- Rimuovere aria dal sistema di raffreddamento è cruciale per evitare danni al motore.
- Metodi principali: vuoto con aspirazione e scarico manuale senza attrezzature.
- Usare il fluido corretto e miscelare 50/50 con acqua distillata.
- Sistemi privi di valvola di sfiato richiedono procedura più complessa.
Per eliminare tutte le bolle d’aria dal sistema di raffreddamento della tua auto, certamente può rappresentare una vera sfida e in seguito vedremo di cosa si tratta.
È estremamente importante rimuovere completamente l’aria dal sistema di raffreddamento della tua auto, perché altrimenti esistono grandi possibilità che il motore si danneggi (il motore può grippare) e sarà necessario sostituirlo.
Da notare che i meccanici possono utilizzare diversi metodi per eliminare completamente l’aria dal sistema di raffreddamento dell’auto, quindi di seguito vedrai quali sono due dei metodi più utili per seguire questa procedura.
Il metodo più antico è il metodo manuale. La maggior parte delle auto è dotata di una valvola di sfiato per eliminare completamente l’aria.
Esistono però anche auto che non dispongono di questa valvola di sfiato e in questo caso il lavoro è molto più difficile. Tuttavia, il metodo di rimozione dell’aria è identico e di seguito scoprirai più dettagli su questo aspetto.
Metodo del vuoto
Uno dei metodi più nuovi per rimuovere l’aria dal sistema di raffreddamento dell’auto è il metodo del vuoto e per realizzare questa procedura è necessario uno strumento di aspirazione e aria compressa.
Questo metodo crea un vuoto e aspira tutta l’aria esistente nel sistema di raffreddamento dell’auto in un periodo molto breve di tempo (solo alcuni secondi), dopo di che si riempie il sistema di raffreddamento dell’auto con vuoto.
Questa è una soluzione estremamente utile nel caso in cui disponi di uno strumento di aspirazione e il risultato sarà notevole. Inoltre, risolverai il problema in meno di un minuto.
Scarico manuale del sistema di raffreddamento
Nel caso in cui, per vari motivi, non disponi di accesso a un apparecchio di aria compressa, e non hai a disposizione un aspiratore che crei vuoto, puoi eseguire questa operazione anche manualmente.
Questo metodo è praticato dagli specialisti, quando non hanno accesso all’aspiratore di vuoto.
Pertanto, prima di tutto devi rimuovere il fluido di raffreddamento (antigelo), ed è importante sottolineare che devi sempre utilizzare solo il fluido di raffreddamento specificato dal produttore automobilistico, poiché un altro liquido può danneggiare il motore. In nessun caso mescolare due tipi diversi di antigelo.
Nel caso in cui tu abbia dubbi sul fluido di raffreddamento, sarebbe consigliabile controllare il manuale dell’auto o contattare un meccanico per ottenere informazioni a riguardo.
Di solito, si crea una miscela composta da 50% di fluido di raffreddamento (antigelo) e 50% di acqua distillata. Per avere istruzioni d’uso corrette, è necessario leggere ogni volta la descrizione del fluido di raffreddamento.
Nel caso in cui, ad esempio, ti trovi all’estero e vivi in un paese nordico, dove le temperature sono molto basse, è importante utilizzare il fluido di raffreddamento ideale, altrimenti distruggerai il motore.
Il passaggio successivo è sollevare la parte anteriore dell’auto. In questo modo sarà possibile rimuovere più velocemente e facilmente l’aria, soprattutto se il tappo di riempimento si trova sul radiatore. Ciò non è nemmeno necessario se sei proprietario di un’auto con serbatoio di espansione esterno.
Riguardo al sollevamento dell’auto, puoi utilizzare un cric o posizionare l’auto su un elevatore. Per sollevare l’auto su un elevatore, è necessario consultare il manuale dell’auto per scegliere i punti di sollevamento corretti e in questo modo eviterai di danneggiarla.
Nel caso in cui intendi sollevare l’auto con un cric, utilizza un cric idraulico o uno molto resistente, perché un cric debole può cedere e ferirti molto seriamente.
È inoltre necessario utilizzare dei supporti intermedi affinché, in caso di caduta della macchina dal cric, non ti trovi sotto di essa (puoi mettere la ruota di scorta sotto il telaio).
Una volta assicurato di seguire questi passaggi con precisione, è necessario aggiungere liquido di raffreddamento al sistema. Nel caso in cui il motore dell’auto sia dotato di valvole di sfiato, devono essere aperte contemporaneamente al riempimento con fluido di raffreddamento.
Quando è presente il fluido di raffreddamento, le valvole di sfiato devono essere chiuse. È importante notare che l’antigelo è tossico, quindi è necessaria una verifica per assicurarsi che il fluido di raffreddamento non scorra sotto l’auto. Se, ad esempio, antigelo viene rilasciato sotto l’auto e poi viene bevuto da un cucciolo o qualsiasi animale, si ammalerà rapidamente e morirà.
Pertanto, è necessario essere molto attenti quando si utilizza l’antigelo. Dopo aver aggiunto il fluido di raffreddamento, è importante lasciare aperto il tappo del radiatore, dopodiché si può procedere alla fase successiva.
Questa fase consiste nell’avviare il motore, e se hai una persona al tuo fianco per farlo, sarebbe l’ideale. Nel momento in cui il motore si avvia, la pompa dell’acqua può eliminare il fluido di raffreddamento esistente nel radiatore, nel caso in cui ci sia aria nel radiatore.
Il passaggio successivo consiste nell’impostare il condizionatore d’aria sulla modalità riscaldamento. Ecco perché, dopo aver avviato il motore, avvia il sistema di climatizzazione dell’auto e impostalo al massimo.
Molte auto odierne dispongono di una valvola che impedisce al fluido di raffreddamento di fluire all’interno del sistema di riscaldamento dell’auto quando il sistema di controllo del clima è impostato su freddo.
Tuttavia, ci sono anche auto che distribuiscono solo il flusso d’aria, ma non il flusso di raffreddamento. Nel caso di queste auto, questo passaggio non si rivelerà affatto utile.
È estremamente importante accelerare il motore dell’auto a circa 3000 – 4000 rotazioni al minuto. È importante fare questo per poter influenzare il flusso del fluido di raffreddamento dal radiatore nel caso in cui non si utilizzi lo strumento di scarico.
Se necessario, riempi il fluido di raffreddamento. In questo senso, prima di tutto chiudi le valvole di sfiato, mentre il motore funziona nuovamente.
È importante rivolgere nuovamente l’attenzione al fluido di raffreddamento e abbassare la parte anteriore dell’auto.
Ora sarà necessario ripetere tutti questi passaggi finché non si sentirà il calore all’interno dell’auto e la temperatura del fluido di raffreddamento non raggiungerà il valore di 90 gradi Celsius.
È importante tornare nuovamente al motore, dove sarà necessario allentare leggermente le valvole di sfiato fino a quando non vi sarà solo fluido di raffreddamento che scorre da esse.
Il passaggio successivo è quello di rimettere il tappo del radiatore e nel caso in cui la temperatura del fluido di raffreddamento abbia raggiunto i 90 gradi Celsius e hai anche aria calda nell’auto, allora l’aria dovrebbe essere stata eliminata dal sistema di raffreddamento dell’auto.
È estremamente importante sapere che il fluido di raffreddamento può causare gravi lesioni se non viene utilizzato con cura.
Bene, una volta che hai completato tutti questi passaggi, sicuramente il passo successivo è quello di fare un test di guida con l’auto. Durante il test sarà necessario controllare la temperatura del fluido di raffreddamento all’unità di test.
È molto importante assicurarsi che il motore dell’auto non si surriscaldi, perché in questo caso si possono incontrare problemi molto gravi. È anche necessario controllare tutte le funzioni e la temperatura della climatizzazione dell’auto.
Nel caso in cui, dopo il test di guida, constati che tutto è a posto, è comunque necessario aprire il cofano dell’auto per controllare ancora una volta il livello del fluido di raffreddamento, ed è importante assicurarsi che non sia sceso.
Se tutto è in ordine, puoi lasciare l’auto in garage per qualche ora, dopodiché puoi fare un altro test di guida durante il quale effettuare gli stessi controlli riguardo alle probabili perdite del fluido di raffreddamento.
Normalmente, se segui tutti questi passaggi, non dovresti più incontrare problemi riguardo a questa attività.
Conclusioni:
Per rimuovere le bolle d’aria dal sistema di raffreddamento dell’auto, è necessario sollevare la parte anteriore dell’auto, sia con un cric sia con un elevatore.
È molto importante sapere che l’antigelo è tossico, quindi deve essere usato con grande attenzione.
L’ultima conclusione è che devi utilizzare i migliori strumenti per poter svolgere un’attività del genere.
Fonte foto: howacarworks.com, rapidcarremoval.com.au, slbatterytire.com
