Cosa significa ET sui cerchioni?

Nel caso in cui siate un conducente che non è particolarmente appassionato del settore automobilistico o vede l’auto solo come un semplice mezzo di trasporto, è molto probabile che non abbiate mai sentito la sigla ET quando si tratta di cerchioni di un auto. Questa abbreviazione deriva da un’espressione tedesca, “Einpress Tiefe”, che può essere tradotta come “profondità di pressatura”, e si riferisce alla distanza tra la superficie di montaggio e il centro geometrico della ruota, espressa generalmente in millimetri. In termini semplici, si può sentir parlare di questo ET come “scostamento della ruota”.

Che cosa significa ET per le ruote e a cosa serve la conoscenza di questo scostamento?

Quando ci riferiamo a questo ET o allo scostamento delle ruote, questa misura rappresenta la distanza tra la superficie di montaggio del mozzo della ruota e la linea centrale della ruota stessa. Questa misura ci aiuta a determinare quanto la ruota sporga dalla superficie di montaggio del cerchio, e può essere positiva, neutra o anche negativa in alcuni casi.

Quando lo scostamento è positivo, indica che la superficie di montaggio è più vicina alla parte anteriore della ruota, mentre uno scostamento negativo significa che la superficie di montaggio è verso la parte posteriore della ruota. Nel caso di uno scostamento zero, la superficie di montaggio è perfettamente allineata con la linea centrale della ruota.

Nel caso vi chiediate perché lo scostamento delle ruote sia importante o perché dovreste conoscerlo, è essenziale sapere che ogni ruota deve avere un corretto scostamento, poiché un valore troppo grande o troppo piccolo può causare danni significativi al veicolo quando si muove a velocità elevate e può perfino portare a esplosioni degli pneumatici.

Lo scostamento delle ruote può diventare un problema serio quando si desidera montare ruote più grandi o più larghe di quelle specificate nel libretto dell’auto. In questa situazione, sarà probabilmente necessario ridurre lo scostamento, poiché porterete la ruota più verso l’interno, e la riduzione dello scostamento garantirà che questa non si estenda troppo e non influisca sulla maneggevolezza dell’auto.

Come si scopre l’ET dell’auto?

Nel caso in cui non sappiate quale sia l’ET dei vostri veicoli, generalmente è stampato sulla ruota come valore ET, ma se non riuscite a identificare quel numero, potete calcolare il valore da soli. Per ottenere il risultato corretto dovrete misurare la lunghezza totale della ruota e trovare il punto centrale di essa, poi misurare dalla faccia di montaggio fino al bordo posteriore della ruota, il che vi fornirà la distanza tra le ruote.

Dopo di che, sottraete il numero della distanza tra l’asse della ruota e il punto centrale e otterrete il valore di scostamento della ruota per quella macchina. Quando si ottiene un numero positivo, questo equivale a uno scostamento negativo, mentre quando il numero è negativo indica uno scostamento positivo. Quando i due valori coincidono, otterrete il valore zero.

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Cerchi in lega o cerchi in acciaio. Cambia in qualche modo l’ET?

Quando si tratta del materiale di cui è fatto il cerchio o del tipo di cerchio, questo fattore non influenzerà in alcun modo l’ET, poiché la ruota deve essere posizionata nello stesso luogo, e il materiale della sua composizione non è rilevante. Tuttavia, quando si cambiano i cerchioni dell’auto, è necessario sapere che quelli in acciaio sono molto più stretti rispetto a quelli in lega, quindi sarà necessario effettuare regolazioni per quanto riguarda la larghezza del cerchio.

Quando si parla di nuovi cerchioni, questi sono sempre più grandi in termini di tutti i tipi di auto. Le auto moderne sono progettate in modo da sopportare tutte le tensioni e la dinamica del veicolo, quindi è tutt’un’altra cosa se si desidera sostituire i pneumatici esistenti con altri dal profilo più largo, e le modifiche saranno evidenti. Quando decidete di cambiare pneumatici o cerchioni, dovete considerare le raccomandazioni del produttore e le specifiche del veicolo in modo che si adattino correttamente.

Vantaggi

• riducono significativamente la distanza di frenata, specialmente quando la carreggiata è bagnata, rendendo possibile fermare l’auto in sicurezza più rapidamente
• offrono una migliore maneggevolezza rispetto a quelle strette
• hanno un aspetto più ampio, che fa sembrare l’auto più bella

Svantaggi

• quando le condizioni meteorologiche sono sfavorevoli, ad esempio sulla neve, i pneumatici larghi saranno molto meno efficienti e il controllo dell’auto sarà ridotto
• nel caso in cui sia necessario guidare in condizioni meteorologiche difficili, come sotto forte pioggia, sarà più facile aquaplanare a velocità ridotte, il che porterà alla perdita di controllo dell’auto
• alcune persone potrebbero considerare che i pneumatici larghi non siano altrettanto silenziosi, ma riteniamo che questo sia un aspetto che dipende dalla scelta di ogni conducente

Nel momento in cui si cambiano i pneumatici o i cerchioni di un’auto, questa modifica avrà un impatto diretto sul modo in cui sarete in grado di maneggiare l’auto e su come si comporterà. Un adeguamento dei pneumatici influenzerà direttamente il comportamento dell’auto nel caso in cui non utilizziamo pneumatici che rientrano nelle dimensioni consigliate dal produttore dell’auto.

L’ET delle ruote influisce in modo significativo sulle prestazioni di qualsiasi auto, e nel caso si sbagli lo scostamento delle ruote, si possono verificare danni molto gravi all’auto. Gli errori minori causeranno solo un’usura prematura delle componenti dell’auto, ma gli errori maggiori possono portare a un incidente a causa del fatto che sistemi come la sospensione o la direzione non saranno in grado di funzionare correttamente.

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Nel caso in cui la gomma sfregasse il lato del veicolo, ciò danneggerà rapidamente la gomma e la distruggerà. D’altra parte, nel caso in cui sostituiste un offset negativo in modo errato, non avrà ripercussioni sul corretto funzionamento della macchina, ma questo farà sì che le ruote sporgano molto verso l’esterno e c’è la possibilità che interferiscano con l’arcata esterna. Infine, quando fate una tale modifica, dovete tenere conto della legislazione stradale vigente.

Fonte foto: Performance Alloys