In questo articolo tratteremo un argomento molto discusso in ambito automobilistico. Le differenze tra il motore Otto e il motore Diesel. Per cominciare, inizieremo con un po’ di storia per sapere come sono apparsi per la prima volta questi due motori.
Cominciamo con il motore Otto. Questo motore fu inventato da Nikolaus August Otto nel 1854, ma soprattutto Nikolaus Otto inventò il ciclo del motore Otto, infatti inventò per primo il motore a combustione interna. Il ciclo del motore Otto è composto da 4 tempi:
Tempo 1, aspirazione in discesa, dove il carburante e l’aria entrano nella camera di combustione. (la valvola di ingresso è in posizione aperta e la valvola di uscita è in posizione chiusa)
Tempo 2, compressione adiabatica, il pistone comprime la miscela. (entrambe le valvole sono chiuse)
Tempo 3, combustione ed espansione, quando la miscela compressa viene accesa dalla candela e il pistone viene spinto verso il basso. (entrambe le valvole sono chiuse)
Tempo 4, lo scarico, vengono rilasciati i gas derivanti dalla camera di combustione. (la valvola di aspirazione è chiusa e la valvola di scarico è aperta).
Con il motore diesel, le cose sono più o meno le stesse, solo con alcune modifiche. All’inizio il motore diesel è stato inventato da Rudolf Christian Karl Diesel (ex ingegnere e inventore tedesco).
Il motore diesel è molto simile al motore a benzina, tranne per il fatto che l’accensione del carburante avviene per l’elevata temperatura che si crea comprimendo l’aria necessaria alla combustione e non utilizzando un dispositivo ausiliario (come nel caso del motore Otto che utilizza un candela).
La compressione di un gas porta inevitabilmente ad un aumento della sua temperatura, essendo questo il metodo con cui il carburante viene acceso nei motori diesel. L’aria viene aspirata nel cilindro e compressa dal pistone con un rapporto di 25 a 1, ovvero il suo volume si riduce di 25 volte.
Quando il pistone raggiunge quasi la fine della corsa superiore, il gasolio viene spruzzato all’interno e grazie alla temperatura molto elevata (da qualche parte a 700-900 C) si accende all’istante. La combustione della miscela (aria e gasolio) porta ad un aumento della temperatura e pressione che agiscono sul pistone, spingendolo verso il basso, producendo così lavoro meccanico.
Abbiamo parlato molto della loro storia e di come funzionano, ora passiamo alle differenze tra i carburanti. Qual è la differenza tra benzina e diesel? Bene, sia la benzina che il diesel vengono estratti dal petrolio, ma con metodi di raffinazione diversi.
Nello specifico durante la combustione, la benzina viene combinata con l’aria per creare vapori, che una volta accesi producono energia (le molecole di benzina sono più piccole del diesel perché più raffinato). Mentre per il diesel (che è meno raffinato) il motore necessita di maggiore compressione e temperature più elevate per bruciare (le molecole del diesel sono più grandi e quindi bruciano più duramente) e il gasolio in eccesso che non può essere bruciato verrà eliminato all’evacuazione sotto forma di “fumo nero” .
Anche se potrebbe non sembrare, i due motori sono molto, molto simili nel funzionamento. Cioè, la più grande differenza tra i due è come viene acceso il carburante.
Come ho detto sopra, per la benzina l’accensione della miscela avviene tramite una scintilla prodotta da una candela e per i motori diesel l’accensione della miscela avviene per compressione. Un’altra differenza tra i due è il potere e la forza che sviluppano.
I motori diesel producono più potenza, motivo per cui sono particolarmente utili quando si tratta di pesi elevati, motivo per cui all’inizio venivano utilizzati principalmente su auto commerciali, che trasportavano pesi elevati.
I motori a benzina hanno più potenza, quindi avranno più rotazioni e quindi una maggiore accelerazione. Di solito, le grandi case automobilistiche offrono entrambe le varianti di motore.
Guideranno in modo diverso, per questo motivo si consiglia di acquistare un’auto dotata di motore diesel solo se si prevede di fare molti km in autostrada o di guida costante. I vantaggi di un motore diesel sono l’elevata coppia e il basso consumo, che lo rende più redditizio nel lungo periodo se si fanno molti km.
Quindi principalmente le differenze tra i due motori sono: il modo in cui il carburante viene acceso, la potenza o la forza che sviluppano e lo scopo per cui vengono utilizzati.
I motori diesel producono più potenza, motivo per cui sono particolarmente utili quando si tratta di pesi elevati, motivo per cui all’inizio venivano utilizzati principalmente su auto commerciali, che trasportavano pesi elevati.
I motori a benzina hanno più potenza, quindi avranno più rotazioni e quindi una maggiore accelerazione. Di solito, le grandi case automobilistiche offrono entrambe le varianti di motore.
Guideranno in modo diverso, per questo motivo si consiglia di acquistare un’auto dotata di motore diesel solo se si prevede di fare molti km in autostrada o di guida costante. I vantaggi di un motore diesel sono l’elevata coppia e il basso consumo, che lo rende più redditizio nel lungo periodo se si fanno molti km.
Quindi principalmente le differenze tra i due motori sono: il modo in cui il carburante viene acceso, la potenza o la forza che sviluppano e lo scopo per cui vengono utilizzati.
