Valvole piegate e rottura della cinghia di distribuzione

Ignorare la cinghia di distribuzione/comando ha un costo elevato. Le cinghie di distribuzione non si rompono spesso, ma quando accade, possono causare la distruzione dei pistoni, danneggiare la testata e rovinare le valvole del motore.

Probabilmente, quando pensi al motore, immagini le valvole e i pistoni, ma non pensi veramente a cosa le mantiene in buono stato di funzionamento e cosa le fa muovere. Diciamolo chiaramente: nulla è più importante di una cinghia di distribuzione quando si tratta del corretto funzionamento del motore. Essa aziona l’albero a camme che sincronizza le valvole e l’albero motore che controlla i pistoni. La cinghia di distribuzione dice ai pistoni quando salire e scendere e alle valvole quando aprirsi e chiudersi.

Come sapere se ci sono problemi con la cinghia di distribuzione?

Le cinghie di distribuzione non avvisano molto quando sono pronte a cedere - possono cigolare o semplicemente rompersi senza alcun segnale o rumore preliminare. Più spesso, tuttavia, la distruzione è causata dall’usura del materiale.

Puoi eseguire un’ispezione visiva – per vedere se presenta crepe, se ha un aspetto lucido, se manca un dente o se è sporca a causa dell’olio. Oppure puoi chiedere a un meccanico di fare un’ispezione. La maggior parte dei produttori raccomanda di cambiare la cinghia di distribuzione durante il servizio di manutenzione ogni 100.000 km. Alcune cinghie durano anche 150.000 km-160.000 km. Se non sei sicuro, consulta il manuale d’uso o chiedi al tuo meccanico.

È importante sapere se la tua auto è dotata di una cinghia di distribuzione o di una catena.

Motori a interferenza vs motori senza interferenza

Il livello dei danni provocati da una cinghia di distribuzione rotta può dipendere dal tipo di motore. Un motore senza interferenza ha spazio libero tra le valvole e i pistoni, in modo che quando la cinghia di distribuzione si rompe, avrai delle valvole piegate e potrebbe essere necessario ricostruire la testata, ma il motore non sarà distrutto.

Nei motori a interferenza (e circa il 70% delle auto su strada oggi ha questo tipo di motore) i pistoni e le valvole si muovono all’interno del cilindro, ma non contemporaneamente. I pistoni e le valvole “occupano” il cilindro in momenti diversi. Tuttavia, il tempo tra le “occupazioni” può essere inferiore a un secondo.

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Se la distribuzione non funziona anche solo per meno di un secondo, nulla può impedire ai pistoni e ai cilindri di scontrarsi. Le bielle vengono lanciate e iniziano a fare buchi nel blocco motore. Alla fine, il motore si spezza semplicemente in due, senza possibilità di riparazione.

Ora conosci le conseguenze disastrose della negligenza della cinghia di distribuzione - pistoni distrutti, valvole piegate, testata che deve essere sostituita o ricostruita e possibilità di distruzione totale del motore. Se non vuoi avere troppe spese, controlla regolarmente la tua cinghia di distribuzione e chiedi al meccanico di cambiarla in tempo, il costo è minimo rispetto a quello di un motore nuovo.

Fonte della foto: themotorguy.com, drivrzone.com