- FSI iniezione diretta nel cilindro migliora prestazioni, consumo ed emissioni.
- Iniezione a 30–110 bar crea nebulizzazione fine con controllo millisecondi.
- Raffredda la camera di combustione e riduce detonazione, aumentando efficienza.
- Aspirazione a due fasi: corto percorso ad alti regimi, lungo a bassi, coppia al 15%.
La tecnologia FSI (Fuel Stratified Injection) rappresenta un’evoluzione significativa nel campo dei motori a combustione interna ed è adottata su larga scala da costruttori come Volkswagen e Audi. Questa tecnologia di iniezione diretta offre numerosi vantaggi in termini di prestazioni, consumo ed emissioni.
La iniezione diretta consente di migliorare sia le prestazioni sia l’efficienza, grazie a controlli intelligenti sull’immissione dell’aria e sull’apertura delle valvole.
Cosa significa FSI e come funziona
FSI sta per Fuel Stratified Injection e segna una differenza fondamentale rispetto ai sistemi tradizionali di iniezione. A differenza del modello precedente, quando la miscela carburante-aria si formava nel collettore di aspirazione, con FSI l’iniezione del carburante avviene direttamente nel corpo del cilindro, all’interno della camera di combustione.
Gli iniettori FSI calcolano il volume di carburante con una precisione di millisecondi e possono iniettare carburante a pressioni comprese tra 30 e 110 bar. Questa alta pressione significa che il carburante non scorre nel cilindro, ma viene spruzzato all’interno, creando una nebulizzazione molto fine delle gocce di carburante.
Vantaggi tecnici della tecnologia FSI
Raffreddamento della camera di combustione
Un vantaggio importante della iniezione diretta è il raffreddamento delle pareti cilindri. Quando il carburante è injectato direttamente nella camera di combustione, la sua evaporazione assorbe calore dal metallo del cilindro, contribuendo a mantenere una temperatura operativa ottimale.
Prevenzione della detonazione
Raffreddando la superficie metallica, si riduce sensibilmente il rischio di detonazione. La detonazione è estremamente dannosa per qualsiasi motore e può provocare costi di riparazione elevati, con danni a pistoni, segmenti e persino al blocco motore.
Compressione maggiore
I motori FSI beneficiano di una compressione geometrica maggiore rispetto ai motori con sistema convenzionale di iniezione. Questa compressione aumentata si traduce in un’efficienza termica superiore e in prestazioni migliorate.
Sistema di aspirazione intelligente a due stadi
Il sistema di aspirazione inchiede una innovazione significativa a livello del collettore di aspirazione: un sistema che funziona in due fasi distinte:
Prima fase: percorso corto
La prima fase utilizza un percorso di aspirazione più corto, che aiuta il motore a regimi elevati e contribuisce a prestazioni superiori. Questo percorso ottimizzato riduce la resistenza al flusso d’aria e permette un riempimento più efficiente dei cilindri.
Seconda fase: percorso lungo
La seconda fase utilizza un percorso di aspirazione più lungo, attivato quando il motore funziona a giri bassi o al di sotto del regime. In questa configurazione, la coppia può aumentare fino al 15%, migliorando la risposta del motore nell’uso urbano.
Controllo intelligente del flusso d’aria
Con l’aiuto di una valvola d’aria ausiliaria, il flusso d’aria all’interno del collettore può essere modificato dalla centralina di bordo in base alle esigenze del motore:
- Durante la guida tranquilla: entra più aria nel motore per migliorare i consumi e ridurre le emissioni
- Durante accelerazioni forti: l’aria viene aspirata nel motore con perdite minime, assicurando che potenza e coppia siano al massimo
Evoluzione della tecnologia - controllo delle valvole di aspirazione
L’ultima generazione di motori V6 FSI di Audi è dotata di un sistema intelligente di controllo delle valvole di aspirazione. Le valvole si aprono in modo diverso a seconda dei giri del motore, garantendo contemporaneamente risparmio di carburante e potenza massima.
Confronto con altre tecnologie
Il sistema FSI attuale presenta similitudini con il sistema VTEC di Honda, che anch’esso controlla le valvole in modo intelligente in base al regime del motore, modificando i parametri dei quattro tempi per ottimizzare le prestazioni.
Conclusione
La tecnologia FSI rappresenta una soluzione tecnica matura che combina prestazioni elevate con efficienza di consumo e riduzione delle emissioni. Grazie all’iniezione diretta di carburante e ai sistemi intelligenti di aspirazione e controllo delle valvole, i motori FSI offrono un’esperienza di guida superiore e costi di esercizio ridotti.
