- Il tirare dell’auto indica problemi al sistema frenante.
- Verifica dischi, pastiglie, perdite idrauliche e pinze per frenata uniforme.
- Se i freni sono ok, controlla usura e profondità del battistrada.
- Colpi o buche possono deformare cerchi e sbilanciare ruote.
Quando l’auto inizia a tirare da una parte, la sterzata diventa più difficile e richiede uno sforzo maggiore per mantenere il veicolo sulla traiettoria desiderata. Anche se è possibile compensare questo problema tenendo lo sterzo leggermente ruotato, questa non è una soluzione a lungo termine e può compromettere la tua sicurezza stradale.
Questo problema indica quasi sempre un guasto in uno dei sistemi critici del veicolo: i freni, gli pneumatici o il sistema di sospensione e sterzo. Identificare rapidamente la causa e ripararla è essenziale per la tua sicurezza e per quella degli altri utenti della strada.
Problemi al sistema frenante
Quand l’auto tira da una parte durante la frenata, il primo sospetto è il sistema frenante. Verificare i dischi e le pastiglie di freno rappresenta il punto di partenza della diagnostica.
Verifica dei dischi freno
Ispeziona i dischi dei freni per identificare eventuali irregolarità superficiali. Se osservi porzioni della superficie del disco non planari, significa che devono essere sostituiti con urgenza. Un disco deformato o con spigoli pronunciati creerà una frenata non uniforme rispetto alle pastiglie.
Problemi con il sistema idraulico
Guarda sotto l’auto e verifica se ci sono tracce di fluido dei freni. Una perdita nel sistema idraulico può causare una pressione differente tra i freni a sinistra e a destra, provocando lo trascinamento del veicolo.
Funzionamento delle pinze freno
Se una delle pinze non preme uniformemente sui dischi, l’auto tenderà nell’altra direzione. Assicurati che le pinze dei freni funzionino in sincronizzazione e che le pastiglie siano premute con la stessa forza su entrambi i dischi, arrivando contemporaneamente sulla superficie del disco.
Importante: Qualsiasi problema al sistema frenante richiede riparazione immediata - non rimandare l’intervento!
Verifica degli pneumatici
Se il sistema frenante non presenta difetti, il passo successivo nella diagnosi riguarda gli pneumatici e l’usura di questi.
Usura uniforme del battistrada
Verifica se gli pneumatici sono usurati in modo uniforme sul battistrada. Quelli sul lato sinistro devono avere la stessa usura di quelli sul lato destro. Una differenza significativa nell’usura può causare problemi al veicolo.
Misurazione della profondità del battistrada
Usa una righello o un indicatore di profondità per misurare la profondità del battistrada. Se, ad esempio, la profondità del battistrada dello pneumatico sinistro è di 9 mm e quella destra è di 6 mm, hai identificato la causa del problema.
Effetti di buche e urti
Se hai colpito una buca abbastanza forte, la trazione sul volante si manifesterà molto prima che gli pneumatici inizino a usurarsi in modo non uniforme. L’impatto può deformare la cerchiata o sbilanciare la ruota.
Sistema di sterzo - verifica dettagliata
Pezzi usurati del sistema di sterzo possono creare gravi problemi di manovrabilità. L’ispezione di questo sistema richiede conoscenze tecniche avanzate ed equipaggiamento specializzato.
Struttura del sistema di sterzo
Il sistema di sterzo dell’auto si basa su numerose giunzioni sigilate, che contengono sia componenti metallici sia elementi in gomma. Col tempo, le parti in gomma si usurano e possono creparsi, permettendo la fuoriuscita del lubrificante dall’assemblaggio.
Effetti dell’usura dei componenti
I problemi possono includere:
- Testine di sterzo usurate - permettono giochi eccessivi nel sistema di sterzo
- Bielle della direzione deformate - modificano gli angoli di allineamento
- Scatola della direzione usurata - crea imprecisione nel riscontro ai comandi
- Ammortizzatori difettosi - influenzano la stabilità del veicolo
Diagnostica professionale
Una singola parte difettosa può influire sull’intero sistema di sterzo e compromettere la sicurezza del veicolo. Per questo motivo, la diagnostica e la riparazione di queste componenti devono essere eseguite da un meccanico qualificato o in un’officina specializzata.
Quando andare in officina
Se hai difficoltà a tenere l’auto in linea retta e lotti costantemente con il volante, programma urgentemente un’ispezione presso un’officina auto affidabile. Rinviare questa verifica può portare a:
- Usura accelerata degli pneumatici
- Deterioramento dei sistemi frenanti o della sospensione
- Compromissione della sicurezza stradale
- Costi di riparazione molto più elevati
Una diagnosi professionale identificherà la causa esatta del problema e impedirà l’aggravarsi della situazione.
Sursa foto: bemac.ca, bgr.com
