- La sospensione difettosa compromette stabilità, maneggevolezza e sicurezza del veicolo.
- I componenti comuni includono ammortizzatori, barre antirollio, pneumatici, collegamenti e giunti.
- Guasti aumentano dondolio, inclinazione in curva e segnali falsi allo sterzo.
- Pneumatici forati o sgonfi danneggiano cerchi e compromettono la sospensione.
Non esiste veicolo senza sistema di sterzo e senza sistema di sospensione. Quest’ultimo è importante quanto quello di sterzo, anzi aiuta il sistema di sterzo a essere molto più efficiente.
Le sospensioni dell’auto offrono comfort ai passeggeri, sicurezza e permettono al veicolo di sterzare in modo ottimale. È chiaro che un sistema di sospensioni difettoso ti espone a rischi. Il sistema è composto da ammortizzatori, molle, collegamenti e giunti, nonché cerchi e pneumatici.
Non esistono sospensioni auto o parti delle sospensioni con garanzia a vita, quindi è prevedibile che queste si usurino nel tempo e che tu debba spendere dei soldi per le riparazioni.
Quando hai problemi con le sospensioni ti rendi conto di quanto siano veramente importanti. Non solo il tuo comfort e quello dei passeggeri ne risentiranno, ma anche la stabilità del veicolo sulla strada. L’auto oscillerà di più, sarà meno stabile in curva o quando cambi direzione bruscamente, lo sterzo non sarà più preciso e potrebbe persino tirare a sinistra o a destra, con il volante che sembrerà “morbido”.
Il sistema di sterzo e sospensione è abbastanza complesso, quindi a seconda del pezzo difettoso ti renderai conto anche della gravità del problema.
I difetti più comuni del sistema di sospensione:
Ammortizzatore difettoso: quando l’auto ha un ammortizzatore difettoso, si sente meno stabile e avrai l’impressione che si “dondoli”, non sarà rigida e seguirà il profilo della strada, inclinando eccessivamente in curva. Non è consigliabile guidare con un ammortizzatore difettoso, specialmente ad alte velocità. Evita di guidare fuori città, fare sorpassi o prendere curve a velocità sostenuta. Un ammortizzatore guasto deve essere sostituito il prima possibile;
Barra antirollio o barra stabilizzatrice difettosa: il suo ruolo è eliminare il più possibile il movimento di rollio, mantenendo tutte e quattro le ruote a contatto con l’asfalto in curva. Una barra stabilizzatrice può passare inosservata per un po’ di tempo o ci vorrà del tempo prima che ti rendi conto che è difettosa, perché immaginiamo che non affronti le curve sempre al limite. Se senti che l’auto si inclina di più in curva e tende a sollevare la ruota posteriore all’interno della curva, significa che è difettosa e dovresti prendere in considerazione la sostituzione della barra;
Pneumatico forato: è probabilmente il problema più comune quando si tratta di sospensioni dell’auto. Molti potrebbero negare che il pneumatico faccia parte del sistema di sospensione, ma immagina come sarebbe se invece del pneumatico avessi un pezzo rotondo di legno. Il pneumatico dell’auto assorbe molte vibrazioni che altrimenti raggiungerebbero l’ammortizzatore e protegge il cerchio in caso di impatto con un oggetto più grande sulla strada o con una buca. Non è bene guidare con un pneumatico forato perché distruggerai sicuramente il pneumatico ma potresti anche danneggiare l’integrità del cerchio che assorbirà direttamente ogni impatto;
Pneumatico sgonfio: verifica perché il pneumatico è sgonfio, assicurati che non abbia crepe o che il cerchio non sia piegato e perda così la pressione interna del pneumatico. Questo problema influenzerà le sospensioni se guiderai con un pneumatico sgonfio;
Molla dell’auto rotta: nel sistema di sospensione classico, la molla non può funzionare senza l’ammortizzatore e viceversa. La molla assorbe tutte le vibrazioni trasmesse dal pneumatico e l’ammortizzatore ha il compito di rallentare il movimento della molla, dissipando l’energia fino a fermarla. Una molla rotta o difettosa danneggerà anche altre componenti del sistema di sospensione e lo farà abbastanza rapidamente. Se la carrozzeria si abbassa troppo, potresti finire per rompere il pneumatico e ad alta velocità potresti causare un incidente;
Barra di torsione difettosa: ha un ruolo molto importante nel supportare il peso dell’auto. Se è difettosa, i sintomi sono simili a quelli di un ammortizzatore rotto e di una molla rotta. È pericoloso, scomodo e alla fine costoso guidare l’auto in queste condizioni. Cambia la barra di torsione il prima possibile;
Sistema di sterzo difettoso: NON GUIDARE L’AUTO. Che si tratti di una testina dello sterzo difettosa o di un giunto sferico, non è sicuro guidare un’auto che non sterza correttamente;
Servosterzo difettoso: tutti abbiamo guidato almeno una volta un’auto senza servosterzo, quindi conosciamo i sintomi. Devi fare più fatica per sterzare l’auto, che sia un servosterzo difettoso elettrico o idraulico. Non è pericoloso guidare senza servosterzo, è solo scomodo nel traffico molto congestionato e durante i parcheggi stretti;
Ti consigliamo di ispezionare annualmente il sistema di sospensione e quello di sterzo, quando fai il tagliando.
Il sistema ha molte più parti di quelle sopra elencate, quindi è consigliabile controllarlo per essere sicuri che non ci siano problemi. Ricorda, una sospensione difettosa influirà sulla sicurezza, sul comfort e sulla manovrabilità della tua auto.
Fonte delle immagini: carpassionate.com, pistonheads.com, carpassionate.com
