- Fumo bianco: vaporizzazione di acqua/antigelo o iniezione difettosa
- Fumo grigio/nero: combustione non completa, surriscaldamento o problemi iniezione/carburante
- Fumo blu: olio bruciato, cilindri/usure eccessive o livello olio elevato
- Guidare con fumo aumenta inquinamento e rischi per sicurezza e ambiente
Problemi come perdite d’olio, distribuzione bloccata, filtro dell’aria ostruito possono generare la comparsa di fumo nel sistema di scarico. Inoltre, questa situazione può presentarsi se ci sono crepe in un cilindro o guarnizioni che perdono.
Se noti che la tua auto emette fumo, è necessario recarsi urgentemente in un’officina meccanica se non vuoi affrontare guasti impossibili da riparare.
Una delle situazioni con cui potresti trovarti è rappresentata dall’emissione di un fumo di colore bianco.
Questo tipo di fumo è solitamente il risultato della vaporizzazione di acqua e antigelo nella camera di combustione. Se si verificano problemi come una crepa nel blocco motore, un cilindro rotto o perdite nelle guarnizioni, è possibile che si verifichi fumo nel sistema di scarico nei motori Diesel.
Se il malfunzionamento si verifica nel sistema di iniezione, il carburante non può essere bruciato, e quindi apparirà un fumo di colore bianco nel sistema di scarico. Un’altra possibile situazione è quella in cui il motore si surriscalda o non si riscalda correttamente.
Un’altra situazione comune è rappresentata dall’emissione di un fumo di colore scuro, grigio o nero. Se non si verifica una combustione completa del carburante, noteremo la comparsa di un fumo di colore grigio o nero.
Se ci riferiamo ai motori a benzina, questa situazione può apparire a causa di un malfunzionamento nel sistema di emissione, dello starter, del sistema di iniezione del carburante o di un carburatore difettoso.
Spesso possiamo incontrare questa situazione quando il motore si surriscalda o si utilizza un carburante con un numero di ottani non adeguato.
Se il motore è a benzina e l’auto è dotata di carburatore, un fumo di colore grigio o nero può essere dovuto a turbine difettose, crepe nelle componenti metalliche o di plastica, basso livello di carburante o un filtro di benzina sporco.
Nei motori moderni a iniezione, l’emissione di fumo di colore nero dallo scarico può essere legata a perdite in uno o più iniettori, pressione aumentata, un sensore di ossigeno difettoso o un controller difettoso.
Fumo di colore blu
Questa situazione si verifica quando l’olio motore viene bruciato o atomizzato, quando cilindri, valvole e guarnizioni sono eccessivamente usurati. Se la tua auto è a benzina, è possibile che questa situazione sia dovuta a perdite d’olio nella camera di combustione.
Se invece l’auto è diesel, il fumo blu appare a causa di un livello di olio elevato.
Perché non è indicato guidare quando l’auto emette fumo?
Innanzitutto, si tratta di inquinamento atmosferico. Per quanto nuova possa essere la tua auto, se appare un guasto di questo tipo, la quantità di emissioni nocive rilasciate nell’atmosfera aumenta di conseguenza, rappresentando un pericolo per chi ti circonda e influenzando la qualità dell’aria.
Dovresti prendere in considerazione tutti questi aspetti quando scegli di continuare a utilizzare un’auto che emette fumo.
Un’auto che emette fumo rappresenta un pericolo in sé
Il fatto che la tua auto emetta più fumo del solito rappresenta un segnale d’allarme sul fatto che qualcosa non funziona nei parametri ottimali. Sarebbe più indicato presentarsi in un’officina meccanica per vedere qual è il problema, per evitare costi molto maggiori.
Inoltre, un’auto che emette fumo genererà ovviamente costi di esercizio e manutenzione molto più elevati. Pertanto, una riparazione più precoce può evitare perdite di tempo e denaro nel tempo.
Fonte: cartoq.com, carfromjapan.com, europarl.europa.eu, youtube.com
