- La spia Check-Engine si spegne automaticamente dopo 10-20 cicli se il guasto è risolto.
- Un ciclo completo: motore freddo, 90°C, poi spegnimento e raffreddamento.
- 10-20 cicli possono durare 15-20 giorni; verifica con uno scanner OBD2.
- In alcuni casi serve un reset manuale se la spia non si resetta automaticamente.
Come ho menzionato in più occasioni, la spia Check-Engine è molto importante, poiché può simboleggiare una moltitudine di guasti, sia gravi che comuni, e non dovremmo mai ignorarne l’accensione. Nel caso in cui abbiate eseguito una riparazione o un intervento sul vostro motore e il meccanico abbia dimenticato di cancellare e resettare la spia del cruscotto, probabilmente vi state chiedendo se il problema persiste o se la luce si spegnerà da sola.
In questo articolo vi spiegheremo in quali situazioni l’indicatore Check-Engine scomparirà da solo.
Normalmente, quando si effettua una revisione tecnica perché nel cruscotto dell’auto si è accesa la spia Check-Engine, dopo aver risolto il problema, il meccanico dovrebbe cancellare la spia e effettuare nuovamente una diagnosi per verificare se il guasto è stato rimosso. Nel caso in cui questo processo non avvenga, ma il problema sia stato riparato, la maggior parte dei modelli di auto resetterà automaticamente la spia dopo un certo periodo di tempo. Di solito, qualsiasi automobile necessita di 10-20 cicli riusciti prima di cancellare automaticamente la luce di avvertimento.
Dal punto di vista teorico, un ciclo completo è considerato quando si avvia un’auto con il motore freddo, la si guida fino a raggiungere la temperatura ottimale di 90 gradi Celsius, dopodiché si spegne il motore per un periodo sufficiente al suo raffreddamento. Detto ciò, 10-20 cicli possono durare anche 15-20 giorni, quindi vi raccomandiamo caldamente di effettuare un controllo con uno scanner OBD2 e cancellare l’errore, così sarete certi se il problema è stato risolto o meno.
Inoltre, in alcuni casi più rari, non tutti i modelli di auto resetteranno automaticamente la spia di controllo del motore, quindi in alcuni casi è obbligatorio un reset manuale. Il reset tramite uno scanner OBD2 è un’operazione molto semplice, che può essere facilmente effettuata da qualsiasi guidatore, quindi vi raccomandiamo di leggere i nostri articoli su questo argomento. Inoltre, come probabilmente immaginate, è necessario riparare il guasto in primo luogo, prima di resettare la spia del cruscotto, altrimenti questa apparirà di nuovo immediatamente dopo essere stata cancellata.
Come accennato anche all’inizio dell’articolo, riteniamo che non si debba mai ignorare l’accensione della spia Check-Engine. Il più delle volte il problema può essere minore, ma è essenziale risolverlo in tempo, prima che peggiori. La maggior parte delle auto moderne è dotata di tecnologie avanzate per la diagnosi dei problemi dell’auto. Il computer di bordo monitora costantemente una moltitudine di sensori che trasmettono in tempo reale informazioni sullo stato dei sistemi dell’auto. Quando l’auto presenta un guasto, il computer di bordo visualizza immediatamente la spia corrispondente al sistema problematico.
