Errori comuni al volante che costano caro: guida per automobilisti rumeni

Riepilogo

Attivare sempre il freno di parcheggio, anche nelle auto automatiche.
Mantieni una distanza di sicurezza adeguata in ogni situazione.
In autostrada mantieni almeno 70-100 metri a 130 km/h.
In caso di emergenza premi il freno con decisione e mantieni lo sterzo.

Chiaramente anche i conducenti più esperti possono sviluppare abitudini scorrette al volante, che non solo riducono il comfort di guida, ma possono diventare anche pericolose. Molti di noi hanno assorbito queste abitudini già durante la scuola guida o le hanno sviluppate nel corso degli anni senza rendersene conto dei rischi che comportano. Identificare e correggere questi errori può fare la differenza tra un viaggio sicuro e un incidente stradale.

In Romania, le statistiche mostrano che la maggior parte degli incidenti stradali è causata dall’errore umano, e molti potrebbero essere evitati rispettando semplici regole di guida sicura.

Trascurare il freno di parcheggio nelle auto con cambio automatico

Uno dei comportamenti scorrette più comuni è la trascuratezza del freno di parcheggio nei veicoli con cambio automatico. Molti conducenti ritengono che la posizione “P” (Park) sia sufficiente per immobilizzare completamente il veicolo.

Perché è importante utilizzare il freno di parcheggio:

La trasmissione automatica ha un meccanismo chiamato “parking pawl” che blocca la rotazione, ma non è progettato per sostenere il peso dell’intero veicolo
Sulle pendenze pronunciate, questo meccanismo può essere sovraccaricato e persino danneggiato
Il freno di parcheggio distribuisce lo sforzo e protegge il sistema di trasmissione
In caso di guasto del sistema idraulico, il freno di parcheggio rimane funzionale

Anche alcune trasmissioni automatiche moderne con funzioni avanzate non attivano automaticamente il freno di parcheggio al spegnimento del motore. Adottate l’abitudine di attivare sempre il freno di parcheggio, indipendentemente dal tipo di trasmissione del veicolo.

Mantenere una distanza di sicurezza insufficiente

La distanza di sicurezza è una delle regole più importanti della guida difensiva, ma molti incidenti si verificano proprio a causa della sua mancata osservanza.

Regola della distanza ottimale:

In città: minimo 1-2 metri a basse velocità
Su strade nazionali: regola dei 3 secondi (la distanza percorsa in 3 secondi alla velocità di percorrenza)
In autostrada: minimo 70-100 metri a velocità di 130 km/h
In condizioni meteorologiche avverse: raddoppiare la distanza normale

Questa distanza non serve solo a reagire in tempo utile, ma anche a eseguire manovre di evitamento se necessario. Molti conducenti pensano di lasciare spazio agli altri per inserirsi, ma la sicurezza personale deve essere la priorità numero uno.

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Frenata inadeguata in situazioni di emergenza

In situazioni di emergenza, molti conducenti non utilizzano tutto il potenziale del sistema frenante, sia per paura sia per mancanza di conoscenza.

Come frenare correttamente in emergenza:

Premete fermamente e decisamente il pedale del freno
Non pompate il freno – i sistemi moderni ABS si occupano di questo automaticamente
Mantenete lo sterzo saldo – non contro-virete bruscamente durante la frenata
Tutte le auto dal 2014 in poi hanno l’ABS di serie, oltre ai sistemi di distribuzione elettronica della forza frenante

Sistemi di sicurezza che vi aiutano:

ABS (Anti-lock Braking System) – previene il bloccaggio delle ruote
EBD (Electronic Brakeforce Distribution) – distribuisce la forza frenante tra assi
ESP/ESC – controllo della stabilità
Brake Assist – amplificazione automatica della frenata

Ignorare i comandi montati sul volante

I pulsanti sul volante non servono solo per comodità: sono stati sviluppati per motivi di sicurezza. Usarli riduce il tempo in cui guardate lontano dalla strada.

Funzioni essenziali disponibili sul volante:

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Controllo del volume e cambio stazioni radio
Accettare/chiudere chiamate telefoniche
Attivazione del cruise control
Comandi per il computer di bordo
Comandi per l’assistente vocale

Dedicate tempo ad imparare la posizione di questi pulsanti in modo da poterli usare senza distogliere lo sguardo dalla strada.

Trascurare la verifica degli pneumatici

Gli pneumatici rappresentano l’unico contatto tra veicolo e asfalto, ma sono spesso i componenti più trascurati.

Cosa controllare sugli pneumatici:

Pressione degli pneumatici:

Controllare mensilmente la pressione con pneumatici freddi
Una pressione insufficiente aumenta consumo e usura
Una pressione eccessiva riduce l’aderenza e il comfort
Le differenze di pressione possono causare instabilità

Profondità del battistrada:

Minimo legale in Romania: 1,6 mm
Consigliato per la sicurezza: minimo 3 mm
In inverno: minimo 4 mm
Usare una moneta da 1 leu per controllo rapido

Usura non uniforme:

Può indicare problemi di sospensione
Regolazione errata della geometria delle ruote
Disallineamento o problemi ai cuscinetti

Età degli pneumatici:

La data di fabbricazione è stampata sul fianco (4 cifre: settimana e anno)
Sostituire dopo 6-8 anni, indipendentemente dall’usura
La gomma si degrada nel tempo, anche se non utilizzata

La posizione nei punti ciechi di altri veicoli

I punti ciechi sono le zone in cui l’automobilista davanti a voi non può osservare attraverso gli specchi. Mantenersi a lungo in queste zone aumenta il rischio di incidente.

Come evitare i punti ciechi:

Accelerare o decelerare per uscire rapidamente dall’area pericolosa
Se non potete uscire subito – tenete una mano sul clacson per avvertire rapidamente
In autostrada – sorpassare in modo deciso, non restare affiancati ad altri veicoli
Per i camion – la zona non visibile è molto più ampia, mantenete una distanza maggiore

Posizione scorretta al volante

Una posizione corretta al volante non riguarda solo il comfort: influenza direttamente il controllo del veicolo e l’efficienza dei sistemi di sicurezza.

Regolare correttamente il sedile:

Per pedali e frizione:

Premete la frizione (o il freno nelle automatiche) fino in fondo
La gamba deve rimanere leggermente piegata al ginocchio
Il tallone deve sfiorare leggermente il pavimento

Per volante e braccia:

Appoggiate i polsi sulla parte superiore del volante
Le braccia devono essere leggermente piegate ai gomiti
Non allungarsi per raggiungere il volante
Posizione corretta delle mani: 9:15

Per altezza e visibilità:

Vedete completamente il quadro strumenti
Avete una visibilità chiara in tutte le direzioni
Distanza tra petto e airbag: minimo 25 cm

Per il poggiatesta:

Parte superiore al livello della sommità della testa
Distanza testa-poggiatesta: massimo 6-7 cm
Previene lesioni cervicali in caso di impatto posteriore

La mancanza di uno sguardo adeguato durante la guida

La stragrande maggioranza degli incidenti sulle strade extraurbane è dovuta a una visione non adeguata e a una anticipazione insufficiente.

Tecnica dello sguardo corretto:

Sollevare lo sguardo il più avanti possibile lungo la carreggiata:

Guardate il più avanti possibile lungo la strada su cui procedete
Non puntate lo sguardo sulla parte immediatamente davanti al veicolo
Scansionate costantemente l’orizzonte per anticipare i cambiamenti

In curva:

Identificate il punto di fuga della curva
Visualizzate la traiettoria ideale prima di entrare in curva
Mantenete una velocità costante in curva
Accelerate solo quando vedete l’uscita dalla curva

Preparazione alle curve:

Selezionate la velocità corretta prima dell’ingresso
Frenate sulla sezione diritta prima della curva
Girate il volante in modo progressivo, non bruscamente
Evitate frenate brusche al centro della curva

Apertura pericolosa delle portiere

L’apertura negligente delle portiere provoca centinaia di incidenti ogni anno, la maggior parte evitabili seguendo regole semplici.

Procedura sicura per uscire dall’auto:

Verifica negli specchietti:

Controllate gli specchietti retrovisori per veicoli in avvicinamento
Attenzione ai ciclisti che si muovono tra le auto
Osservate la velocità dei veicoli dietro

Tecnica del “Dutch Reach”:

Usate la mano opposta per aprire la portiera (mano destra per la portiera sinistra)
Questo vi obbliga a ruotare il corpo e verificare l’angolo cieco
Inizialmente aprite solo una crepa per ricontrollare

Per i passeggeri:

Istruite i bambini ad attendere conferma prima di scendere
Verificate sempre la parte del passeggero prima di permettere di scendere
Sulle strade trafficate, scendete sempre verso il lato del marciapiede

Consigli aggiuntivi per la guida sicura

Manutenzione del veicolo:

Controllare mensilmente i liquidi (olio motore, liquido freni, antigelo)
Controllare il funzionamento delle luci almeno una volta a settimana
Sostituire tempestivamente i filtri aria e carburante
Rispettare il programma di service consigliato dal produttore

Adattamento alle condizioni stradali:

Ridurre la velocità in caso di pioggia del 10-20%
In nebbia, utilizzare le luci antinebbia, non quelle di posizione
In inverno, preriscaldare lentamente il motore e controllare lo stato degli pneumatici invernali
Su strade non asfaltate, ridurre la velocità e aumentare la distanza di sicurezza

Gestione della stanchezza:

Fare pause ogni 2 ore di guida
Non guidare oltre 8 ore al giorno
Riconoscere i segnali di stanchezza: sbadigli, chiusura degli occhi frequente, deviazione dalla corsia
Fermarsi e riposarsi se si avverte stanchezza, non cercare di resistere

Evitare questi errori comuni non solo vi renderà migliori come conducenti, ma contribuirà anche alla sicurezza di tutti gli utenti della strada. Una guida preventiva e il rispetto delle regole di base possono prevenire la stragrande maggioranza degli incidenti stradali.