- Una postura corretta al volante evita dolori alla schiena e migliora sicurezza.
- Regola sedile: angolo 100-110°, distanza volante 30-40 cm, occhi 7-8 cm sopra volante.
- Le braccia dovrebbero essere flesse a circa 120°, polsi sulla corona.
- Evita posizioni estreme per visibilità, reazione e sicurezza.
Quando si tratta della posizione che assumiamo al volante, specialmente se trascorriamo molto tempo sulla strada oppure ci piace semplicemente guidare spesso, molti conducenti non prendono in considerazione le indicazioni degli specialisti del settore automobilistico e di quelli del settore medico, e col tempo sempre più conducenti iniziano a sentire dolori alla schiena quando si trovano al volante, il che è sgradevole e pericoloso, perché ci impedisce di concentrarci sulla strada. Inoltre, una posizione corretta comporta i seguenti benefici: visibilità molto migliore, tempo di reazione rapido, un impatto ridotto in caso di incidente e infine un livello di comfort più elevato.
Come ho menzionato all’inizio, è essenziale avere una posizione corretta al volante, specialmente se il vostro lavoro o stile di vita comporta la percorrenza di un gran numero di chilometri quotidianamente.
Una posizione scorretta al volante può influenzare significativamente i muscoli del collo o della schiena, così come la colonna vertebrale, il che porterà nel tempo a forti dolori e deformazioni nella postura della schiena. Inoltre, se si sta troppo vicini al volante, è possibile che la cintura di sicurezza non abbia il tempo di agire in caso di collisione, e che gli airbag non si aprano in tempo prima che arriviate a colpire il volante; la distanza di sicurezza tra il conducente e il volante è considerata di almeno 30 cm. Allo stesso modo, neanche una posizione troppo distante dal volante è raccomandata, poiché le reazioni saranno ritardate e la visibilità ridotta. Per avere una posizione il più corretta possibile al volante, vi aiutiamo a seguire questi passi:
In primo luogo, è molto importante come regolate il sedile, il che influenzerà direttamente la vostra posizione al volante. Normalmente, il sedile dovrebbe essere inclinato a un angolo di 100-110 gradi. Qualsiasi angolo inferiore vi farà chinare in avanti, mentre un angolo maggiore ridurrà la visibilità e aumenterà la distanza rispetto al volante.
Il secondo fattore da considerare è regolare con grande attenzione l’altezza del sedile, in modo tale che sia adeguata. Il livello degli occhi dovrebbe essere a 7-8 cm sopra il volante, e le mani del conducente dovrebbero raggiungere perpendicolarmente la parte superiore del volante.
Il terzo fattore importante è la distanza del sedile dal volante. Come menzionato inizialmente, la distanza tra il conducente e il volante non dovrebbe essere inferiore ai 30 cm né superiore ai 40; i polsi dovrebbero essere posizionati comodamente sulla corona del volante, e le braccia dovrebbero essere leggermente flesse, a un angolo di circa 120 gradi.
Quando regolate la vostra posizione al volante, è molto importante assicurarvi di poter azionare facilmente e correttamente i pedali e allo stesso tempo avere una buona presa sul volante, mentre le vostre braccia rimangono rilassate.
Un fattore che molti conducenti non prendono in considerazione, ma che sulla lunga distanza aiuta molto nel rilassamento e nel comfort del conducente, è la distanza tra le ginocchia e il sedile. È consigliabile lasciare uno spazio di almeno due dita tra la parte posteriore delle ginocchia e il cuscino del sedile, per permettere la circolazione del sangue e per evitare che le gambe si possano intorpidire.
Un fattore molto importante che questa volta riguarda l’esterno dell’automobile è il modo in cui regolate gli specchietti prima di mettervi in marcia. È essenziale che gli specchietti siano regolati in modo tale che non sia necessario muovere il corpo quando li volete guardare, e che l’unico movimento necessario sia quello della testa.
Infine, nel caso in cui sappiate che state per percorrere un gran numero di chilometri o abbiate già problemi alla schiena, assicuratevi di avere un supporto lombare di qualità, montato correttamente. Il supporto lombare va regolato in modo tale da sentire una pressione uniforme dalle spalle fino ai fianchi, mentre la testa dovrebbe rimanere ancora appoggiata sul poggiatesta e il collo del conducente dovrebbe essere dritto e rilassato.
