- Le spie rosse richiedono fermata immediata e controllo del motore
- La spia olio rossa avverte bassa pressione, non sempre olio esaurito
- Spia gialla: puoi guidare, ma intervenire al prossimo controllo
- Arancione: puoi muoverti per 2-3 km, problema grave richiede intervento immediato
Come accennato in passato, esistono una moltitudine di spie sul cruscotto che possono apparire sul quadro strumenti della tua auto. Considerando l’aumento del livello di tecnologizzazione nel settore automobilistico, le auto sono dotate di sempre più sensori, e il computer di bordo ci indicherà immediatamente se esiste un guasto.
Dopo aver spiegato qual è il ruolo di ogni spia del cruscotto, cosa comunica e come dovremmo procedere, dovremmo parlare in dettaglio anche delle spie del cruscotto che sono davvero pericolose. Infatti, quando la spia del cruscotto è gialla, possiamo continuare a guidare l’auto, ma dobbiamo intervenire nel prossimo futuro. Nel caso delle spie arancioni, possiamo muoverci per altri due-tre chilometri, ma il problema è grave e deve essere trattato immediatamente. Non da ultimo, quando notiamo una spia del cruscotto rossa, dovremmo fermare l’auto immediatamente, perché rischiamo di causare danni irreparabili.
A meno che non ci confrontiamo con difetti veramente gravi, ma che dovremmo osservare attraverso una moltitudine di altri segnali che il veicolo trasmette, la spia rossa del cruscotto più comune è quella che ci segnala che il motore non ha più abbastanza olio. Questa si accende sotto forma di un piccolo barattolo d’olio rosso.
Come già ben sapete, l’olio motore è la componente più importante dell’ingranaggio ed è vitale per il buon funzionamento dell’auto. Quando per vari motivi il motore non ha più abbastanza olio, generalmente quando ci troviamo di fronte a una perdita, l’attrito tra le componenti metalliche aumenta notevolmente, il motore si surriscalda e può bloccarsi in pochi minuti. Alla fine, tutto ciò che potremo fare sarà cambiare il motore.
Questa luce non significa necessariamente che il motore abbia poco olio, non significa che è senza olio, bensì che non riceve sufficiente pressione d’olio. Il motivo per cui ciò accade deve essere identificato dal conducente. Potrebbe esserci un blocco, una perdita o la pompa dell’olio potrebbe essere difettosa e non pompare abbastanza liquido nel motore.
Nel caso in cui non vi siate mai confrontati con un tale problema, dovreste sapere che il motore è una delle componenti più costose di un’automobile. In media, potremmo dire che per un’auto normale il prezzo del motore è di 500-1000 euro, a cui si aggiungono i costi di manodopera. Nel caso dei veicoli costosi, però, possiamo arrivare a somme che superano facilmente i 5000 euro.
In conclusione, anche se la spia rossa dell’olio è quella con cui avete più probabilità di imbattervi, sicuramente anche le altre non devono essere ignorate. Quando appare una simile spia, fermate immediatamente l’auto, attendete il raffreddamento del motore e cercate di identificare il guasto. È consigliabile chiamare una piattaforma o almeno un meccanico mobile che ispezioni i possibili guasti.
sursa: mynorthwest.com
