- Aziona pompe e alternatore, condizionamento e altre utenze del motore.
- Rumore indica usura: scricchiolio, fischio o rumore intermittente.
- Intervalli di sostituzione variano: benzina 60.000–100.000 km, diesel 80.000–150.000 km.
- Contaminanti come olio o acqua accelerano l’usura.
La cinghia degli accessori è una componente essenziale che aziona tutte le utenze del motore: l’alternatore, il compressore dell’aria condizionata, la pompa dello sterzo assistito e altri sistemi ausiliari. Quando inizia a fare rumore, è un segnale chiaro che necessita di sostituzione, poiché in condizioni normali questa cinghia non dovrebbe essere udibile affatto.
Riconoscere per tempo i segni di usura e comprendere il ruolo di questa componente può prevenire problemi più gravi e costi di riparazione aggiuntivi.
Cinghia degli accessori e come funziona
La cinghia degli accessori, conosciuta anche come cinghia serpentina, è realizzata in gomma armata con nervature sulla superficie interna. Queste nervature assicurano aderenza ottimale ai pulegge degli accessori del motore.
La denominazione di “serpentina” deriva dal percorso specifico: avvolge più scripti in direzioni diverse, formando un circuito complesso che può ricordare i movimenti di un serpente. In Romania, il termine più comune resta “cinghia degli accessori”.
Accessori azionati da questa cinghia:
- [Pompa del servosterzo] - fornisce assistenza alla direzione
- [Alternatore] - ricarica la batteria e alimenta il sistema elettrico
- Compressore dell’aria condizionata - assicura il raffreddamento dell’abitacolo
- Pompa dell’acqua - permette la circolazione del liquido di raffreddamento (su alcuni motori)
- Pompa del vuoto - supporta il frenaggio (su motori diesel)
Intervalli di sostituzione e durata
A differenza della cinghia di distribuzione, la cinghia degli accessori non ha una durata di vita garantita, essendo soggetta a usura continua a causa dell’esposizione agli elementi esterni.
Intervalli consigliati variano significativamente:
- Motori a benzina: 60.000 - 100.000 km
- Motori diesel: 80.000 - 150.000 km
- Veicoli con uso intensivo: sostituzione più frequente
La guida più affidabile è il manuale tecnico del veicolo, dove il produttore specifica l’intervallo esatto per il modello.
Come riconoscere che è necessario sostituire la cinghia degli accessori
Segni sonori
- Scricchiolio persistente - indica usura avanzata del materiale
- Fischio acuto - può segnalare una tensione errata o contaminazione con liquidi
- Rumore intermittente - spesso legato a umidità o particelle di sporco
Segni visivi di usura
L’ispezione visiva può rivelare:
- Crepe longitudinali o trasversali
- Nervature usurate o mancanti
- Bordo strappato o deformato
- Perdita di elasticità del materiale
- Pezzi di gomma mancanti
Fattori che accelerano l’usura
Contaminazione con fluidi:
- Acqua - causa temporanea, evapora e il rumore scompare
- Olio motore - deteriora permanentemente la gomma, richiede sostituzione urgente e identificazione della fonte della perdita
- ** Liquido di raffreddamento** - può causare scivolamento e usura prematura
Condizioni di utilizzo:
- Temperature estreme
- Uso intenso in città (accensioni/ spegnimenti frequenti)
- Manutenzione inadeguata
Procedura di sostituzione e componenti associati
Sostituzione della ruota tenditrice
Un aspetto cruciale durante la sostituzione della cinghia è verificare e, se necessario, sostituire la ruota tenditrice. Questa componente:
- Mantiene la giusta tensione della cinghia
- Si usura insieme alla cinghia
- Se non sostituita contemporaneamente, può provocare la ceduta prematura della cinghia nuova
- La sostituzione successiva comporta nuovamente costi di manodopera
Verifica di altre componenti
Durante la sostituzione della cinghia, il meccanico controllerà:
- Lo stato di tutte le pulegge
- Allineamento delle componenti
- La corretta tensione dopo l’installazione
- Il funzionamento di tutti gli accessori
Cosa succede se la cinghia cede
A differenza della cinghia di distribuzione, la rottura della cinghia degli accessori non provoca danni al motore, ma ha conseguenze immediate sulla sicurezza e sul comfort:
Effetti immediati:
- [Alternatore] non funziona più - la batteria si scarica rapidamente
- Sistema di climatizzazione si spegne
- [Servosterzo] diventa molto pesante
- Pompa dell’acqua si ferma (nei motori in cui è azionata da questa cinghia)
Misure di emergenza:
Se la cinghia si rompe durante la guida:
- Spegni immediatamente il motore e rimuovi la cinghia rotta
- Vai all’officina più vicina - la batteria alimenterà i sistemi essenziali per un periodo limitato
- Evita l’uso di consumatori elettrici non necessari per prolungare l’autonomia
Consigli per la manutenzione e la prevenzione
Ispezioni regolari
- Controlla visivamente la cinghia ad ogni cambio olio
- Presta attenzione a rumori insoliti provenienti dal vano motore
- Richiedi verifica della tensione durante i tagliandi periodici
Misure preventive
- Evita che la cinghia entri a contatto con oli o carburanti
- Sostituirla preventivamente se mostra segni di usura
- Non ignorare rumori persistenti
- Sostituisci contemporaneamente la ruota tenditrice
Scelta della cinghia corretta
Durante la sostituzione, assicurati che:
- La cinghia abbia le dimensioni esatte specificate dal produttore
- Sia fornita da un fornitore affidabile
- Possieda il marchio di omologazione per il tuo veicolo
- Includa la garanzia del produttore
La manutenzione preventiva della cinghia degli accessori è un investimento modesto che previene inconvenienti gravi e costi aggiuntivi. Un rumore apparentemente minimo può evolvere rapidamente in un guasto che ti lascia a piedi, quindi non ignorare i segnali che l’auto ti invia.
