Come centrare correttamente un volante?

Nel momento in cui ti trovi nel traffico e il volante inizia a non funzionare correttamente, puoi trovarti in una situazione piuttosto pericolosa, che deve essere gestita con molta attenzione per non provocare un incidente. Questo può accadere quando le ruote non sono state allineate correttamente, un problema piuttosto grave che probabilmente vogliamo tutti evitare.

In questo articolo ti spiegheremo come puoi centrare il volante in una situazione del genere. È importante sapere anche come funziona la direzione dell’auto. In questo modo capiremo quale è stata la causa del guasto e potremo sapere come prevenire l’insorgere di questo problema.

Per centrare un volante devi seguire questi passaggi:

1. Il primo passo da fare è sollevare il veicolo da terra. In questo modo potrai accedere alle tiranterie di collegamento.

2. Dopo aver assicurato il veicolo correttamente, sarà necessario allentare ogni tiranteria una per una.

3. Al terzo passaggio, ruota il volante avanti e indietro per riallineare le tiranterie in correlazione con le ruote.

4. Con l’aiuto di una corda, controlla se hai fatto l’allineamento correttamente, quindi stringi di nuovo le tiranterie.

Come centrare il volante del veicolo?

Come ho detto all’inizio, quando il volante è decentrato siamo in pericolo e dobbiamo continuare a guidare con molta attenzione e fermarci quando possiamo per identificare il guasto. Il modo più semplice per capire che c’è un problema con l’allineamento delle ruote è quando guidiamo in linea retta. A seconda della direzione in cui si ruota il volante, sapremo da dove proviene il problema.

Se non hai conoscenze nel campo automobilistico sarebbe meglio eseguire questo lavoro in un’officina professionale. Tuttavia, se ti trovi lontano da qualsiasi officina, sarebbe bene intervenire personalmente per risolvere parzialmente il problema.

Se non hai un cavalletto su cui sollevare l’auto o ceppi speciali, puoi farlo con l’aiuto del cric. È importante eseguire correttamente questa operazione perché sarà necessario entrare sotto l’auto. La sicurezza viene prima di tutto quando facciamo qualsiasi riparazione al nostro veicolo. Inoltre, il sollevamento deve essere uniforme.

Quando allenti le tiranterie di collegamento di ogni ruota devi fare attenzione a non rimuoverle del tutto. Se non le allenti alla stessa misura non potrai effettuare l’allineamento correttamente. Ora dovrai sederti sul sedile del conducente e ruotare delicatamente il volante a sinistra e poi a destra. Dato che le tiranterie non sono più serrate alle ruote, le ruote si riallineeranno da sole. Il processo dovrebbe svolgersi abbastanza rapidamente e senza problemi.

Successivamente, prenderai una corda sottile che allineerai con il centro delle quattro ruote. È essenziale che questa corda sia posizionata a livello e tocchi allo stesso angolo ogni ruota. Quando uno dei punti entra in contatto diretto con il cerchio centrale, quella ruota non è regolata correttamente e devi ripetere il processo.

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Al termine della regolazione, non dimenticare di stringere nuovamente le tiranterie per poter guidare di nuovo. Ci sono poche situazioni in cui sarà necessario allineare il volante, forse mai. Tuttavia, è bene sapere come procedere in tale situazione. Se il problema persiste, significa che hai un guasto più grave ed è consigliato rivolgersi a un’officina.

Che segnali l’automobile trasmette quando c’è un problema di disallineamento?

Come ho detto ogni volta, quando un componente è troppo usurato o inizia a guastarsi, l’auto trasmette determinati segnali. Se conosciamo questi segnali e li identifichiamo in tempo, sarà molto più facile intervenire sul problema e i guasti saranno ridotti.

Certo, il primo e più evidente segnale quando ci confrontiamo con un disallineamento è la posizione del volante che noteremo facilmente. Tuttavia, è importante identificare anche la causa del guasto, per poterlo risolvere ed eliminare i problemi.

Forse il segnale più chiaro che ci può mostrare che ci stiamo per confrontare con un disallineamento delle ruote è quando le fasce di usura degli pneumatici sono consumate in modo non uniforme. Un controllo di questo tipo dura un minuto e ogni conducente dovrebbe farlo almeno una volta al mese. In questa situazione potresti confrontarti con due problemi: o le ruote dell’auto non sono allineate correttamente oppure le ruote sono sgonfie o troppo gonfie. È molto facile capire in quale categoria rientri.

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Quando guidiamo, l’auto non dovrebbe sbandare da sola in nessuna direzione. Inoltre, non dovrebbe essere necessario tenere il volante inclinato da un lato per far sì che l’auto marci in linea retta. Con uno di questi due casi ti confronterai sicuramente la direzione della tua auto è stata compromessa. In generale, il problema è rappresentato dall’allentamento delle tiranterie di collegamento, ma potrebbero esserci anche altri guasti più gravi.

Un’altra situazione in cui potresti trovarti è quando il volante inizia a vibrare. Certo, qui ci riferiamo alle situazioni in cui guidi in rettilineo, non su una strada accidentata con buche. Qualsiasi tipo di vibrazione nel volante ci indica che dobbiamo fare una recenteazione e un controllo della direzione.

Una causa meno comune di un volante decentrato è rappresentata da un asse non uniforme o sbilanciato. Per questo motivo, le tiranterie di collegamento saranno allentate solo al punto da permettere al volante di muovere le ruote con difficoltà. È indicato controllare periodicamente anche il ponte anteriore per assicurarti che il volante non sia decentrato.

Infine, quando gli pneumatici stridono, anche questo fattore può essere un segnale del disallineamento del volante. Questo rumore è prodotto dalle tiranterie di collegamento. Durante il movimento, queste prematura sui cerchioni interni e toccano gli pneumatici. Spesso i conducenti confondono questo suono con le pastiglie dei freni usurate, ma non sempre è così.

Quanto costa centrare un volante in un’officina auto?

Ora che abbiamo spiegato come si centra un volante a casa, dobbiamo fornire informazioni anche per chi preferisce andare in un’officina auto. Il costo di questa operazione non è molto elevato e si aggira tra i 150-300 lei, in base al tipo di auto e all’officina auto che scegli. È una somma abbastanza piccola rispetto a quella che pagherai se non intervi in tempo e si presentano anche altri guasti.

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