- Dispositivo di gonfiaggio: gonfia l’airbag rapidamente usando gas di azoto
- Sensori di collisione rilevano brusca decelerazione e attivano il gonfiaggio
- Unità di monitoraggio della diagnosi controlla il sistema e segnala malfunzionamenti
- Spia dell’airbag indica stato durante diagnostica e in caso di problema
Il sistema airbag è un dispositivo di sicurezza dei veicoli. È progettato per mantenere il conducente e i passeggeri al sicuro in caso di incidente. Ad esempio, nel caso in cui un conducente si schianti frontalmente con un altro veicolo ad alta velocità, il modulo airbag all’interno del volante si gonfierà istantaneamente, intorno a 0,2 secondi.
In questo modo, l’airbag impedisce al conducente di essere proiettato attraverso il parabrezza o di colpire violentemente la testa contro il volante. L’airbag si sgonfia completamente in pochi secondi dopo essersi gonfiato, in modo che il conducente non venga soffocato dall’airbag. Il sistema airbag si attiverà ogni volta che viene rilevata una brusca diminuzione dell’accelerazione o quando il veicolo si scontra con un altro oggetto solido.
Ci sono diverse componenti che costituiscono il sistema airbag. Ognuna di queste componenti ha una funzione specifica per produrre il gonfiaggio dell’airbag al momento giusto. Di seguito presenteremo le 7 principali componenti di un sistema airbag e un’esplosione di ciò che fa ciascuna di esse.
Dispositivo di gonfiaggio
Il dispositivo di gonfiaggio fa parte del modulo airbag, che include anche l’airbag stesso. È fondamentale che l’airbag si gonfi rapidamente nel modulo airbag affinché possa emergere e salvarsi la vita.
Il dispositivo di gonfiaggio è in grado di realizzare questo miscelando nitrato di potassio e azoturo di sodio per creare gas di azoto. Una volta che questo gas entra nell’airbag, l’effetto di gonfiaggio si produrrà istantaneamente.
Sensori di collisione
Il sistema airbag dipende dai sensori di urto, in modo che il modulo airbag sappia quando gonfiare l’airbag. Questi sensori rilevano quando l’auto si ferma bruscamente e decelera in modo innaturale. Ogni volta che un veicolo colpisce un oggetto solido mentre viaggia a una velocità minima di 15-20 km/h, i sensori di collisione attiveranno il sistema di gonfiaggio degli airbag.
Unità di monitoraggio della diagnosi
Ogni volta che si accende l’auto, l’unità di monitoraggio della diagnosi effettua un test del sistema airbag per assicurarsi che funzioni correttamente.
Se l’auto ha subito un incidente e l’airbag si è gonfiato, sarà necessario portarla da un meccanico per resettare il sistema airbag. Altrimenti, l’unità di monitoraggio della diagnosi avviserà riguardo al malfunzionamento del sistema airbag.
Spia dell’airbag
La spia di controllo è un indicatore di avviso per il sistema airbag. Quando il tuo veicolo effettua un controllo diagnostico del sistema, la spia dell’airbag si accenderà per alcuni secondi. Se c’è un problema con il sistema airbag, la spia rimarrà accesa.
Bobina di connessione
La bobina di connessione è quella che collega il volante al sistema airbag. Questa è collocata sulla parte del conducente.
Airbag
Ovviamente, l’airbag stesso è un’altra componente del sistema. Questo è il sacchetto che si trova nelle auto di oggi, fino a 12 luoghi diversi nell’auto, che si attiveranno in caso di collisione con un altro veicolo o un corpo solido.
Ci sono casi in cui gli airbag si attivano tutti, ma di solito si attivano 2-4-6 a seconda della gravità dell’incidente. Gli airbag sono solitamente realizzati con un tessuto di nylon, foderati con uno scudo, in modo che il tessuto rimanga protetto in caso di incendi.
Cablaggio del sistema
Il cablaggio rappresenta una serie di fili che collegano insieme tutte le componenti del sistema airbag. Se un solo filo è danneggiato o non funziona, allora farà sì che l’intero sistema airbag non funzioni.
Fonte foto: iihs.org, lexus.com
