- Crepe e scheggiature aumentano con temperature, impatti e umidità.
- Il parabrezza è tre-strato: vetro - PVB - vetro.
- Riparazioni casalinghe usano alcool isopropilico, supercolla e asciugacapelli; non è perfetta.
- Esistono kit di riparazione per chiudere la crepa senza sostituzione.
Una crepa nel parabrezza può apparire in qualsiasi momento e i motivi possono essere numerosi: pietre che schizzano dalle ruote di altre auto, cambiamenti di temperatura o pressione, installazione difettosa, grandine o altri fenomeni naturali.
Uno dei maggiori problemi con queste crepe è la loro tendenza ad allargarsi, specialmente a causa delle fluttuazioni di temperatura. Ogni crepa rappresenta un potenziale pericolo per te e per i tuoi passeggeri, poiché indebolisce l’integrità strutturale del parabrezza. Anche se una crepa sembra piccola e facile da ignorare, non rinviare la sua riparazione. Oggi parleremo di alcuni modi per riparare queste crepe senza sostituire l’intero parabrezza.
Un parabrezza dell’auto è realizzato con tre strati di vetro: uno strato interno in plastica, polivinilbutirrale, tra due strati di vetro temperato. Quando una pietra colpisce il parabrezza, penetra solo il primo strato. Questo limita il danno al primo strato e gli consente di mantenere la sua integrità strutturale e proteggere gli occupanti del veicolo. Grazie all’isolamento del danno al primo strato, puoi ripararlo senza dover sostituire l’intero parabrezza.
Come può peggiorare un colpo?
Quando lasci un colpo nel parabrezza non riparato, l’acqua penetrerà attirata dalla tensione superficiale. Se l’umidità raggiunge la laminazione superiore può danneggiarla. Nel tempo, la membrana si opacizzerà e la crepa sarà sempre più visibile. Inoltre, l’acqua può congelare nella crepa e portare polvere, che è impossibile eliminare.
Prima di entrare nel panico, prendi una lente di ingrandimento e analizza attentamente la rottura, poiché potresti ripararla senza dover sostituire l’intero parabrezza. Di seguito, vedremo i passaggi per riparare prima una rottura e poi una crepa più grande.
Come riparare una rottura?
Per riparare una rottura a casa, hai bisogno dei seguenti materiali: super colla, alcool isopropilico, un asciugacapelli, una raschietta o una lama.
Assicurati che il parabrezza sia asciutto e posiziona un foglio di carta all’interno del parabrezza per vedere meglio la rottura. Se è inverno o una giornata piovosa, copri l’auto o parcheggiala in garage.
Per assicurarti che il parabrezza sia ben asciutto, usa l’asciugacapelli. Inizia pulendo la rottura, ma non usare detergenti per vetri o detersivi. Puoi usare acetone o smalto per unghie, poiché evapora rapidamente. Tuttavia, non usarne così tanto da farlo scorrere sul vetro, poiché può danneggiare la vernice.
Successivamente, metti alcool isopropilico nella rottura, aggiungi un po’ di colla e lasciala asciugare per alcuni secondi. L’ultimo passaggio è utilizzare una raschietta o un attrezzo simile per pulire l’eccesso di colla dopo che si asciuga.
Ovviamente, questo metodo non è perfetto, e la rottura potrebbe essere ancora visibile, ma è un metodo rapido e economico che impedisce alla rottura di allargarsi.
Come riparare una crepa?
Per riparare una crepa, hai bisogno di un kit di riparazione disponibile nei negozi di ricambi auto. Oltre a questo, avrai bisogno di un trapano per vetro, vaselina, una ventosa, fogli laminati e soluzione per la pulizia dei vetri.
Ancora una volta, assicurati che il parabrezza sia perfettamente asciutto. Successivamente, è importante fermare la diffusione della crepa. Per questo, devi praticare un foro con il trapano ad ogni estremità della crepa. Posiziona la ventosa al centro della crepa e osserva dove si posiziona. Spargi la vaselina nel punto dove scivolerà la ventosa. In questo modo potrai riempire la crepa più rapidamente e facilmente.
Elimina le bolle d’aria mettendo fogli laminati sopra e lasciandoli lì per alcune ore. Ultimo passaggio: pulisci la vaselina e poi raschia la colla in eccesso con una raschietta o una lama.
Questo è il metodo più vicino a quello utilizzato dai servizi professionali per riparare il parabrezza.
Infine, se i danni subiti dal parabrezza sono troppo grandi, con molte rotture e crepe che sono quasi impossibili da riparare, la decisione migliore è sostituire l’intero parabrezza.
Sorgente foto: elleperi.com, lindafabiani.co.uk, windshieldreplacement-nj.com
