Perché il motore si spegne quando parti da fermo?

Forse una delle tecniche più difficili da imparare per un conducente principiante è il modo in cui controllare la frizione e l’acceleratore in modo tale che il motore dell’auto non si spenga quando si parte da fermo.

Il motore si spegne spesso quando si lascia la frizione troppo rapidamente e non è al regime di rotazione corretto, ma ci possono essere anche altre cause che provocano questo problema. Di seguito analizzeremo gli errori più comuni o i problemi che portano allo spegnimento del motore e vi offriremo alcuni consigli per evitare questa situazione fastidiosa: frenata brusca senza premere completamente o correttamente la frizione, partenza da fermo con la marcia sbagliata, cambi di marcia erronei durante l’accelerazione, accelerazione troppo bassa o sollevamento del piede prima di accelerare quando si parte da fermo, spostamento in salita e molte altre situazioni che si verificano più raramente.

Le due ragioni più frequenti per cui il motore si spegne e che incontrano i conducenti principianti sono l’uso errato dei pedali al momento della partenza e l’arresto senza premere la frizione. Nella prima situazione, ci vuole abbastanza tempo prima che una persona riesca a comprendere esattamente quando deve avvenire la transizione tra frizione e acceleratore.

Indipendentemente dal fatto che la frizione venga rilasciata troppo rapidamente o l’acceleratore venga premuto troppo poco, ci vorrà un po’ di esercizio per padroneggiare questa tecnica. Alcuni istruttori permettono agli allievi di far salire di giri il motore, ma senza farlo spegnere, mentre altri scelgono di aiutarli usando la frizione dai pedali dell’istruttore, per dare coraggio all’allievo.

D’altra parte, nella seconda situazione, la guida all’inizio può essere per alcuni un fattore di stress molto elevato a causa della mancanza di abitudine, mentre per altri un piacere partecipare a qualcosa di nuovo. Indipendentemente dalla situazione, può succedere spesso di frenare bruscamente per evitare un ostacolo o per fermare l’auto e, in quel momento, semplicemente ci si dimentica di premere la frizione, perché si è troppo concentrati sul traffico. Questo fatto non dovrebbe stressarvi troppo o preoccuparvi, man mano che acquisirete più esperienza, più raramente vi capiterà e sarà più facile per voi. Tutto dipende dall’esercizio.

La seconda situazione in cui può verificarsi lo spegnimento del motore è quando si circola a una certa velocità e si desidera aumentare la marcia, ma per errore si sceglie quella sbagliata. Supponiamo di andare a 40 km/h e desiderare di passare dalla seconda alla terza marcia, ma cambiamo in quinta perché non siamo ancora abituati. In questo caso, il regime del motore sarà troppo basso per sostenere questa velocità, quindi se non premiamo rapidamente la frizione, l’auto tremulerà e il motore si spegnerà. Per non trovarsi in questa situazione, consigliamo di afferrare il cambio con tutto il palmo e di effettuare il cambio più lentamente, per sentire il momento in cui si arriva alla marcia giusta, senza fretta.

Per gestire questi problemi, innanzitutto è necessario capire come funziona una frizione e quale è il suo ruolo. Nel momento in cui comprenderete i principi di funzionamento, sarà molto più facile metterli in pratica e adattarvi. Col tempo, tutto diventerà un movimento subconscio, e il vostro piede sentirà da solo il punto esatto in cui può rilasciare la frizione o quanto è necessario premerla.

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Quanto più la frizione è nuova e la velocità dell’auto è bassa, tanto più dobbiamo essere attenti perché il rischio di spegnere il motore è maggiore. Per identificare il punto in cui potete rilasciare la frizione, stando fermi in prima marcia, sollevate lentamente il piede e cercate di sentire dove inizia a tremare, lì è il punto in cui potete rilasciarlo, ma contemporaneamente dovete iniziare a premere l’acceleratore. Quando imparerete a usare la frizione e l’acceleratore contemporaneamente, non sarà più necessario essere così attenti a questo processo.

Come menzionato in precedenza, quando solleviamo il piede dalla frizione dobbiamo anche accelerare. Tuttavia, il processo è diverso nei motori a benzina e nei diesel. Il motore a benzina avrà bisogno di un’accelerazione più forte e di un regime più alto per funzionare correttamente. A seconda del tipo di auto che utilizzate per la prima volta, sarà più difficile o più facile adattarsi a un altro tipo di motore.

In questo caso, consigliamo di forzare un po’ l’acceleratore e persino di far salire di giri il motore alcune volte, perché è meglio che bloccare il motore e perdere fiducia in se stessi.

Nel momento in cui è necessario muoversi in salita, e la strada è molto ripida, anche i conducenti professionisti possono incontrare difficoltà. Quando partiremo da fermi o cambieremo marcia su una strada in salita, l’auto perderà molta potenza e regime, quindi è necessario controllare perfettamente i pedali perché il motore non si blocchi.

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Il motore dovrà fare uno sforzo molto maggiore per salire una salita, quindi dobbiamo aiutarlo anche noi, accelerando molto più energicamente. Nel caso in cui dobbiate partire da fermi e non siate sicuri di riuscirci, potete aiutarvi con il freno a mano, che sbloccherete solo dopo aver accelerato un po’ il motore dell’auto.

Fonti: autore sconosciuto