- I motori diesel richiedono olio ad alta viscosità o sintetico, spesso 15W-40
- Consultare manuale o meccanico e considerare condizioni ambientali per scegliere l’olio
- Cambio olio: di solito ogni 8.000-10.000 km, non dimenticare il filtro
- Gli oli sintetici 5W-40 offrono protezione migliore ma costano; riducono EGT
Come ho menzionato ogni volta, l’olio motore è il liquido più importante nell’ingranaggio di qualsiasi autovettura. Ha il compito di lubrificare adeguatamente le componenti del motore, partecipare al processo di raffreddamento e trattenere le particelle di fuliggine prodotte durante la combustione del carburante. Quando la qualità o la quantità dell’olio lascia a desiderare, possono verificarsi danni significativi al motore.
I motori diesel hanno bisogno di un olio ad alta viscosità o di un olio sintetico. Poiché questi motori bruciano a un rapporto di compressione molto più alto rispetto ai motori a benzina, l’olio utilizzato nel motore deve poter resistere a forze enormi, solitamente da 40.000 a 50.000 psi. La maggior parte dei motori diesel più recenti raccomanderà un olio 15W-40, poiché è più pesante e più denso.
Tuttavia, prima di scegliere il tipo di olio motore da utilizzare, è importante consultare il proprio meccanico o leggere le raccomandazioni del produttore nel manuale d’uso del veicolo. Ogni motore è costruito in modo da ottenere le massime prestazioni con un certo tipo di olio. Inoltre, le condizioni ambientali possono influenzare in modo significativo il tipo di olio di cui si ha bisogno.
L’olio viene utilizzato per lubrificare i pistoni mentre vengono spinti nella camera di combustione e tornano in basso, nel basamento del motore. I motori diesel ruotano solitamente a una velocità inferiore rispetto a un motore a benzina, ma creano una pressione maggiore. Gli oli più pesanti durano più a lungo e possono resistere al carico di lavoro creato dal motore diesel.
Anche gli oli sintetici possono essere utilizzati in un motore diesel, considerando che il livello di qualità di questi è aumentato in modo significativo negli ultimi anni. Gli oli sintetici di tipo 5W-40 possono essere utilizzati nella maggior parte dei motori più recenti con risultati equivalenti o migliori rispetto a un olio normale 15W-40. Gli oli sintetici sono più costosi, ma offrono una protezione aggiuntiva contro l’usura del motore.
Gli oli sintetici devono comunque essere cambiati, anche se probabilmente lo farete meno frequentemente rispetto a un olio normale. Rispettate il chilometraggio raccomandato dal produttore dell’auto per il cambio dell’olio o quello indicato dal vostro meccanico. Non dimenticate di cambiare sempre il filtro dell’olio, oltre all’olio motore. La maggior parte dei motori diesel raccomanda di cambiare l’olio ogni 8.000-10.000 km.
Gli oli sintetici possono ridurre le temperature dei gas di scarico (EGT) in un motore diesel di almeno il 15-20%. Un EGT più basso significa che il motore può funzionare all’efficienza massima e genera meno calore, il che può ridurre il danneggiamento e l’usura delle parti vitali del motore. Una temperatura di funzionamento normale per un motore diesel dovrebbe essere intorno ai 500 gradi, salendo fino a circa 1000 gradi durante l’accelerazione.
Detto ciò, anche se al momento molti automobilisti utilizzano ancora oli normali, nei prossimi anni si prevede che la tendenza sarà verso gli oli sintetici. Questa mossa sarà fatta per ridurre l’uso delle risorse naturali e per la protezione dell’ambiente. Inoltre, gli oli sintetici offrono alte prestazioni e prolungano la durata di vita del motore.
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