- VTEC sta per Variable Valve Timing & Lift Electronic Control, inventato dalla Honda
- Modifica in tempo reale l’apertura delle valvole in base all’aria e carburante necessari
- Con alberi a camme a due lobi, sistema alterna l’apertura tra piccolo e grande
- A bassi regimi usa il piccolo lobo; a ripresa accelera usa il grande
I produttori di automobili continuano a innovare, il che ha portato all’emergere di un sistema di cui probabilmente non molti automobilisti hanno sentito parlare finora, chiamato VTEC. VTEC significa Variable Valve Timing & Lift Electronic Control ed è un dispositivo molto ingegnoso che è stato inventato alla fine degli anni ’80 dagli ingegneri della Honda, ma che ha iniziato a essere utilizzato più recentemente e che non si trova ancora su molte auto. Naturalmente, questo sistema è stato copiato anche da altri produttori ed è utilizzato sotto altri nomi.
Nel caso in cui vediate su un’automobile la scritta VTEC o notiate un simile simbolo su un motore, dovete sapere che si tratta di una tecnologia volta ad adattare al volo la dimensione dell’apertura delle valvole. Questo processo avviene in base alla quantità di aria e carburante che il computer di bordo ritiene necessaria per il corretto funzionamento del motore. In questo modo si ottiene sia una riduzione del consumo di carburante, sia un aumento delle prestazioni e della potenza del motore.
Innanzitutto, è utile sapere qualcosa sugli alberi a camme. Tutti abbiamo sentito questa parola, ma non molti sanno cosa fanno in realtà. Se siete appassionati di auto, sicuramente avrete sentito che c’è una differenza di suono significativa tra i motori d’epoca o i motori delle auto molto potenti rispetto alle auto di tutti i giorni.
Gli alberi a camme sono delle aste lunghe che si muovono parallelamente all’orientamento del cilindro e di conseguenza anche al blocco motore. Il loro ruolo è quello di ruotare durante il processo di funzionamento del motore, per aprire e chiudere le valvole in modo da permettere l’ammissione della miscela aria-carburante. Quando questo processo non funziona correttamente, le prestazioni del veicolo sono notevolmente ridotte.
Nel caso dei motori dotati di un sistema VTEC, ci sono due diverse dimensioni per quanto riguarda i lobi che si trovano sull’albero a camme. Alcuni sono più piccoli, altri più grandi, ciascuno dei quali entra in contatto diretto con le valvole sulla testa del pistone durante il processo di rotazione.
Quando si verifica il passaggio del lobo più piccolo, la valvola si aprirà meno e permetterà l’ingresso di una miscela più ridotta nella camera di combustione, il che non consentirà una grande esplosione, quindi la potenza sarà inferiore. In questa situazione, il motore funzionerà in condizioni normali quando si guida a bassi regimi.
D’altronde, ogni volta che si desidera guidare più velocemente e si accelera fortemente, il sistema VTEC entrerà in funzione. Con l’aiuto di un’azionamento elettronico o idraulico, si bloccherà in una certa posizione la leva centrale della valvola. Alla prossima rotazione dell’albero a camme, sarà il turno del lobo grande di entrare in contatto con la leva la cui posizione è stata cambiata, il che farà aprire di più le valvole e permetterà l’ammissione di una quantità maggiore di miscela aria-carburante. Tutto ciò porterà a un’esplosione più forte nella camera di combustione e a una potenza molto maggiore prodotta dal motore.
Considerando il fatto che tutto viene copiato nell’industria automobilistica, molte altre aziende hanno adottato il modello della Honda e hanno sviluppato i propri sistemi basati su questa tecnologia. Oltre al fatto che il guidatore può godere di una guida dinamica e l’auto offrirà costantemente un alto livello di prestazioni, c’è un altro vantaggio che porta un tale sistema. Questa tecnologia fa sì che l’auto sia costantemente efficiente, il che significa un consumo di carburante ridotto e meno inquinamento.
Nel caso in cui desiderate un’auto più potente ma anche efficiente, verificate sempre se l’auto che comprerete è dotata di tale sistema. In passato, le aziende automobilistiche presentavano questo sistema come uno di prestazioni, attualmente viene introdotto sul mercato come un sistema di riduzione delle emissioni. Tuttavia, entrambi gli aspetti saranno migliorati nel caso di un veicolo con motore VTEC.
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