Un problema comune che i proprietari di auto sperimentano è un minimo oscillante quando parcheggiato. Una guarnizione di aspirazione danneggiata, una presa d’aria o una valvola PCV possono causare tali problemi.
I moderni sistemi di alimentazione a controllo elettronico di oggi possono sembrare complessi, ma i componenti che li azionano non sono cambiati molto nel corso degli anni.
Che la tua auto sia classica o abbastanza nuova, un problema comune per i proprietari di auto è un motore che non mantiene la sua velocità, né sul posto né quando funziona ad alta velocità.
Ci sono diversi fattori che determinano il regime minimo del motore. Di seguito sono riportati alcuni dei componenti che controllano o fanno sì che il regime del minimo del motore sia alto o basso e i modi in cui è possibile risolvere questi problemi.
Perché il minimo della macchina oscilla?
Il minimo del motore si riferisce al mantenimento del motore acceso quando il veicolo non è in movimento. In generale, il regime minimo è sufficiente per mantenere il motore acceso senza fermarsi. Il regime medio al minimo per le auto in commercio varia da circa 800 a 1100 giri al minuto (RPM).
Occasionalmente, il regime del motore sarà superiore o inferiore a questa media per diversi motivi. Alcuni motori ad alte prestazioni, come quelli installati sulle auto da corsa, sono progettati per funzionare più a lungo della media. In generale, tuttavia, ci sono due problemi che possono far rallentare il motore al di fuori delle specifiche:
problemi con la valvola di controllo del vuoto;
perdite di vuoto o ostruzione del flusso di carburante / aria nella camera di combustione;
È meglio chiamare un meccanico professionista per ispezionare il motore dell’auto
Cosa fa sì che il regime del minimo del motore sia alto o basso?
Su un moderno motore a iniezione di carburante, la velocità del motore è controllata dall’unità di controllo del motore (ECU) e da un modulo di controllo della serranda ad azionamento elettrico. Quando il livello di inattività è alto o basso, potrebbe essere causato da un malfunzionamento di questo sistema o di qualsiasi singolo componente che compone il sistema.
La valvola di controllo del minimo controlla il funzionamento al minimo del motore, consentendo a una certa quantità di aria di mescolarsi con il carburante liquido e creare vapori da bruciare nella camera di combustione. Quando si guasta o ha problemi, l’impatto cambierà il regime di minimo del motore.
Componenti che possono avere un impatto sul regime di minimo del motore
1. Guarnizioni di aspirazione
La guarnizione di aspirazione è progettata per mantenere una pressione costante all’interno del motore. Quando la guarnizione si rompe la pressione non sarà più costante.
2. Tubi del vuoto
Utilizzate per controllare la pressione del vuoto interna all’interno del motore, le linee di aspirazione, così come la guarnizione di aspirazione sopra, possono causare problemi di funzionamento al minimo se sono rotte o non correttamente fissate.
3. Galleria d’aria
La funzione della presa d’aria è quella di trasferire l’aria al motore. Se danneggiato, può passare più aria, il che farà girare il motore al minimo. Un problema all’acceleratore danneggiato porterà alla stessa situazione, in quanto non è più in grado di regolare il volume d’aria che raggiunge il motore.
4. Valvola PCV
La valvola PCV o il sistema di ventilazione del basamento rimuove il vapore dal motore. Quando non funziona correttamente, il motore può funzionare a velocità diverse.
5. Tempo del motore
Il regime minimo deriva anche dal tempo di funzionamento del motore. Quando non è programmato correttamente, il risultato è un motore che gira troppo velocemente o troppo lentamente.
Tutti questi componenti possono causare problemi con la velocità al minimo
Fonte foto: liveabout.com, carfromjapan.com, whocanfixmycar.com
