- In Germania si privilegiano conversioni ufficiali per Euro 6 anziché rimuovere i depuratori
- Le conversioni includono software ECU e aggiornamenti hardware come DPF e AdBlue
- Euro5→Euro6 offre NOx e particolato notevolmente inferiori rispetto a Euro5
- Modifiche certificate da TÜV garantiscono conformità normativa e sicurezza
Questo articolo analizza come in Germania si adotti un approccio diverso rispetto a Romania e altri paesi europei: conversioni ufficiali per adeguare vecchi diesel agli standard Euro 6 e AdBlue. Vedremo nel dettaglio le differenze tra Euro 5 e Euro 6, il processo di conversione e le ragioni economiche, tecniche e ambientali che sostengono questa scelta.
Nel contesto romeno, la rimozione dei sistemi di depurazione dai diesel è diventata pratica comune, mentre in Germania si privilegia una conversione ufficiale conforme agli standard più rigorosi.
La realtà in Romania: la rimozione dei sistemi di depurazione
Nel nostro Paese, è stata creata una “regola non scritta” secondo cui quasi ogni BMW con oltre 300.000 chilometri non ha più DPF montato. Questa pratica si è estesa alla maggior parte dei marchi ed è diventata una vera tradizione tra i proprietari di diesel.
I proprietari scelgono di rimuovere il DPF senza considerare:
- l’aumento significativo della inquinamento
- i cattivi odori dallo scarico
- l’infiltrazione di gas nell’abitacolo
- l’accensione dei codici di controllo sul cruscotto
- l’impossibilità di superare legalmente l’ITP
Sebbene dall’esterno l’auto appaia come un veicolo premium, dal punto di vista tecnico e ambientale diventa un vero e proprio “rifiuto” su cui molti non investirebbero nemmeno un euro.
Approccio tedesco: conversioni ufficiali verso standard superiori
In Germania, l’industria automobilistica ha sviluppato un percorso completamente diverso. Invece di smontare i sistemi di depurazione, le aziende specializzate offrono servizi di conversione che trasformano veicoli più vecchi per rispettare norme di emissione più rigorose.
Differenze tra gli standard di emissione
Norme Euro 5 (obbligatorie da gennaio 2011):
- CO: 0.50 g/km
- HC + NOx: 0.23 g/km
- NOx: 0.18 g/km
- PM: 0.005 g/km
- PN [#/km]: 6.0x10^11/km
Norme Euro 6 (standard attuale):
- CO: 0.50 g/km
- HC + NOx: 0.17 g/km
- NOx: 0.08 g/km (riduzione significativa del 55%)
- PM: 0.005 g/km
- PN [#/km]: 6.0x10^11/km
Per confronto, un veicolo con DPF off (Euro 0/1):
- CO: 2.72 g/km
- HC + NOx: 0.97 g/km
- PM: 0.14 g/km
La differenza è drastica: un veicolo privo di sistema di depurazione inquina fino a 28 volte di più per quanto riguarda le particelle fini (PM).
Il processo di conversione in Germania
Aggiornamenti disponibili
Le aziende tedesche specializzate possono trasformare:
- Veicoli Euro 2 o Euro 3 verso Euro 5
- Veicoli Euro 5 verso Euro 6
Componenti della conversione
Modifiche software:
- Reprogrammazione dell’unità di controllo motore (ECU)
- Ottimizzazione dei parametri di iniezione
- Adeguamento delle strategie di rigenerazione
Modifiche hardware:
- Installazione di un nuovo e performante DPF
- Installazione del sistema AdBlue (per Euro 6)
- Aggiornamento dei sensori NOx
- Modernizzazione del catalizzatore
Certificazione TÜV
Tutte le modifiche sono realizzate secondo le normative TÜV (Technischer Überwachungsverein), cioè:
- Conformità rigorosa alle normative tecniche
- Test rigoroso delle emissioni
- Certificazione ufficiale per la circolazione
- Garanzia sul corretto funzionamento dei sistemi
Il sistema AdBlue e la sua importanza
Per le conversioni verso Euro 6, i veicoli ricevono anche il sistema AdBlue, che:
- Riduce fino al 90% le emissioni di NOx
- Utilizza una soluzione di urea per la neutralizzazione degli ossidi di azoto
- È obbligatorio per il rispetto delle norme Euro 6
- Richiede una riempitura periodica (ogni 15.000–25.000 km)
Motivi della conversione in Germania
Fattori economici
- Conservazione di un investimento prezioso
- Evitare i costi di un veicolo nuovo
- Mantenere l’efficienza del diesel
Fattori tecnici
- Conservazione delle prestazioni del motore
- Affidabilità meccanica dimostrata
- Adattamento alle restrizioni urbane
Fattori ambientali
- Rispetto delle zone a basse emissioni
- Contributo al miglioramento della qualità dell’aria
- Conformità alle politiche ecologiche
Diversità di mentalità
Mentre in Romania si cercano soluzioni per evitare i sistemi di depurazione, in Germania si investe in tecnologie per migliorarli. Questa differenza di approccio riflette:
- Diverso livello di consapevolezza ambientale
- Rigorosità dei controlli tecnici
- Importanza attribuita alle norme ambientali
- Prospettiva a lungo termine sugli investimenti automobilistici
I tedeschi dimostrano che è possibile mantenere le prestazioni e l’economia di un motore diesel, rispettando contemporaneamente le norme ambientali tramite tecnologia avanzata, non smontando i sistemi di protezione.
