Perché il motore di Peugeot 5008 perde potenza?
Se ti trovi nella situazione in cui il motore dell’auto non tira più come sei abituato, cioè sembra aver perso potenza, puoi trovare in questo articolo le risposte che cerchi. Ci sono diverse cause che possono determinare la diminuzione delle prestazioni di un motore, sia che si tratti di un motore diesel o a benzina, quindi le spiegheremo una per una.
Indipendentemente dal tipo di carburante utilizzato, col passare del tempo e l’usura accumulata, i motori non raggiungono più la potenza iniziale ed è possibile che non raggiungano più i parametri dichiarati dal produttore. È logico che ciò accada se si considera il grande numero di chilometri percorsi, l’usura delle componenti del motore e i depositi di carbonio. La buona notizia è che la potenza del motore di Peugeot 5008 può essere ripristinata e vedrai di seguito come affrontare questo problema.
Tra le prime cause che contribuiscono costantemente alla perdita di potenza dei motori vi è la scarsa qualità del carburante utilizzato. Secondo le ricerche nel settore automobilistico, l’uso di un carburante di scarsa qualità può portare alla perdita di 5-10 cavalli di potenza. Purtroppo, il carburante disponibile in Italia è confermato come di qualità inferiore.
Accumulo di depositi sulle tubazioni, gallerie e filtri.
Questa è un’altra causa che riduce la potenza del motore di Peugeot 5008. Ci sono situazioni confermate nelle officine in cui la manutenzione delle auto non viene eseguita o viene effettuata molto meno frequentemente di quanto raccomandato.
Ad esempio, ci sono auto che continuano a utilizzare gli stessi filtri dell’aria dalla precedente revisione effettuata durante il periodo di garanzia, anche se sono passati forse 10 anni da allora.
Poiché il filtro dell’aria accumula residui e polvere dall’atmosfera, dopo un certo periodo si ostruisce molto e perde efficacia. La conseguenza è un motore che non funziona bene e tira molto meno perché non riceve abbastanza aria dall’aspirazione dell’auto.
Anche con il filtro del carburante accade quasi la stessa cosa. Alcuni proprietari non lo sostituiscono fino a quando non causa problemi al corretto funzionamento del motore. Ci sono anche casi in cui il filtro del carburante è stato trascurato così tanto che, al momento della sostituzione, il carburante non poteva più passare attraverso di esso a causa dello strato di depositi formati. Situazioni del genere sono assolutamente reali, possiamo confermarle dall’esperienza e accadono molto più spesso di quanto si possa immaginare.
Ostruzione della condotta di aspirazione e dell’EGR
Man mano che il numero di auto diesel è aumentato, sempre più auto arrivano in officina con l’osservazione di ostruzione della condotta di aspirazione e dell’EGR. Ci possono essere casi in cui l’aspirazione di Peugeot 5008 è così ostruita dalla fuliggine che l’aria penetra nel motore in una quantità troppo ridotta. Questi guasti si verificano di solito quando la manutenzione è posticipata e l’auto viene utilizzata nel traffico urbano congestionato, il motore viene tenuto per la maggior parte del tempo a bassi regimi e l’autopulizia non può mai essere completata.
Filtro antiparticolato intasato
Può anche accadere che il DPF si ostruisca e il motore non funzioni più correttamente. Le conseguenze nei casi in cui l’ostruzione è vicina al 100% sono l’attivazione della modalità di sicurezza e la rigenerazione costante. Per risolvere questo difetto è necessario smontare l’EGR e il DPF e pulirli con prodotti specifici e acqua.
Sia nei motori a benzina che in quelli a diesel si accumulano depositi di fuliggine nel tempo. Tuttavia, nei motori diesel, gli accumuli di fuliggine sono notevolmente maggiori, soprattutto quando l’auto viene utilizzata principalmente in città e tenuta a bassi regimi. Grandi accumuli di fuliggine danneggiano le valvole, la testata del pistone e le gallerie.
Sostituzione ritardata delle candele
Nelle auto a benzina, le candele che non funzionano più correttamente non supportano più una combustione efficiente e completa. Se la scintilla è debole e la combustione non è completa, il motore ha meno potenza.
Il ritardo ingiustificato nella sostituzione dei componenti o la manutenzione inadeguata è un errore che spesso porta alla diminuzione delle prestazioni dei motori.
Comparsa di malfunzionamenti dei sensori
Quando il motore di Peugeot 5008 non funziona bene, è consigliabile verificare il funzionamento dei sensori. Quando i sensori non trasmettono più informazioni corrette, il computer di bordo non controlla più il motore in modo ottimale.
Sbilanciamento del motore
Ci sono situazioni in cui il motore di Peugeot 5008 non è correttamente bilanciato per raggiungere le prestazioni confermate dal produttore. Quando la potenza del motore è ridotta, le cause possono essere anche il fuori sincronismo della distribuzione o la regolazione errata dell’avanzamento.
Danno al turbo
Il turbo è costituito da due componenti: una calda (raffreddata dai gas di scarico) e una fredda. Qualsiasi usura del componente freddo comporta perdita di pressione o incapacità di raggiungere il livello di pressione necessario, il che porta a un motore meno potente. Nel caso in cui la geometria variabile del turbo si blocchi, il turbo non funzionerà correttamente.
Guasti all’unità di iniezione
Il sistema di iniezione può causare una riduzione della potenza del motore. Quando il sistema di iniezione non funziona correttamente, la quantità di carburante iniettata è inferiore a quanto normale, e il motore non avrà abbastanza potenza.
I depositi di fuliggine possono ostruire gli ugelli degli iniettori e questo fenomeno porta alla rottura degli ugelli o alla combustione inefficiente del carburante, che brucerà in modo incompleto.
Usura del motore
Anche i motori a benzina non sono esenti dall’usura nel corso del tempo. Dopo aver percorso molti chilometri, i motori a benzina possono subire la rottura degli anelli, ma in generale, questo difetto può essere prevenuto utilizzando un olio di buona qualità, sostituendo l’olio in tempo e adottando uno stile di guida più attento, evitando di forzare il motore.
Anche i paraoli delle valvole possono essere danneggiati se non vengono rispettati i principi di cui sopra, cioè se l’olio è di scarsa qualità, non viene sostituito in tempo e lo stile di guida è sportivo.
Il sintomo più evidente dell’usura del motore è l’emissione di fumo blu dal tubo di scarico e un maggiore consumo di olio.
Una situazione che non è legata a eventuali difetti che influenzano le prestazioni del motore, ma che accade e che possiamo confermare dall’esperienza, è la guida con il freno a mano tirato. Può accadere, nel caso in cui la spia del freno a mano sul cruscotto sia difettosa, che il conducente non noti la vera ragione per cui il motore non ha abbastanza potenza.
Le situazioni descritte possono essere utili se Peugeot 5008 non ha più la stessa potenza e stai cercando risposte. Tuttavia, il modo più sicuro per una diagnosi corretta dell’auto nel caso in cui il motore di Peugeot 5008 non abbia abbastanza potenza è farla controllare da un meccanico esperto. Il nostro consiglio è di non escludere le possibili cause di un motore meno potente, perdendo tempo e denaro, ma di portare l’auto in officina.
