- L’accumulo di sporco, polvere o ruggine può bloccare il cilindro.
- Altri motivi includono blocco meccanico, chiave usurata o oggetti estranei.
- Verifica preliminare: posizione cambio, sblocco sterzo e pedali richiesti.
- Se si inserisce ma non ruota, potrebbe esserci dentino usurato o chiave deformata.
Ci sono momenti in cui ci si siede sull’auto e, anche se in passato non si è mai avuto alcun problema all’avvio, la chiave improvvisamente rifiuta di entrare nell’accensione. Non importa quante posizioni si prova o quanto si insista, la chiave semplicemente non collabora. La buona notizia è che non siete soli a vivere questa esperienza frustrante e, nella maggior parte dei casi, il problema può essere risolto in modo abbastanza semplice, senza dover ricorrere a un tecnico.
Con un po’ di pazienza e controllando attentamente le parti coinvolte, spesso è possibile ripristinare l’accesso in pochi passaggi.
Cause principali per cui la chiave non entra nell’accensione
Tra le cause principali vi sono:
- L’accumulo di sporco e polvere all’interno del cilindro di contatto
- Blocco meccanico o guasto del cilindro per varie cause
- Usura o deformazione della chiave nel tempo
- Ruggine delle componenti interne del blocchetto di contatto
- Piccoli oggetti infilati nell’ingresso del cilindro
- Blocco del sistema antifurto dello sterzo
Verifiche preliminari prima di trarre conclusioni
Il primo passo essenziale è eliminare le cause che non hanno legame stretto con il cilindro in sé. Prima di supporre che il problema sia al fusibile o al blocco del contatto, controllate con attenzione i seguenti elementi:
Posizione del cambio
Nel caso delle trasmissioni automatiche, la leva deve essere obbligatoriamente in posizione P (Park). Molte auto moderne dispongono di un sistema di sicurezza che impedisce l’inserimento o la rotazione della chiave se il selettore non è in questa posizione. Nelle trasmissioni manuali, alcuni modelli più vecchi richiedono che la leva sia in messa in folle o in punto morto.
Blocco dello sterzo
Il sistema antifurto dello sterzo si attiva automaticamente su molte auto quando la chiave viene tolta dal contatto con lo sterzo in una certa posizione. Quando lo sterzo è bloccato, anche il cilindro di contatto può diventare inaccessibile. Provate a ruotare lo sterzo alternativamente a destra e a sinistra mentre applicate una leggera pressione sulla chiave. Questa manovra semplice spesso sblocca sia lo sterzo sia il cilindro.
Posizione dei pedali
Alcuni sistemi moderni richiedono la pressione del pedale del freno o della frizione prima di permettere l’avvio del motore. Sebbene questa esigenza di solito non incoraggi l’inserimento della chiave, vale verificare nel manuale se esistono restrizioni di questo tipo.
Problemi che si presentano dopo l’inserimento della chiave
Se riuscite a inserire la chiave nel cilindro, ma questa non ruota per avviare il motore, la difettologia ha un’altra natura. Le cause possono essere:
- Un blocco meccanico provocato da sporco o ruggine
- Un oggetto estraneo infiltrato nel cilindro
- Usura o rottura di un dentino all’interno del cilindro
- Deformazione della chiave che non si adatta più perfettamente ai perni del cilindro
In questa situazione, potete provare a risolvere la questione ruotando contemporaneamente la chiave e lo sterzo, sia nella stessa direzione sia in direzioni diverse. Questa tecnica aiuta a riallineare le parti interne e può sbloccare il cilindro.
Soluzioni pratiche per la pulizia e la manutenzione del contatto
Pulizia della chiave
Anche se la situazione può sembrare spiacevole, non è il caso di farsi prendere dal panico. Molti conducenti conservano le chiavi in condizioni non ideali: in tasche piene di monete, in borse sporche o in luoghi umidi, il che accelera l’accumulo di sporco e persino la ruggine.
Prima di tutto, pulite accuratamente la chiave usando:
- Un panno pulito e asciutto per lo sporco superficiale
- Alcool isopropilico per le grassi ostinate
- Un vecchio spazzolino per le zone con scanalature
Verificate che la chiave non sia piegata o deformata. Anche una piega minima può ostacolare l’inserimento corretto nel cilindro. Se osservate danni, sarà necessario ottenere una nuova copia della chiave da un’officina autorizzata.
Pulizia del cilindro di contatto
Il cilindro di contatto è estremamente stretto e sensibile: qualsiasi residuo anche minimo può causare problemi seri. Esistono due metodi efficaci di pulizia:
Metodo 1: Pulizia chimica
Utilizzate uno spray apposito per la pulizia dei contatti elettrici o WD-40:
- Spruzzare il prodotto all’interno del cilindro
- Lasciare agire la soluzione per 2-3 minuti
- Inserire e togliere la chiave alcune volte per eliminare i residui
- Pulire l’eccesso di prodotto con un panno pulito
Questo metodo è molto efficace contro sporco, olio e ruggine superficiale.
Metodo 2: Aria compressa
L’uso di aria compressa è una soluzione rapida ed efficace:
- Procurarsi una bombola di aria compressa
- Dirigere brevi getti di aria direttamente nel foro di accesso della chiave
- La pressione elevata rimuoverà polvere, trucioli e altre particelle fini
- Ripetere l’operazione 3-4 volte
Questa tecnica è ideale per rimuovere particelle solide che ostruiscono meccanicamente il cilindro.
Inserimento e rimozione ripetuti della chiave
Un metodo semplice ma efficace consiste nell’inserire e rimuovere ripetutamente la chiave dal cilindro. Questo processo meccanico può rimuovere i residui che bloccano il portellino di ingresso. Eseguite questa operazione con calma e attenzione, evitando forzature eccessive che potrebbero danneggiare i perni interni.
Quando è necessaria l’intervento di un esperto
Se dopo l’applicazione dei metodi descritti il problema persiste, potrebbe trattarsi di:
- Usura avanzata del cilindro — i perni interni si sono danneggiati e non corrispondono più alla chiave
- Rottura di un componente interno — una molla o un perno si è rotto all’interno
- Guasto del sistema antifurto — l’impianto immobilizzatore elettronico non riconosce la chiave
- Blocco totale del meccanismo — richiede lo smontaggio completo del contatto
In queste situazioni, la soluzione migliore è rivolgersi a un carrozziere auto o a un centro assistenza autorizzato. Tentare di forzare il cilindro può provocare danni costosi e persino la rottura della chiave nel contatto, una situazione molto più difficile da risolvere.
Misure preventive per evitare problemi
Per prevenire l’insorgere di tali problemi, seguite queste raccomandazioni:
- Conservate la chiave in un luogo pulito e asciutto
- Pulite periodicamente il cilindro di contatto con aria compressa ogni 6 mesi
- Evitate di introdurre oggetti estranei nel contatto durante la pulizia improvvisa
- Utilizzate solo chiavi originali o copie di qualità realizzate da professionisti autorizzati
- Lubrificate periodicamente con spray al silicone o grafite, NON con oli che attirano lo sporco
- Verificate lo stato della chiave regolarmente e sostituitela ai primi segni di usura o deformazione
La manutenzione preventiva è sempre meno costosa e più comoda rispetto alle riparazioni d’emergenza. Dedicate pochi minuti ogni 6 mesi per la pulizia del contatto e i controlli di routine; vi risparmierete tempo e denaro sul lungo periodo.
