- I sistemi brake-by-wire sostituiscono il collegamento pedale-freni con controllo elettronico.
- Il pedale invia segnali all’unità di controllo che regola la frenata.
- Esistono percorsi di emergenza che azionano i freni direttamente.
- Vantaggi: frenata controllata, flessibilità per ibridi/EV e telai semplificati.
La maggior parte delle automobili che vediamo su strada utilizza un sistema di freni idraulico, che funziona sulla base di un liquido dei freni che agisce su dischi e pastiglie dei freni. Alcuni produttori di automobili hanno iniziato di recente a implementare sistemi di frenata tramite cavo su alcuni modelli di auto. Di seguito vi spieghiamo come funzionano questi sistemi.
Quando parliamo di un sistema di frenata tramite cavo ci riferiamo ai sistemi brake-by-wire, che inseriscono determinati elementi elettronici all’interno del meccanismo frenante. Nel momento in cui il conducente preme il pedale del freno, questo trasmette un segnale all’unità di controllo del veicolo, dopodiché questa azionerà il sistema di frenata. Sulla base della posizione del pedale del freno e della forza di pressione, il computer determinerà quanto forte deve rallentare l’auto. Infine, una pompa elettrica spingerà il liquido idraulico attraverso i tubi dei freni, proprio come nei sistemi tradizionali.
Può non sembrare un’idea buona eliminare il collegamento diretto tra pedale e freni, ma questi sistemi hanno ridondanze. Ad esempio, il sistema Audi include un percorso attraverso il quale la pressione sul pedale può agire direttamente sui freni, come soluzione di riserva. Tuttavia, questa tecnologia presenta alcuni vantaggi. Poiché il pedale non è collegato direttamente al sistema frenante, la sensazione di frenata è generata artificialmente. Ciò significa che gli ingegneri hanno il controllo totale su come viene regolata la frenata.
Nel caso di ibridi e auto elettriche, che utilizzano sia la frenata rigenerativa che quella per attrito, il sistema brake-by-wire offre maggiore flessibilità su come vengono utilizzati i due metodi di frenata. In tutte le auto, il sistema brake-by-wire offre inoltre un maggiore controllo sul veicolo, contribuendo all’efficienza dei sistemi di assistenza del conducente.
Infine, i comandi dei sistemi brake-by-wire offrono molta flessibilità quando vengono combinati con sistemi di propulsione elettrica o celle a combustibile a idrogeno. Uno dei motivi per cui si lavora allo sviluppo di questi sistemi è per costruire telai il più semplici possibile, sui quali possa essere aggiunto qualsiasi tipo di carrozzeria.
Fonte: europe.autonews.com
