- Sposta l’auto fuori carreggiata; evita ore di punta; traina solo veicoli immatricolati.
- Porta cavo o fune di traino nel bagagliaio; corda larga circa 4,5 m.
- Barra di traino per grandi veicoli; non usare su mezzi senza freni; piattaforma preferita.
Nessun conducente è immune dal trovarsi nella spiacevole situazione di una foratura in traffico, momento in cui è necessaria la traino del veicolo. Per questo motivo, conoscere le procedure da seguire in questi casi è più che necessario.
Trainare l’auto aiuta il conducente a risparmiare considerevolmente, poiché le aziende autorizzate e le piattaforme richiedono di solito somme piuttosto elevate dal proprietario del veicolo.
Di seguito presenteremo le regole da rispettare quando si traina un’auto, assicurandoci in questo modo di rispettare tutte le normative vigenti.
1. Aspetti preliminari all’operazione di traino dei veicoli
Secondo promotor, in primo luogo, i conducenti che restano a terra devono spostare il veicolo fuori dalla carreggiata, fermandolo in un punto quanto più possibile al sicuro dai pericoli del traffico.
Normalmente, i specialisti del settore raccomandano di trainare i veicoli al di fuori delle ore di punta, in questo modo non interferendo con il traffico. Inoltre, bisogna prestare attenzione che il traino avvenga solo per veicoli immatricolati e registrati.
Per poter trainare l’auto quando necessario, accertatevi di acquistare un cavo di traino o una fune e di conservarla nel bagagliaio della vostra auto.
Va sottolineato che il cavo o la fune di traino può essere acquistata in qualsiasi negozio specializzato in auto, inclusi supermercati o internet. Consigliamo di prestare attenzione alla qualità del prodotto, poiché non tutti sul mercato soddisfano questi standard obbligatori di qualità.
2. Cavo di traino / fune o barra di traino
Il termine fune è un termine generale che si riferisce all’oggetto utilizzato per collegare e trainare un veicolo. La barra di traino è costituita da un’asta in materiale metallico, composta da uno o più segmenti, ed è specificamente destinata al traino di veicoli con problemi al sistema di frenata; la durabilità del materiale contribuisce a frenare il veicolo trainato, che non dispone di un sistema di frenata adeguato; precisiamo che la barra di traino viene utilizzata principalmente per il traino di veicoli di grandi dimensioni, come autobus, grazie alla sua maggiore resistenza.
Non raccomandiamo in alcun modo di trainare un veicolo privo di freni, la migliore opzione in tali circostanze è rappresentata dalla piattaforma auto.
Il cavo o la corda restano i dispositivi più utilizzati per trainare un veicolo in difficoltà, facilmente reperibili presso stazioni di servizio, mercati, fiere o online.
Consigliamo di non acquistare cavi di traino dal commercio generico, poiché molti di essi sono fabbricati in Cina e presentano difetti di fabbricazione, potendo rompersi facilmente durante il traino; dal nostro punto di vista, le corde larghe rimangono la migliore opzione. Queste infatti sono resistenti indipendentemente dall’intensità degli urti, la lunghezza raccomandata è di circa 4, 5 metri.
3. Percorso scelto per il traino
Nel caso in cui si debba trainare il veicolo, la velocità di marcia sarà estremamente ridotta, il che rende necessaria l’utilizzo della prima corsia. Questo esclude l’autostrada come zona di traino, le normative legali lo proibiscono espressamente, e in questo caso dovrai richiedere l’aiuto di una piattaforma.
4. Velocità raccomandata di marcia
Facciamo subito notare che la velocità di marcia nel traino è di 30 – 40 km/h fuori città, e 20 – 25 km/h in città, dove la congestione è costante e il freno è necessario quasi sempre.
5. Segnalazione del traino di un veicolo
È importante sapere che l’auto che traina non deve utilizzare le luci di emergenza, ma deve invece segnalare la direzione di marcia. L’auto trainata è obbligata a utilizzare le luci di emergenza, tranne quando cambia direzione, in tal caso deve usare i segnali per avvertire gli altri partecipanti al traffico. Inoltre, se possibile, è raccomandato accendere i fari di posizione.
6. Modalità di frenata nel traino con fune
Non sono rari i casi in cui osserviamo veicoli fermi in traffico con la fune di traino rotta. Questo accade perché la modalità di marcia durante il traino non è semplice né alla portata di tutti, il dispositivo di traino sopporta carichi notevoli e qualsiasi mancata sincronizzazione può essere fatale per il traino stesso. Questo può accadere anche durante la frenata, dove la mancata sincronizzazione può causare la rottura della fune.
La regola nel traino è piuttosto semplice: mantenere una velocità minima e la frenata viene eseguita esclusivamente dall’auto trainata, in altre parole dall’auto che segue. Si raccomanda inoltre che la fune di traino sia sempre sotto tensione, ben tesa.
Pertanto, prima di un semaforo, la preparazione alla frenata deve essere fatta molto prima rispetto alla normale marcia in traffico, con la frenata effettiva iniziata dal veicolo trainato, che contribuisce alla frenata graduale della prima auto che traina. Il conducente che traina il veicolo immobilizzato emetterà un segnale di frenata, sia con l’uso della mano, sia con un clacson, avvertendo il conducente trainato che la prima auto è in folle per avviare la frenata.
7. Partenza dal fermo
La partenza dal fermo avverrà molto lentamente, il primo conducente partirà dolcemente, così che la fune si tenda gradualmente. Qualsiasi partenza brusca contribuirà a urti sulla fune, che si romperà facilmente.
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