- Una bobina difettosa può causare scintille deboli o malfunzionamenti intermittenti.
- Le bobine si surriscaldano e i componenti si usurano, provocando problemi.
- Misura resistenza secondaria: 5.000–15.000 ohm.
- Misura primaria: 0,3–1 ohm; se fuori range, sostituisci tutte le bobine.
Se una delle bobine di accensione del tuo motore è difettosa, questa può produrre una scintilla molto più debole del normale o può compromettere completamente il buon funzionamento del cilindro di cui fa parte. Dobbiamo sapere che le bobine sono sensibili al calore e possono causare un problema intermittente se i loro componenti si usurano e diventano deboli. Nel caso in cui il filo metallico all’interno si allenti o si rompa, il problema è irreversibile e non può essere riparato. È molto facile testare le bobine della tua auto con un voltmetro. Di seguito spieghiamo i passaggi che devi seguire per verificare le bobine della tua auto.
Passo 1
Parcheggia l’auto su una superficie piana e apri il cofano
Passo 2
Localizza la posizione esatta delle bobine del tuo motore, seguendo i cavi delle candele che escono da esse e portano alle bobine. A seconda del tipo di auto, le bobine saranno montate lateralmente o sul retro del blocco motore.
Passo 3
Scollega i cavi delle candele uno alla volta ed etichettali in modo da poterli riconoscere facilmente quando li reinstalli, per collegarli alle candele corrette.
Passo 4
Scollega le candele dall’unità elettrica e rimuovile dalla loro posizione utilizzando una chiave o un cricchetto. Se le bobine si trovano sul retro del motore, l’accesso potrebbe essere più difficile.
Passo 5
Utilizzando un multimetro, imposta il dispositivo a 20.000 ohm, accendi il contatore e tocca i terminali dei cavi delle candele per ogni bobina con i cavi del contatore. Normalmente, dovresti ottenere una lettura tra 5000 e 15000 ohm a seconda del tipo di motore. Questo numero rappresenta la resistenza secondaria delle bobine.
Passo 6
Dopo aver effettuato la prima verifica, imposta l’ohmmetro nell’intervallo di 10 ohm e tocca il terminale + con uno dei cavi di test del contatore e il perno della bobina corrispondente sul connettore elettrico con l’altro cavo di test. In questo caso dovresti ottenere una lettura tra 0,3 e 1 ohm a seconda del tipo di motore. In questo modo si verifica la resistenza primaria della bobina.
I passaggi 5 e 6 dovranno essere ripetuti per ogni bobina fino a verificarle tutte e confrontare le letture di resistenza con le specifiche nel manuale di servizio del veicolo. Se le letture non rientrano nell’intervallo, la bobina è difettosa e necessita di essere sostituita. Ti consigliamo di sostituire tutte le bobine quando una è difettosa.