tergicristalli automatici – funzionamento automatico
Questi indicatori evolvono con l’evoluzione della tecnologia automobilistica: l’elenco viene aggiornato periodicamente con i nuovi sistemi implementati dai costruttori.
Indicatori specifici Volkswagen
Indicatori Volkswagen spiegati (2000-presente):
- Segnalazione/guasti – cambio direzione o guasti attivi
- Cruise control – cruise control funzionale
- Servosterzo – assistenza volante problematica
- Freno di stazionamento/sistema frenante – verifica urgente necessaria
- Cinture di sicurezza – protezione passeggeri
- Mod ECO – economia carburante attiva
- EPC – controllo elettronico della potenza
Ogni indicatore sul cruscotto ha un ruolo specifico nel comunicare tra veicolo e conducente. Comprenderne il significato può prevenire guasti costosi e salvare vite evitando incidenti causati da guasti tecnici non trattati tempestivamente.
