- Perdite nel sistema di raffreddamento, blocco radiatore o guasto pompa acqua possono causare surriscaldamento.
- Segnali comuni: vapore dal cofano, luci di avviso e termometro in zona rossa.
- Può causare danni meccanici gravi e richiedere riparazioni costose o sostituzione motore.
- Sistema di raffreddamento moderno usa liquido, radiatore, pompa acqua, termostato e tubi.
Alcuni problemi possono causare il surriscaldamento del vostro veicolo. Perdite del sistema di raffreddamento, blocco del radiatore o malfunzionamento della pompa dell’acqua possono essere alcune delle cause.
Il fatto che ci sia qualcosa che non va è il peggior sentimento che puoi avere come guidatore. Vapore che esce dal cofano, mentre le luci e gli allarmi del cruscotto ti avvisano che qualcosa è successo.
Il tuo motore è acceso e devi fermarti nel parcheggio più vicino o sul ciglio della strada, sulla corsia di emergenza, per lasciare raffreddare il motore. In questo momento, hai un nodo alla gola e pensi a quanto possa essere costosa tutta la situazione.
Il calore è un nemico del motore. I guasti causati dal surriscaldamento possono essere catastrofici, richiedendo una revisione o la sostituzione del motore, se il problema non viene risolto in tempo.
Ci sono molte condizioni che possono portare al surriscaldamento, alcune portando a riparazioni semplici e altre a lungo termine che richiedono parti costose.
Cos’è il surriscaldamento?
Un motore è efficiente quando si trova a una determinata temperatura. Il surriscaldamento è quando la temperatura del motore sale a un punto in cui possono verificarsi danni meccanici.
Di solito, una temperatura superiore ai 115 gradi Celsius è sufficiente per causare tali danni.
Il vapore che esce dalla zona del motore, un indicatore di temperatura che si avvicina alla zona rossa e le luci di avviso per problemi legati al motore – di solito, che ha la forma di un termometro – sono segni che il vostro veicolo si sta surriscaldando.
Il mio veicolo ha un sistema di raffreddamento?
Indipendentemente dalle dimensioni, sia esso piccolo o grande, il motore ha nella sua costruzione un sistema di raffreddamento. All’inizio dello sviluppo dei veicoli, i motori erano raffreddati ad aria.
In linea di principio, l’aria che passa sopra al motore determina la dispersione del calore in eccesso del motore. Con il passare del tempo, man mano che i motori sono diventati più complessi e potenti, i casi di surriscaldamento sono diventati più frequenti, così è stato sviluppato un sistema di raffreddamento a liquido.
I sistemi di raffreddamento a liquido sono usati nella costruzione e nello sviluppo dei veicoli, attualmente.
Il tuo veicolo moderno è equipaggiato con un sistema di raffreddamento che fa circolare il liquido di raffreddamento (conosciuto come antigelo) lungo il motore e attraverso il radiatore per dissipare il calore.
Come funziona?
Ci sono molte componenti di un sistema di raffreddamento in un motore. C’è una pompa dell’acqua, un termostato, un nucleo riscaldatore, un radiatore, tubi di raffreddamento e il motore stesso. Queste componenti funzionano così:
- la pompa dell’acqua ha una girante che fa circolare il liquido di raffreddamento. La girante assomiglia a una ventola o a un mulino a vento ed è azionata da cinghie elicoidali o dalla cinghia o catena di distribuzione.
- il liquido di raffreddamento circola all’interno del motore, che assomiglia a un labirinto di canali attraverso il blocco motore. Il calore è assorbito dal liquido di raffreddamento e viene spinto fuori dal motore, fino al nucleo riscaldatore.
- il nucleo riscaldatore è un piccolo radiatore, che si trova all’interno del vostro veicolo per riscaldarlo. Una valvola controlla la quantità di liquido che deve lasciare il nucleo riscaldatore per riscaldare l’aria all’interno del veicolo. Poi il liquido passa attraverso un tubo al radiatore.
- il radiatore è, in sostanza, un tubo lungo che è piegato in piccole anse. L’aria che passa attraverso queste anse dissipa il calore dal liquido all’interno, riducendo la temperatura del liquido di raffreddamento. Dopo essere passato attraverso il radiatore, un tubo trasporta il liquido raffreddato di nuovo alla pompa dell’acqua, e il ciclo ricomincia.
Perché un motore si surriscalda?
Ci sono alcune cause che portano al surriscaldamento del motore. Quasi tutte risultano da una mancanza di circolazione del liquido, ma possono essere causate in modi diversi.
Perdite del sistema di raffreddamento
Una perdita nel sistema di raffreddamento non conduce direttamente al surriscaldamento del motore. La causa diretta è l’aria che entra nel sistema di raffreddamento.
Quando è presente una perdita, il livello del liquido di raffreddamento diminuisce e l’aria viene assorbita e messa in circolazione. L’aria è molto più leggera rispetto al liquido di raffreddamento, e una volta che arriva nella parte superiore del sistema di raffreddamento, causa ciò che è noto come tappo d’aria.
Un tappo d’aria è una grande bolla d’aria che non può essere spinta attraverso il sistema dal liquido di raffreddamento. Questo significa che il sistema di raffreddamento non funziona più e il liquido che rimane nel motore si surriscalda.
Blocco
Un blocco nel sistema di raffreddamento rappresenta un’altra causa indiretta, poiché il surriscaldamento è determinato da una bassa quantità di liquido che circola all’interno del motore.
Quando il sistema di raffreddamento è bloccato e il liquido non può circolare fino al radiatore per dissipare il calore, il motore si surriscalda. Ci sono alcuni ostacoli comuni, come:
- un termostato che non si apre quando deve
- un deposito minerale che blocca il radiatore
- un oggetto estraneo all’interno del sistema di raffreddamento
Malfunzionamento della pompa dell’acqua
Un guasto alla pompa dell’acqua è una delle cause più comuni del surriscaldamento del motore.
La pompa dell’acqua è il componente più attivo del sistema di raffreddamento ed è responsabile per mantenere la circolazione del liquido di raffreddamento.
Col tempo, il cuscinetto o la girante all’interno della pompa dell’acqua possono usurarsi o rompersi, e la girante smetterà di girare. Quando ciò accade, di solito, il motore si surriscalda in un breve periodo di tempo.
Il liquido di raffreddamento non è abbastanza concentrato
Molte volte, questo accade nelle zone con un clima freddo, quando le temperature scendono sotto lo zero.
Il liquido può congelare all’interno del motore o del radiatore, causando un blocco. Anche quando la temperatura è molto bassa, il motore si surriscalderà facilmente se l’antigelo è congelato o non può più circolare.
Questo può causare guasti interni nelle componenti che avranno bisogno di riparazioni, come ad esempio la possibile riparazione del radiatore.
Un sistema meno conosciuto che aiuta a raffreddare il motore è l’olio motore. Gioca un ruolo importante nel raffreddamento del motore e inoltre, previene l’eccessivo aumento delle temperature.
L’olio motore funziona come un lubrificante per le parti interne del motore al fine di ridurre l’attrito, che è la principale causa di calore all’interno del motore.
Molti produttori hanno incorporato un radiatore per olio motore nei veicoli, che funziona come un radiatore. L’olio caldo circola al radiatore dell’olio, dove dissipa il calore prima di tornare al motore. Fino al 40% del raffreddamento del motore è realizzato dall’olio motore.
Riparazioni comuni per eliminare il surriscaldamento:
- sostituzione della pompa dell’acqua
- riparazione o sostituzione del radiatore
- sostituzione dell’antigelo
- sostituzione del termostato
- riempimento o cambio dell’olio motore
- sostituzione del tubo di raffreddamento
Come prevenire il surriscaldamento?
Ci sono alcuni metodi per prevenire il surriscaldamento del vostro veicolo:
- pulizia del sistema di raffreddamento agli intervalli raccomandati dal produttore o quando è sporco
- riparazione delle perdite del sistema di raffreddamento effettuata da un meccanico quando si verificano
- cambio regolare dell’olio motore
Monitorate la temperatura del sistema sul cruscotto. Se l’ago raggiunge la zona rossa o appare una luce di avviso del surriscaldamento sul cruscotto, parcheggiate il veicolo fuori strada e spegnete il motore per evitare alcuni guasti.
Non rischiate quando il vostro veicolo si surriscalda. Se il vostro veicolo si surriscalda anche solo una volta, qualcosa non va e deve essere riparato il più presto possibile.
Fonte foto: worldclassautoservice.com, rac.co.uk, mid-day.cardekho.com, youtube.com, mix.com
