- Dal 1999, l’auto deve avere almeno airbag frontali.
- Non è obbligatorio per i laterali, ma la maggioranza li monta.
- L’importanza è l’efficacia, non il numero; funzionano con cinture e sensori.
- Airbags laterali riducono i danni letali fino al 37%; i ginocchi diventano comuni.
Quando si parla della sicurezza di un’automobile, la prima cosa a cui pensiamo sono gli airbag del veicolo, essendo questi i componenti che proteggono maggiormente i passeggeri in caso di incidente. L’industria automobilistica ha registrato miglioramenti significativi a questo riguardo negli ultimi anni. Secondo le legislazioni internazionali in vigore, qualsiasi automobile costruita a partire dal 1999 è obbligatoriamente dotata almeno di airbag frontali.
In questo articolo parleremo delle componenti di sicurezza di un veicolo e del numero ottimale di airbag che un’auto dovrebbe avere.
Sebbene non esista una legge che imponga l’aggiunta di airbag laterali, la maggior parte dei produttori auto equipaggia standard le automobili anche con questi. Quando si parla di airbag, bisogna sapere che esiste una moltitudine di tali componenti che possono essere aggiunti a un’automobile, ma non è tanto importante quanti siano, bensì come agiscono e quanto siano efficienti in caso di collisione.
Poiché ogni modello e marchio di auto è differente, non possiamo fornire una risposta standard sul numero di airbag necessari su un’auto.
Alcuni critici dei produttori auto hanno discusso negli ultimi anni anche degli effetti negativi di un airbag, poiché un airbag che non funziona correttamente può causare ferite significative a un passeggero in caso di incidente.
Tuttavia, secondo studi condotti a livello internazionale, si stima che oltre 50.000 vite siano state salvate grazie agli airbag. Inoltre, esistono sistemi avanzati di verifica di questi componenti, in modo tale che le automobili non entrano in produzione fino a quando non vengono certificate come sicure, il che comporta il superamento di un gran numero di test di sicurezza.
Per capire come funziona questo sistema, dovete sapere che gli airbag hanno un unico ruolo, ovvero proteggere i passeggeri in caso di incidente più grave. Questo sistema è progettato in modo tale da funzionare in correlazione con le cinture di sicurezza e prevenire colpi alle aree sensibili del corpo, come la testa o il petto del passeggero.
I sensori di cui sono equipaggiati i veicoli misurano in poche frazioni di secondo la gravità di un impatto e decidono se è necessario l’apertura degli airbag o meno, in modo che le ferite che causerebbe l’apertura dei cuscini gonfiabili siano inferiori a quelle causate dall’incidente.
Come abbiamo menzionato all’inizio, le leggi che sono attualmente in vigore prevedono l’obbligatorietà dell’equipaggiamento dell’auto con un airbag frontale per ogni passeggero e non menzionano l’obbligatorietà per i cuscini gonfiabili laterali.
Tuttavia, gli studi di impatto condotti su diverse automobili mostrano che anche gli airbag laterali possono ridurre fino al 37% i danni letali in caso di grave incidente, motivo per cui i produttori auto scelgono di equipaggiare standard anche con questi airbag.
Inoltre, sempre più automobili sono progettate in fabbrica con airbag posizionati nella zona delle ginocchia per ridurre le gravi ferite alle gambe del passeggero in caso di forte impatto. Non ultimo, bisogna sapere che il sistema computerizzato calcola in modo differente l’impatto prodotto sul veicolo per ogni tipo di airbag e non è necessario che in caso di incidente vengano attivati tutti gli airbag, ma questi vengono attivati a seconda del tipo di incidente avvenuto e dell’area del veicolo che è stata impattata.
D’altra parte, i critici sostengono che sia più importante che l’auto abbia un numero inferiore di airbag, ma che siano meglio concepiti e si aprano al momento ottimale, piuttosto che un numero maggiore che non funzioni correttamente o non si attivi in tempo utile, poiché i tempi di reazione in caso di incidente sono molto brevi.
Poiché la tecnologia è in un processo di avanzamento continuo, i produttori auto si aspettano che nei prossimi anni le automobili vengano equipaggiate direttamente con airbag a livello delle cinture di sicurezza, che contribuiscano in modo essenziale a ridurre le lesioni provocate alle aree toraciche, l’unica zona che non è sufficientemente protetta al momento.
Le ricerche che sono attualmente in corso si concentrano molto sull’utilizzo della tecnologia predittiva, quella con l’aiuto della quale è stato introdotto anche il sistema di frenata automatica dei veicoli per evitare una collisione, per poter anticipare il verificarsi di un incidente e attivare gli airbag in tempo utile.
