- Sostituzioni consigliate: ogni 50.000-70.000 km, spesso con la sostituzione delle gomme.
- Stridio o pulsazioni del pedale indicano pastiglie esauste e possibile usura del disco.
- Sostituire tempestivamente riduce danni a pinze e dischi.
- Considera sette criteri: clima, stile di frenata, condizioni, OEM, usura, rumore, durata.
La scelta delle pastiglie dei freni adatte per la tua auto dipende dal momento in cui sostituirle e dal materiale da cui sono fabbricate.
Il sistema frenante ha una vasta storia, dai freni a tamburo azionati meccanicamente all’attuale sistema ABS controllato da computer. Purtroppo, dopo un po’ di tempo tutte le componenti del sistema frenante si usurano e devono essere sostituite.
Le parti che si usurano più rapidamente sono le pastiglie dei freni. Sebbene sia sempre meglio rimanere con le componenti del sistema frenante del produttore di apparecchiature originali (OEM), la scelta delle pastiglie dei freni adatte diventa sempre più difficile a causa delle opzioni, delle marche e dei modelli.
Le pastiglie dei freni devono essere sostituite sempre prima che si usurino completamente, per mantenere una potenza di arresto ottimale. Sostituendole tempestivamente, si ridurrà il danneggiamento di altre componenti importanti per il sistema frenante, come le pinze e i dischi dei freni.
1. Quando devono essere cambiate le pastiglie dei freni?
La maggior parte dei produttori di automobili raccomanda di sostituire le pastiglie dei freni ogni 50.000-70.000 km, essenzialmente ogni volta che si sostituiscono anche le gomme dell’auto.
Le gomme e il sistema frenante lavorano insieme per aiutarti a fermare il veicolo in sicurezza.
Sostituendo le pastiglie dei freni prima che si usurino completamente, eviterai di dover sostituire anche il disco del freno. Esistono alcuni sintomi comuni che i conducenti possono ascoltare e sentire per allertarli quando le pastiglie dei freni necessitano di essere sostituite:
- uno stridio durante la frenata: se si preme il pedale del freno e si sente un forte rumore, come un “fischio”, è molto probabile che le pastiglie dei freni siano usurate e si siano assottigliate. Se le pastiglie non vengono sostituite al più presto, sicuramente si usurerà anche il disco.
- pulsazioni del pedale del freno: se si preme il pedale del freno e si percepiscono delle pulsazioni, è un altro indicatore che le pastiglie sono usurate. Ciò potrebbe anche essere causato da un disco del freno deformato o da problemi al sistema ABS. Pertanto, un’ispezione da parte di un meccanico sarebbe la scelta giusta.
2. Quali caratteristiche dovrei cercare nelle pastiglie dei freni?
Quando cerchi nuove pastiglie dei freni, ti consigliamo di prendere in considerazione 7 punti importanti per trovare le migliori pastiglie. Il modello di pastiglie di cui hai bisogno dipende dallo stile e dalle condizioni di guida.
Di seguito ti presentiamo i 7 punti di cui dovresti tenere conto quando vuoi acquistare nuove pastiglie dei freni:
- il clima: le pastiglie dei freni buone dovrebbero poter funzionare in tutti i climi, a prescindere che sia asciutto, umido, fangoso, caldo o freddo.
- il modo di frenare: le pastiglie dei freni dovrebbero reagire allo stesso modo indipendentemente dal modo in cui freni, sia che tu prema il pedale del freno bruscamente o che lo faccia più lentamente.
- temperatura massima di funzionamento: questa è la temperatura massima di funzionamento che la pastiglia del freno può sopportare prima di deteriorarsi.
- l’attrito: questo si misura in un profilo di attrito, osservando quanta forza bisogna applicare al pedale del freno per ottenere lo stesso risultato nella frenata di emergenza rispetto alla frenata normale.
- la durata della pastiglia e del disco del freno: sia le pastiglie dei freni che i dischi dei freni sono soggetti a usura. Bisogna tenere in considerazione per quanto tempo sono progettate sia le pastiglie che il disco del freno.
- rumore e vibrazioni: vorrai prendere in considerazione quanto rumore e quale vibrazione sentirai nel pedale quando azioni il pedale del freno.
- livelli di polvere: le pastiglie dei freni possono raccogliere polvere che poi si attacca alla ruota.
3. Quali sono i diversi tipi di pastiglie dei freni?
Come detto in precedenza, il consiglio migliore per la sostituzione delle pastiglie dei freni è seguire sempre le raccomandazioni del produttore per i ricambi. Nella maggior parte dei casi, i produttori consigliano ai conducenti di utilizzare pastiglie dei freni OEM.
A seconda del tipo di veicolo posseduto, è possibile che la pastiglia del freno OEM sia fabbricata in uno dei 3 materiali unici.
Scopriamo insieme quali sono i 3 materiali:
1. Pastiglie dei freni organiche
Inizialmente, le pastiglie dei freni erano fabbricate in amianto, un materiale duro ma tossico, che è stato collegato alla causa di molte malattie respiratorie. Quando l’amianto è stato vietato, molte pastiglie dei freni sono state fabbricate con un composto di diversi materiali, tra cui carbonio, vetro, gomma, fibre e molti altri. Le pastiglie dei freni organiche sono generalmente molto più silenziose ma non sono durevoli. Troverai pastiglie dei freni organiche OEM più per auto di lusso.
2. Pastiglie dei freni semi-metalliche
La maggior parte delle auto di oggi utilizza pastiglie dei freni semi-metalliche. Queste pastiglie sono composte da rame, ferro, acciaio e altri metalli combinati con lubrificanti a base di grafite e altri materiali per aiutare a ridurre l’accumulo di calore. Questi tipi di pastiglie sono spesso trovati come soluzioni OEM per veicoli più pesanti come camion e SUV, grazie alla loro capacità di durare più a lungo e di ridurre l’attrito.
3. Pastiglie dei freni ceramiche
Le pastiglie dei freni più recenti sul mercato sono quelle ceramiche. Queste pastiglie sono state introdotte negli anni ’80 per sostituire quelle in amianto. Sono fabbricate con un materiale ceramico rinforzato combinato con fibre di rame.
Grazie alla loro costruzione unica, queste pastiglie tendono ad essere le più durevoli tra i 3 tipi. Tuttavia, presentano anche 2 grandi svantaggi, il primo è che, sebbene resistano molto bene a temperature elevate, non sono così resistenti in condizioni climatiche fredde, poiché possono rompersi. Il secondo svantaggio è che sono molto costose, sicuramente sono le più costose tra i 3 tipi di pastiglie.
Le pastiglie dei freni OEM sono le uniche che posso usare?
La risposta a questa domanda è NO. Ci sono alcuni produttori automobilistici che incoraggiano i conducenti ad acquistare parti OEM per non perdere la garanzia del veicolo, quindi sarebbe bene consultare il manuale del produttore prima di cambiare determinate parti.
Tuttavia, diverse compagnie automobilistiche offrono opzioni di pastiglie dei freni equivalenti a OEM fabbricate aftermarket. Se hai intenzione di utilizzare pastiglie aftermarket, segui queste regole di base:
1. Acquista da un’azienda rinomata
Le pastiglie dei freni possono salvarti la vita. Non vuoi scendere a compromessi riguardo alle pastiglie dei freni fabbricate da un produttore a basso costo sul mercato aftermarket.
2. Controlla la garanzia
La maggior parte dei produttori di pastiglie dei freni offre garanzie. Sebbene siano progettate per usurarsi dopo un certo periodo di tempo, se supportate da una garanzia sul numero di km, rappresentano una buona scelta sul mercato aftermarket.
3. Verifica se sono certificate
Esistono due certificazioni generali delle pastiglie dei freni sul mercato aftermarket. La prima è “Analisi dell’Efficienza Differenziale” (D3EA) e la seconda è “Procedure di Valutazione dell’Efficacia del Freno” (BEEP).
Indipendentemente dal tipo di pastiglie dei freni che scegli, la cosa più importante da ricordare è che una corretta installazione è l’attributo più importante da seguire. Quando desideri scegliere le pastiglie dei freni adatte, assicurati di avere un meccanico professionista che completi il servizio per te.
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