- Basso livello di carburante riduce il raffreddamento della pompa, accelerandone l’usura.
- I serbatoi in metallo con poco carburante favoriscono umidità, corrosione e ruggine.
- Guidare con serbatoio quasi vuoto aspira impurità dal fondo, ostruendo filtri e pompa.
- Per la guida in città, mezzo serbatoio offre protezione, peso minore, maggiore flessibilità.
Molte delle storie sui residui che si depositano sul fondo del serbatoio e si trasformano in fanghiglia contengono una parte di verità. In realtà, il livello di carburante nel serbatoio può influire significativamente sulla durabilità delle componenti del sistema di alimentazione, in particolare della pompa del carburante.
Perché il livello di carburante nel serbatoio è importante
La pompa del carburante ha una funzione critica nel sistema di alimentazione - estrae il carburante dal serbatoio e lo invia sotto pressione agli iniettori. Durante il funzionamento, questa pompa si riscalda notevolmente, e la benzina circostante agisce come raffreddamento naturale.
Quando il livello di carburante è basso, la pompa non beneficia più dello stesso livello di raffreddamento e funzionerà a temperature più alte per periodi più lunghi. L’esposizione prolungata al calore accelera l’usura delle parti interne e può portare a un guasto prematuro della pompa.
Problemi specifici dei serbatoi in metallo
Oggi la maggior parte delle auto moderne è dotata di serbatoi in plastica, ma i veicoli più vecchi usano serbatoi in metallo. Questi presentano rischi aggiuntivi quando sono operati con livelli bassi di carburante.
Quando il carburante lascia il serbatoio in metallo, al suo posto entra aria atmosferica che contiene umidità. Questa combinazione di aria umida e metallo crea le condizioni ideali per la corrosione. Nel tempo, il processo di ossidazione genera particelle di ruggine che si depositano sul fondo del serbatoio.
I rischi di guidare con il serbatoio quasi vuoto
Quando guidi con pochissimo carburante nel serbatoio, la pompa è costretta ad aspirare dalle zone inferiori del serbatoio, dove si sono accumulate nel tempo:
- Particelle di ruggine (nel caso di serbatoi in metallo)
- Sedimenti e impurità nel carburante
- La condensa che si è formata nel serbatoio
- Eventuali residui dal carburante di qualità inferiore
Queste particelle possono ostruire il filtro della pompa del carburante, danneggiare le parti mobili della pompa o finire nel sistema di iniezione, compromettendo le prestazioni del motore.
Impatto sul filtro del carburante
Il filtro del carburante, solitamente situato tra serbatoio e motore, ha il compito di trattenere queste impurità. Quando si guida frequentemente con il serbatoio quasi vuoto, il filtro si intasa più rapidamente, il che:
- Riduce la pressione del carburante verso gli iniettori
- Costringe la pompa a lavorare con maggiore intensità
- Può causare un funzionamento irregolare del motore
- Richiede sostituzioni più frequenti del filtro
Livello ottimale di carburante per diverse situazioni
Per la guida in città
Se usi la macchina principalmente in città o per viaggi brevi di poche decine di chilometri, mantenere il serbatoio a metà è una strategia efficace. Questo livello offre:
- Protezione adeguata per la pompa del carburante
- Peso del veicolo più leggero (consumo inferiore)
- Flessibilità nella scelta della stazione di rifornimento
Per viaggi lunghi
Per percorrenze lunghe, la strategia ottimale prevede:
- Serbatoio pieno prima della partenza
- Rifornire quando il carburante raggiunge circa un quarto della capacità
- Evitare completamente la zona rossa sul cruscotto
Raccomandazioni generali per la manutenzione
Mai sotto di un quarto del serbatoio: questa è la regola d’oro per proteggere la pompa del carburante e il sistema di alimentazione.
Rifornimento da stazioni affidabili: scegli stazioni con una rotazione elevata di carburante per ridurre il rischio di alimentare carburante vecchio o contaminato.
Sostituzione periodica del filtro: Rispetta gli intervalli di manutenzione per la sostituzione del filtro del carburante, anche se non hai guidato con il serbatoio quasi vuoto.
Segnali di una pompa del carburante usurata
Se hai guidato spesso con il serbatoio quasi vuoto, la pompa del carburante può presentare i seguenti sintomi:
- Rumore proveniente dalla zona del serbatoio
- Difficoltà di accensione
- Perdita di potenza durante l’accelerazione
- Funzionamento irregolare del motore a regime di minimo
- Consumo di carburante aumentato
Conclusione
Mantenere un livello adeguato di carburante nel serbatoio non è solo una questione di comodità, ma una misura preventiva essenziale per proteggere il sistema di alimentazione. Il costo aggiuntivo di un serbatoio più pieno è minimo rispetto ai costi di riparazione di una pompa del carburante difettosa o di un sistema di iniezione contaminato.
La regola semplice di non lasciare mai che il serbatoio scenda sotto un quarto della capacità prolungherà notevolmente la vita delle componenti del sistema di alimentazione e manterrà prestazioni ottimali del motore.
