Ogni veicolo costruito oggigiorno è dotato di un sistema ECU, che rappresenta l’unità di controllo elettronico del veicolo ed ha un ruolo vitale nel corretto funzionamento dell’auto. Questo sistema controlla le funzioni del motore e registra tutti i dati provenienti da numerosi sensori, per poi adattare le funzionalità dell’auto in base alle informazioni raccolte.
In pratica, stiamo parlando del computer interno dell’auto, che è preprogrammato in fabbrica ma può essere soggetto a modifiche a livello di programmazione. Raccogliendo informazioni dai sensori dell’auto, l’ECU determinerà come gestire il funzionamento del motore e adatterà i circuiti di input e output di conseguenza.
Un esempio semplice è il seguente: l’ECU di Audi SQ8 riceve informazioni da tutte le componenti coinvolte attivamente nel funzionamento del motore e, basandosi su tali informazioni, decide se iniettare più carburante o più aria nella camera di combustione o avviare il motorino d’avviamento per avviare il motore. Questi sono solo alcuni esempi, ma il funzionamento dell’ECU è molto più complesso.
Ci sono Audi SQ8 che sono dotate di più ECU, a seconda della complessità dei sistemi e di quanto moderno sia il veicolo in questione. Diversi sistemi possono essere utilizzati per servire la trasmissione, il controllo della trazione, il sistema di climatizzazione, le funzioni della carrozzeria o delle luci, il sistema degli airbag e altri. Le auto con più ECU avranno un’unità chiamata modulo di controllo del gruppo motopropulsore (PCM), dove si troveranno questi sistemi.
La maggior parte dei veicoli più recenti ha iniziato a utilizzare una rete di comunicazione tra i vari moduli del veicolo, in modo da poter condividere informazioni e non è necessario utilizzare sensori ridondanti. Ad esempio, un sensore di velocità su una ruota rileva la velocità di rotazione e sarà un ingresso per il modulo di controllo antibloccaggio dei freni (ABS) ECU.
Invece di inviare molti cavi da un sensore a un altro ECU, l’ECU ABS condividerà le informazioni sulla rete con tutti gli altri ECU che utilizzano tali informazioni, come un modulo di cambio per il cambio delle marce, il contachilometri per visualizzare la velocità del veicolo o il sistema di sospensioni per controllare la sospensione come necessario.
L’ECU del motore nella maggior parte dei veicoli è collegato al connettore diagnostico di bordo e trasmetterà tutte le informazioni diagnostiche su questa linea a tutti gli altri moduli o ECU. Questo riduce la quantità di cavi necessari e non è necessario recarsi presso ciascun ECU quando si desidera testarli.
La posizione dell’unità ECU della tua auto dipende direttamente dal tipo e dal modello dell’auto. Di seguito elencheremo i luoghi in cui troverai l’ECU per le marche di auto più conosciute.
AUDI
Nella maggior parte dei modelli, l’ECU è situato sotto la guarnizione di plastica dietro le spazzole tergicristallo. Audi R8 ha 2 ECU situati nel vano motore posteriore.
BENTLEY
Ha 2 x ECU situati sotto il pannello in plastica nella zona del vano motore.
BMW
In generale, si trova sotto il cofano, dietro il pannello di protezione dei fusibili, in una scatola di plastica vicino alla batteria.
CITROEN
Citroen AX, CS, SAXO, XANTIA, XSARA, ZX sotto il cofano nel vano motore.
FIAT
Fiat COUPE DUCATTO, MAREA, MULTIPLA, PUNTO ha l’ECU montato all’interno dell’auto, ai piedi del passeggero anteriore sul lato destro, sotto il cofano.
FORD
Ford ESCORT, FOCUS, FIESTA, GALAXY, MONDEO, PROBE, SIERRA, TRANSIT - Sotto la guarnizione in plastica laterale nell’area del conducente, 2. Sotto il cruscotto lato passeggero, 3. Vicino alla batteria, 4. All’interno dell’auto, sopra i pedali, 5. All’interno dell’auto, dietro la console centrale, 6. All’interno del veicolo, dietro l’area del cruscotto.
HONDA
Honda CIVIC, ha l’ECU situato dal lato del passeggero, sotto il tappeto o sopra il cruscotto.
HYUNDAI
Hyundai COUPE, nella parte anteriore, lato passeggero, sotto il tappeto.
ISUZU
Isuzu, all’interno del veicolo, lato passeggero.
LAND ROVER
In una scatola di plastica vicino alla batteria, 2. All’interno del veicolo sotto il sedile del conducente, 3. In una scatola di plastica vicino alla batteria o nella parte posteriore della batteria o del blocco motore.
MAZDA
Mazda 6 e la maggior parte degli altri modelli Mazda hanno l’ECU sotto il tappeto del passeggero destro. RX8 ha l’ECU nella scatola di plastica O/S/F del vano motore.
MITSUBISHI
I modelli Evo hanno l’ECU sopra il cruscotto, lato passeggero. Shogun/L200 sono sopra il pannello laterale esterno del passeggero anteriore.
NISSAN
Nissan S13 / 300zx, all’interno del veicolo, dietro la console centrale, lato passeggero, sotto il tappeto, 2. Le Navara costruite prima del 2005 hanno l’ECU dietro la console centrale, 3. Le Navara costruite dopo il 2005 hanno l’ECU posizionato nell’O/S/R nel vano motore, 4. X-Trial, sopra il cruscotto, 5. 350z, 370z sotto il cofano.
PEUGEOT
Peugeot 106, 206, 306, 307, 405 e 406, sotto il cofano nel vano motore o all’interno dell’auto sopra la colonna del volante.
ROVER
Rover 200, 25D, 45D, 75D, sotto il cofano, lato passeggero.
RENAULT
Renault 19, MEGANE, ESPACE, CLIO, TRAFFIC 21 TURBO, sotto il cofano, lato conducente o sotto il cofano vicino alla batteria.
SEAT
Nella maggior parte dei modelli, l’ECU è situato sotto la guarnizione di plastica dietro le spazzole tergicristallo.
SKODA
Nella maggior parte dei modelli, l’ECU è situato sotto la guarnizione di plastica dietro le spazzole tergicristallo.
SUBARU
Sotto il tappeto, lato passeggero destro, a livello del piede destro.
SUZUKI
Suzuki SWIFT, BALENO, VITARA, all’interno dell’auto sopra i pedali o dietro il cruscotto.
VOLKSWAGEN
Nella maggior parte dei modelli, l’ECU è situato sotto gli ornamenti in plastica dietro le spazzole tergicristallo. Per i modelli T4 e T5, l’ECU è situato sotto il vassoio della batteria sotto il cofano.
VAUXHALL
I modelli Vectra, sotto la guarnizione in plastica dietro il vano motore, 2. I nuovi modelli Vectra hanno l’ECU situato nella parte anteriore del selettore per la molla del volante, lato conducente. 3. I modelli Zafira hanno l’ECU posizionato nella parte anteriore destra del veicolo, vicino al paraurti.
